2011年起新車須配白天自動(dòng)照明系統(tǒng)
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近日,歐盟委員會(huì)宣布,自2011年起,歐盟所有新生產(chǎn)轎車必須配置白天駕駛自動(dòng)照明系統(tǒng)。歐盟委員會(huì)說(shuō),新規(guī)定可使歐盟地區(qū)每年因交通事故死亡的人數(shù)減少2000人左右。此舉已獲得聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)同意,被列入《歐盟街道交通安全提案》,預(yù)計(jì)今秋將出臺(tái)具體細(xì)則。
白天駕駛自動(dòng)照明系統(tǒng)是一種在汽車發(fā)動(dòng)時(shí)自動(dòng)打開(kāi)的附加照明系統(tǒng)。它雖不能照亮街道,卻能使汽車容易被發(fā)現(xiàn),從而降低交通事故幾率。意大利、丹麥、芬蘭和瑞典等歐洲國(guó)家目前已規(guī)定汽車必須配備這一系統(tǒng)。近日,記者向國(guó)內(nèi)幾家汽車燈具廠詢問(wèn)此事,發(fā)現(xiàn)他們對(duì)這件事情并不知曉。
■ 我們對(duì)這件事不了解
目前,我國(guó)民營(yíng)車燈企業(yè)憑借靈活的市場(chǎng)機(jī)制及低成本優(yōu)勢(shì),主要面向國(guó)內(nèi)車燈的零售市場(chǎng)以及出口產(chǎn)品市場(chǎng)。江蘇丹陽(yáng)市旅行汽車燈具廠是生產(chǎn)汽車內(nèi)外飾件、鋁合金窗框及汽車燈具專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè),是奇瑞、江淮、廈門金龍等知名汽車企業(yè)的長(zhǎng)期供應(yīng)商和合作伙伴。記者撥通該企業(yè)宣傳部門的電話,向他們了解關(guān)于“白天駕駛自動(dòng)照明系統(tǒng)”的相關(guān)情況時(shí),接電話的負(fù)責(zé)人一頭霧水地向記者詢問(wèn)了這件事情的詳細(xì)情況之后表示:“不好意思,我們對(duì)這件事不了解。”
隨后,記者又撥通了丹陽(yáng)市界牌解放汽車燈具廠、湖北汽車燈具廠等幾家汽車燈具企業(yè)的電話。這些燈具廠都有向海外出口的業(yè)務(wù),他們同樣對(duì)白天駕駛自動(dòng)照明系統(tǒng)的消息一無(wú)所知。
■ 國(guó)內(nèi)目前對(duì)該系統(tǒng)持選裝態(tài)度
與企業(yè)的茫然態(tài)度相比,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用燈具委員會(huì)早已得知了這個(gè)消息,并已經(jīng)根據(jù)歐洲的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)擬定了一套與白天駕駛自動(dòng)照明系統(tǒng)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)草案,于去年年底上報(bào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)審核。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用燈具委員會(huì)秘書長(zhǎng)許謀和對(duì)記者說(shuō):“我們根據(jù)國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況分析認(rèn)為,近幾年內(nèi),中國(guó)對(duì)白天駕駛自動(dòng)照明系統(tǒng)還是持選裝態(tài)度,不會(huì)像歐盟那樣要求強(qiáng)制安裝?!?/FONT>
隨后,記者問(wèn)道:“國(guó)內(nèi)不要求強(qiáng)制安裝的理由是不是因?yàn)閲?guó)內(nèi)汽車燈具的制造水平和國(guó)際相比還存在一定差距?”許謀和很干脆地否定了這種說(shuō)法。他說(shuō):“該系統(tǒng)所涉及的燈具,在制造技術(shù)上要求并不高,國(guó)內(nèi)在這項(xiàng)技術(shù)上也沒(méi)有任何問(wèn)題,像國(guó)產(chǎn)奧迪A6車型上已經(jīng)配有和白天駕駛自動(dòng)照明系統(tǒng)有關(guān)的燈具?!?/FONT>
在歐洲,一些反對(duì)者提出,汽車白天行駛中總是打開(kāi)近光燈,將會(huì)加大能源消耗及縮短燈具使用壽命,并造成光污染。對(duì)此許謀和認(rèn)為,如果使用日間駕駛自動(dòng)照明系統(tǒng),相關(guān)燈具發(fā)出的光源很微弱,不會(huì)對(duì)車內(nèi)能源有明顯消耗。
編輯: 葉子