瑞薩電子推出適用于插電式HEV和EV智能型充電自動(dòng)分級(jí)通信方案

瑞薩電子株式會(huì)社(以下簡(jiǎn)稱“瑞薩電子”)聯(lián)同其電源線合作伙伴
Ariane
Controls和其智能能源合作伙伴Grid2Home宣布推出電動(dòng)車(EV)與電動(dòng)車供應(yīng)設(shè)備(EVSE)通訊專用的SE-CPM評(píng)估與開(kāi)發(fā)平臺(tái)。此平臺(tái)系采用汽車產(chǎn)業(yè)最廣泛使用的瑞薩電子V850系列微控制器(MCU)。.

隨著電動(dòng)車的日益普及，受控制的智能型充電方式已成為減少電力網(wǎng)格中斷、并盡可能平衡網(wǎng)格負(fù)載的關(guān)鍵之一。如果希望使用此智能型充電方式，則必須在汽車與充電器以及汽車與電力公司之間(透過(guò)充電器與電表)建立通訊聯(lián)機(jī)，而全新的SE-CPM平臺(tái)便可將瑞薩電子V850
MCU，與Ariane Controls PLM-1核心及Grid2Home SE2.0軟件配對(duì)來(lái)實(shí)現(xiàn)這種通訊。

此外，車輛的認(rèn)證與計(jì)費(fèi)也必須與電力公司建立通訊，若采用此平臺(tái)即可將EVSE做為轉(zhuǎn)譯器，將智能能源信息傳送至家用局域網(wǎng)絡(luò)(HAN)再至電表，以實(shí)現(xiàn)電力公司與車輛智能能源通訊的重要效益-可在車輛停電或極端負(fù)載的情況下，作為能源使用。

“SE-CPM能傳輸Smart Energy Profile 2.0信息或J2847 DC Charging信息?！盇riane
Controls汽車開(kāi)發(fā)部負(fù)責(zé)人Mario
Lepage表示：“由于具備本公司PLM-1提供的所有功能，卻僅以1.9MHz頻率傳輸，因此是最適合電動(dòng)車使用之標(biāo)準(zhǔn)化J1772?接頭的控制試驗(yàn)線通訊。擁有它，我們就可以為汽車制造商與充電站制造商提供一個(gè)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，用于測(cè)試并評(píng)估新一代電動(dòng)運(yùn)輸?shù)钠渌赡芡ㄓ嵎绞??！?/p>

此解決方案是瑞薩電子致力于開(kāi)發(fā)更有效、更方便、更安全，以及更智能化與直覺(jué)式人機(jī)互動(dòng)科技的關(guān)鍵證明?？傃灾鹚_電子與其合作伙伴提供的實(shí)際人機(jī)接口，創(chuàng)造了更方便聯(lián)機(jī)、更省電、更節(jié)省資源，且能改善整體生活質(zhì)量的智能型社會(huì)。

“我們?cè)谂cAriane Controls及Grid2Home合作伙伴通力合作下，已可提供以32位V850 MCU為基礎(chǔ)的完整且低成本的SEP
2.0解決方案?！比鹚_電子營(yíng)銷事業(yè)本部自動(dòng)車系統(tǒng)事業(yè)部部長(zhǎng)金子 博昭(Hiroaki
Kaneko)表示：“這與瑞薩電子為客戶提供完整解決方案，并促進(jìn)本公司“智能化社會(huì)”的使命目標(biāo)完全一致，我們正計(jì)劃在瑞薩電子MCU硅晶內(nèi)整合Ariane
IP與關(guān)聯(lián)的模擬電路，以提高整合度并減少實(shí)作系統(tǒng)需要的周邊連接組件數(shù)量?！?/p>

SAE通訊工作小組組長(zhǎng)Rich
Scholer表示：“此平臺(tái)將可在我們繼續(xù)評(píng)估EV與EVSE需要的通訊路徑時(shí)，協(xié)助我們搜集數(shù)據(jù)，以建立此通訊方式的新SAE標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

“我們透過(guò)瑞薩電子與Grid2Home的合作，為想要設(shè)計(jì)及評(píng)估EV充電通訊協(xié)議的OEM提供解決方案?！盙rid2Home執(zhí)行長(zhǎng)Rich
Kornfeld表示：“我們非常高興能成功展示我們的G2H-SE2 Software，以及瑞薩電子Smart-Energy SE-CPM參考平臺(tái)?！?/p>