DSP更多占據(jù)車(chē)載芯片市場(chǎng)

      在目前以數(shù)字音響為主的市場(chǎng)上，相比10年前的機(jī)型、搭載了DSP的汽車(chē)音響已經(jīng)產(chǎn)品化并大量普及。通過(guò)主要對(duì)各種音效、音場(chǎng)控制等的數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)了多樣且音質(zhì)劣化少的音響處理。近年來(lái)包含導(dǎo)航器的汽車(chē)音響中高級(jí)機(jī)型確實(shí)滲透了市場(chǎng)，尤其在日本和歐美諸國(guó)作為標(biāo)準(zhǔn)配置的數(shù)量急速增長(zhǎng)。以前與模擬信號(hào)處理的IC相比，成本、價(jià)格方面并非處處占有優(yōu)勢(shì)，但最近數(shù)年來(lái)由于DSP信號(hào)處理性能的改善及模擬電路和周邊元件的集成化帶來(lái)的系統(tǒng)成本降低等，與模擬系統(tǒng)相比越來(lái)越有利，已成為其普及的重要原因。

最近的車(chē)載DSP中，不僅進(jìn)行音頻處理，還進(jìn)行AM/FM的IF段以后的數(shù)字信號(hào)處理的所謂數(shù)字IF系統(tǒng)，頗受人注目。通過(guò)數(shù)字化，可根據(jù)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制來(lái)改善鄰道干擾及多次反射干擾等不良條件下的特性，并改善抗噪性能等，是顯著的特點(diǎn)。另外，通過(guò)從微機(jī)上進(jìn)行設(shè)定，可用共同的硬件對(duì)應(yīng)各種模型（model），這種靈活性是與模擬技術(shù)的區(qū)別，并逐漸成為目前汽車(chē)音響中使用的DSP主流。此外，能支持隨著今后接收性能的改善而增多的2天線、2調(diào)諧器等的分集式系統(tǒng)，也是一大亮點(diǎn)。

音頻功能中，由于播放DVD等娛樂(lè)的需要，對(duì)多信道數(shù)據(jù)源的要求增高。并要求與其相關(guān)的聲音處理、高采樣率處理等，達(dá)到更高的處理能力。此外，隨著便攜式音頻播放器的普及，壓縮音頻的解碼器及其音質(zhì)插值處理，與預(yù)計(jì)今后會(huì)普及的以數(shù)字廣播為代表的各種數(shù)字媒體的可連接性等要求具備多種功能。此外，車(chē)載環(huán)境所要求的低功耗、抗噪性、EMC的降低等也必須加以考慮。另一方面，應(yīng)市場(chǎng)要求設(shè)備價(jià)格下跌顯著，對(duì)設(shè)備的低成本要求將比目前更甚。因此，在改善性能和擴(kuò)展功能的同時(shí)，無(wú)論數(shù)字還是模擬系統(tǒng)，系統(tǒng)整體降低成本的IC開(kāi)發(fā)將越來(lái)越重要?？紤]通過(guò)高度集成化后周邊元件的削減、IC加工的細(xì)微化、模擬電路的削減等降低成本的同時(shí)，為能夠支持各種平臺(tái)，還必須考慮靈活且可擴(kuò)展性高的適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)劃分，課題不少。

