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[導(dǎo)讀]近日,ofo正式對外發(fā)布了第一款自主研發(fā)的智能鎖,并且已經(jīng)在北京的中關(guān)村地鐵沿線、北京大學(xué)校園、沙河地區(qū)等地區(qū)進行了投放,測試效果令人滿意。

近日,ofo正式對外發(fā)布了第一款自主研發(fā)的智能鎖,并且已經(jīng)在北京的中關(guān)村地鐵沿線、北京大學(xué)校園、沙河地區(qū)等地區(qū)進行了投放,測試效果令人滿意。

該智能車鎖采用“機械+智能鎖”的解決方案,可以做到不影響騎行,車鎖秒開,密碼可變,高精準定位,兩年待機等基礎(chǔ)能力之外,還可以做到適配絕大多數(shù)自行車,這也開啟了單車行業(yè)更大的想象力。

一把小小的智能鎖,究竟能給ofo帶來哪些可能性,這里有幾個看點。

短板的補齊

此前ofo打入市場時,采用了最為簡單的機械鎖,這也讓其以最快時間占領(lǐng)市場,但同時另一方面,也讓一部分“羊毛黨”用戶鉆到了漏洞,對其機械鎖進行記憶與破解,進行盜開,而恰巧當(dāng)時又由于ofo在增長階段,無法同時顧及。

此時發(fā)布智能鎖的目的自然明顯,是對這些漏洞的填補,同時也意味著盜開者再無可乘之機,如此一來,其也再無被對手詬病的弱點,有著與對手同樣的安全優(yōu)勢。

共享單車生態(tài)覆蓋大局

1)更大規(guī)模的覆蓋

ofo一直所采用的是“科學(xué)增量+盤活存量”的戰(zhàn)略方式,進行單車行業(yè)的覆蓋。

而事實上,共享單車中的“共享”兩個字才是整個行業(yè)的起點,通過整合更多的閑置資源來實現(xiàn)資源利用的最大化,這才是整個行業(yè)的起點。

將自己的閑置車輛進行貢獻,一直有著真實的需求,個人、自行車租賃商、自行車車廠,等等都有著潛在的需求,想要將自身的自行車進行共享實現(xiàn)盈利,但同時又由于自身能力有限,無法像ofo那樣建立一個巨大的共享生態(tài)平臺,代價過高,因此有需求但是卻無法釋放。

此次ofo所推出的智能車鎖則可以適配所有主流自行車型號,可以很好的幫助那些想要共享自己單車的個人、租賃商、自行車車廠進行單車共享,幫助他們釋放,開啟更多的合作空間。

而如此一來,ofo也將更為迅速的占領(lǐng)更多的市場,讓更多的車輛出現(xiàn)在ofo的平臺中,而ofo這個平臺上又有著大量有需求的用戶,可以為更多的單車實現(xiàn)資源利用。

而對于用戶來說,打開APP后就能夠找到想要的單車,則是重中之重,更高的覆蓋率,意味著更好的用戶體驗,而覆蓋存量單車則可以更好的滿足這點。

自己的力量永遠有限,但是借助各方的力量,則可以創(chuàng)造出更大的價值。在這點上,獨自造車的摩拜單車等對手則完全無法做到,生態(tài)的力量遠遠大于單兵作戰(zhàn)。

2)獨占存量資源

另一點是,當(dāng)ofo整合更多的單車進入平臺之后,這些存量單車都會成為自身的獨占資源。

與打車時代的競爭不同,打車大戰(zhàn)之時,司機可以同時安裝滴滴與快的兩個軟件,來實現(xiàn)租車服務(wù),但是每一輛車只能獨自配置一輛智能車鎖,被一家平臺獨自占有,而其他家則再無機會。

而能夠共享的存量資源如同出租車一樣,是有限資源,因此一旦能夠獨家占有,則意味著基本壟斷市場。此前滴滴正式因為獨家壟斷了出租車資源,有著獨家的優(yōu)勢,因此在此后的大戰(zhàn)之中才能繼續(xù)脫引而出,收購UBER并擊退各路對手,最終實現(xiàn)了出行生態(tài)平臺的整合。

這個邏輯,其實同出一脈。

3)實現(xiàn)更低的運營成本

同時,這些盤活的存量資源也將極大程度的降低ofo自身運營壓力。

相比于造價已經(jīng)達到3000每輛的摩拜單車來說,ofo用一部車鎖的價格就可以再增加一輛單車,獲客成本幾倍低于摩拜單車,而雙方每增加一輛車,膜拜單車就需要付出成倍的成本,幾輪投放之后,摩拜單車必然面臨更大的資金壓力,ofo的優(yōu)勢會越來越明顯。

再說回ofo,其從一開始就采用了輕量級小黃車,不僅造價成倍低廉,輕便的騎行更是受到用戶的歡迎,同時在維修方面也能夠?qū)崿F(xiàn)更低成倍的維修。

盤活更多的存量,則同樣是降低成本的運營邏輯,只不過此次的成本降到了更低的程度。而對于那些想要共享單車的個人、租賃商來說,其實也沒有太多成本,首先他們自身就有著共享單車的意愿,但是在ofo誕生之前,他們尋找潛在用戶的成本極高,甚至必須開一個單車租賃店鋪才能夠?qū)崿F(xiàn),而ofo則可以幫助他們用最低成本的方式獲取用戶,甚至都無需租賃店鋪,在這點上也和滴滴很像。

滴滴依靠給司機安裝打車軟件,以最低成本的方式起家,此后由于被資本看中不得不開啟了補貼大戰(zhàn)。共享單車顯然不可能開啟補貼單車,但ofo的思路則和滴滴的起步非常之像,當(dāng)對手都在一路兇猛燒錢,瘋狂造車時,其選擇了低成本盤活存量,低成本造車的方式穩(wěn)步推進市場,因此也最終受到了滴滴的青睞,并且獲得了其投資。

結(jié)語:

表面上只是推出一個智能鎖,但實際上確是ofo生態(tài)覆蓋的第一步,通過盤活更多的存量,其可以讓車主、用戶都能夠受益,并且低成本的市場擴張方式,也與對手的高成本擴張形成鮮明對比,長期以往下來,ofo的優(yōu)勢正在越來越明顯。

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