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[導(dǎo)讀]德國(guó)資源相對(duì)匱乏,石油、天然氣主要依賴進(jìn)口,煤進(jìn)口也日益增長(zhǎng)。一直以來,在德國(guó)政府的能源政策中,節(jié)能和發(fā)展可再生能源被置于突出的地位。 資料顯示,2004年,德國(guó)電力供應(yīng)有49%來自煤炭,28%來自核能,天然氣的

德國(guó)資源相對(duì)匱乏,石油、天然氣主要依賴進(jìn)口,煤進(jìn)口也日益增長(zhǎng)。一直以來,在德國(guó)政府的能源政策中,節(jié)能和發(fā)展可再生能源被置于突出的地位。

資料顯示,2004年,德國(guó)電力供應(yīng)有49%來自煤炭,28%來自核能,天然氣的發(fā)電量占10%,水利和風(fēng)能發(fā)電占9%。電力消費(fèi)是能源消耗的大頭,節(jié)電就是減少煤和天然氣的消耗。為此,德國(guó)政府把節(jié)電作為節(jié)能戰(zhàn)略的重點(diǎn)加以貫徹。

為了幫助公眾在購(gòu)買家用電器時(shí)識(shí)別電器的耗電情況,德國(guó)根據(jù)歐盟《能源消耗標(biāo)示法規(guī)》制定了產(chǎn)品能耗標(biāo)簽制度,規(guī)定電器上必須貼有歐盟能源標(biāo)簽。為了培養(yǎng)公眾養(yǎng)成良好的節(jié)電習(xí)慣,政府建議,在不用電視、CD機(jī)、電腦和其他電器時(shí),應(yīng)該把電源關(guān)掉,而不是讓它們處于待機(jī)狀態(tài)。德國(guó)聯(lián)邦環(huán)境局估計(jì),家庭用電至少有11%在電器待機(jī)狀態(tài)下白白浪費(fèi)掉。

由于緯度較高,德國(guó)冬季較長(zhǎng),建筑供暖耗能成為德國(guó)政府著力解決的另一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。多年來,政府通過制定和改進(jìn)建筑保溫技術(shù)規(guī)范等措施,不斷發(fā)掘建筑節(jié)能的潛力。在德國(guó),消費(fèi)者在購(gòu)買或租賃房屋時(shí),建筑開發(fā)商必須出具一份“能耗證明”,告訴消費(fèi)者這個(gè)住宅每年的能耗,主要包括供暖、通風(fēng)和熱水供應(yīng)。

由于傳統(tǒng)能源的不可再生性,從保障能源供應(yīng)的戰(zhàn)略安全高度考慮,德國(guó)將發(fā)展可再生能源作為其能源政策的一個(gè)重要組成部分。2004年8月,德國(guó)出臺(tái)了新的《可再生能源法》,對(duì)2000年出臺(tái)的法律進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充,保證20年內(nèi)為可再生能源電力給予一定的補(bǔ)償。新法規(guī)明確提出,到2020年使可再生能源發(fā)電量占總發(fā)電量的20%。德國(guó)繼續(xù)實(shí)行市場(chǎng)刺激措施,用優(yōu)惠貸款及補(bǔ)貼等方式扶助可再生能源進(jìn)入市場(chǎng)。

德國(guó)政府從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā),制定了促進(jìn)可再生能源開發(fā)的《未來投資計(jì)劃》,截至2004年中期已投入研究經(jīng)費(fèi)17.4億歐元。德國(guó)政府每年投入6000多萬歐元,用于開發(fā)可再生能源。德國(guó)可再生能源發(fā)電量所占比例正在逐年遞增。2004年,可再生能源發(fā)電量首次突破全國(guó)電力供應(yīng)量的10%。

在《2004年國(guó)家可持續(xù)戰(zhàn)略進(jìn)展報(bào)告》中,德國(guó)政府制定了“替代燃料和創(chuàng)新推動(dòng)方式”發(fā)展戰(zhàn)略,旨在減少傳統(tǒng)燃料消耗并由此減少對(duì)石油的依賴,確定有發(fā)展前景的替代燃料和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式并盡快投入應(yīng)用。

“替代燃料和創(chuàng)新推動(dòng)方式”發(fā)展戰(zhàn)略認(rèn)為,盡管生物質(zhì)液化燃料(BTL)短期內(nèi)還不能大量投產(chǎn),但從中長(zhǎng)期看,BTL燃料潛力最大。BTL原料成本低,來源范圍廣,而且具有可再生和環(huán)保等優(yōu)勢(shì)。大眾、奔馳等公司日前向德國(guó)農(nóng)業(yè)部提交的研究報(bào)告稱,與傳統(tǒng)柴油相比,BTL燃料可減少大約61%至91%的溫室氣體排放。目前,這兩家公司都把開發(fā)使用BTL燃料的汽車作為各自的中期發(fā)展戰(zhàn)略,同時(shí)還加大了對(duì)燃料電池技術(shù)的開發(fā),以期在遠(yuǎn)期推廣氫能源在汽車動(dòng)力上的應(yīng)用。

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