最新的汽車(chē)娛樂(lè)需求的趨勢(shì)是，要求車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)具有與家中同樣的環(huán)境。從音頻、導(dǎo)航器、便攜式音頻播放器、遠(yuǎn)程信息處理（telematic）直到視頻，數(shù)字媒體的多樣化不斷發(fā)展，要求可與它們連接，今后汽車(chē)中電子系統(tǒng)的重要性會(huì)益發(fā)突顯。由于汽車(chē)導(dǎo)航器的普及，預(yù)計(jì)今后汽車(chē)將搭載多個(gè)視頻顯示器，能處理多媒體數(shù)據(jù)，并將導(dǎo)入寬帶車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)會(huì)需要大量存儲(chǔ)、搭載硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器和使用大容量的存儲(chǔ)器。通過(guò)便攜式播放器連接具有可充電優(yōu)點(diǎn)的USB或各種存儲(chǔ)器，開(kāi)始從便攜式播放器直接播放內(nèi)容為主，在HDD等存儲(chǔ)設(shè)備廣泛普及，與內(nèi)容有關(guān)的數(shù)字著作權(quán)管理方法成熟之后，內(nèi)容也可以通過(guò)下載的方式被廣泛使用。在多媒體種類(lèi)大大增加的同時(shí)，還必須能夠支持多種標(biāo)準(zhǔn)和接口。例如，雖然各人可以將自己的播放內(nèi)容保存在便攜式播放器中進(jìn)行播放，但未必具有設(shè)備間標(biāo)準(zhǔn)和接口的兼容性。各種便攜式播放器及接口，雖然已在各自的市場(chǎng)中普及，但彼此之間未必進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，隨著從家庭到汽車(chē)使用范圍的擴(kuò)大，這會(huì)成為技術(shù)上的重大問(wèn)題。由于車(chē)載應(yīng)用一定程度上按照以往的標(biāo)準(zhǔn)和接口固定，支持所有類(lèi)型并非易事。除了用戶(hù)帶入車(chē)內(nèi)的多媒體內(nèi)容，下一代的系統(tǒng)還必須能夠支持以往由地面波發(fā)送的收音機(jī)和電視廣播、導(dǎo)航系統(tǒng)使用的衛(wèi)星信息，衛(wèi)星數(shù)字廣播發(fā)送的數(shù)字媒體。同樣，還必須可進(jìn)行無(wú)線連接。目前已為在汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)中“免提”（handsfree）接聽(tīng)移動(dòng)電話(huà)而集成藍(lán)牙技術(shù)，將來(lái)，大概只要把車(chē)停在家附近，就能通過(guò)Wi-Fi進(jìn)行連接了。最近，開(kāi)始在汽車(chē)中加入與移動(dòng)電話(huà)連接的功能，由此可提供發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)進(jìn)行緊急呼叫等先進(jìn)的數(shù)據(jù)通訊服務(wù)。這樣的連接將來(lái)可能需要發(fā)展為可以通過(guò)汽車(chē)和駕駛員訪問(wèn)因特網(wǎng)提供的服務(wù)形式。關(guān)于地面波廣播，由于需要防止接收性能受到多次反射干擾和鄰道干擾，系統(tǒng)技術(shù)提供必要的利用軟硬件進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理的功能。數(shù)字收音機(jī)廣播時(shí)，由于標(biāo)準(zhǔn)視地面波、衛(wèi)星廣播及地域而異，目前接收各種標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)，分別需要專(zhuān)用芯片組和軟件。在下一階段中，希望可以通用處理器對(duì)各標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)進(jìn)行軟件處理，實(shí)現(xiàn)可立即重建接收不同廣播信號(hào)系統(tǒng)的通用平臺(tái)。

能滿(mǎn)足上述各項(xiàng)需求的下一代車(chē)載多媒體系統(tǒng)，要求的基本要素是：高性能的數(shù)字信號(hào)處理，可重建、能處理多個(gè)多媒體數(shù)據(jù)的能力。這需要具有靈活性的平臺(tái)，與日用設(shè)備同樣要求通過(guò)變動(dòng)軟件容易地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)重建、功能追加。其中將采用能夠支持高度的多媒體功能、包括足夠的接口、結(jié)合強(qiáng)大的DSP和處理器的高度集成的媒體處理器。除目前普及的數(shù)字音響、導(dǎo)航器外，高度的數(shù)據(jù)通信服務(wù)、視頻功能及其它媒體將如何導(dǎo)入，尚難做出正確的預(yù)測(cè)。由于汽車(chē)OEM的設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，具備完美車(chē)載功能的汽車(chē)多媒體系統(tǒng)產(chǎn)品在一個(gè)周期內(nèi)送入市場(chǎng)幾乎沒(méi)有可能。首先會(huì)從現(xiàn)有汽車(chē)收音機(jī)的現(xiàn)有系統(tǒng)開(kāi)始發(fā)展，以此形式來(lái)升級(jí)實(shí)現(xiàn)。雖然預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)出現(xiàn)數(shù)字音響、導(dǎo)航器、移動(dòng)電話(huà)、數(shù)字視頻廣播的接收功能外加與多種數(shù)字媒體的可連接性的綜合形式，但怎樣的功能和系統(tǒng)劃分較為合理，還需要結(jié)合市場(chǎng)預(yù)測(cè)進(jìn)行充分的調(diào)查。由于需要能作出靈活處理的系統(tǒng)，預(yù)計(jì)以軟件為基礎(chǔ)運(yùn)作的設(shè)備將會(huì)增加，今后軟件的開(kāi)發(fā)應(yīng)會(huì)成為一個(gè)重點(diǎn)。另一方面，導(dǎo)航器的作用將不僅止于娛樂(lè)系統(tǒng)或信息終端，考慮到今后安全領(lǐng)域進(jìn)一步受到重視，需要高度的視頻處理，基于DSP的媒體處理器也可能會(huì)在該領(lǐng)域中加以應(yīng)用。

今后10年間，向與汽車(chē)電子業(yè)相關(guān)的所有人士提出了上述對(duì)復(fù)雜體系結(jié)構(gòu)和高性能的要求，強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)背后也孕育著巨大的市場(chǎng)。就用戶(hù)而言，能把多媒體從家中帶入汽車(chē)，將會(huì)獲益非淺。