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[導(dǎo)讀]首先請看這張照片。 這里是鏖戰(zhàn)正酣的倫敦奧運(yùn)會常用的主要車站之一——西漢姆站。照片上是通往舉辦開幕式的體育場、奧運(yùn)村、國際廣播中心所在的巨型公園“Olympic Park”的臨時通道。 大家請注意看通道中閃爍的12

首先請看這張照片。

這里是鏖戰(zhàn)正酣的倫敦奧運(yùn)會常用的主要車站之一——西漢姆站。照片上是通往舉辦開幕式的體育場、奧運(yùn)村、國際廣播中心所在的巨型公園“Olympic Park”的臨時通道。

大家請注意看通道中閃爍的12塊地磚,其實(shí)這是踩踏后可以點(diǎn)亮LED的“發(fā)電地磚”。通過使用壓電元件,實(shí)現(xiàn)了動能到電能的轉(zhuǎn)化。這種技術(shù)叫做能量采集技術(shù),是目前各方關(guān)注的焦點(diǎn)。

但是,西漢姆站的事例有個地方令人費(fèi)解。因?yàn)檫\(yùn)營奧運(yùn)會的奧運(yùn)交付管理局(Olympic DELivery Authority)在新聞發(fā)布會上表示,“奧運(yùn)會舉辦期間,這些發(fā)電地磚的發(fā)電量將達(dá)到20kWh,72MJ。并且還說,“這些發(fā)電量足以使小型電動汽車沿奧運(yùn)會田徑賽場的跑道繞行397圈,或者在1小時內(nèi)給1萬部手機(jī)充電。利用這些發(fā)電地磚,步道可實(shí)現(xiàn)24小時照明,剩余的電力可以儲存在充電電池之中”。

能量采集的“誤會”

不過,官方發(fā)布的發(fā)電量其實(shí)很難實(shí)現(xiàn)。

“能量采集是以發(fā)電為目的的技術(shù)和器件”,筆者覺得這種想法是對能量采集技術(shù)的“誤解”。能量采集的重點(diǎn)并不是發(fā)電本身,而是采用該機(jī)制的產(chǎn)品能夠省去更換一次性電池、布線、維護(hù)的麻煩。

小型產(chǎn)品和大型產(chǎn)品的性能均得以提高

在把能量采集投入實(shí)用的過程中,蓄電器件是公認(rèn)的重要器件之一。薄型鋰離子充電電池和最近為能量采集開發(fā)的雙電層電容器(EDLC)等已經(jīng)問世。精工電子(SII)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了EDLC的產(chǎn)品化,該產(chǎn)品的內(nèi)阻不到以往產(chǎn)品的1/3,漏電流僅約為以往產(chǎn)品的1/10。已于2012年7月開始量產(chǎn),預(yù)定年產(chǎn)500萬個。

其實(shí),EDLC性能的提升并非僅限于小型產(chǎn)品。舉例來說,日本Chemi-Con公司使其EDLC“DLCAP”的新產(chǎn)品——“DXE”系列的內(nèi)阻降低到了該公司以往產(chǎn)品的一半以下。而且,鋰離子電容器也在改進(jìn)之中,JM Energy公司就開發(fā)出了內(nèi)阻僅為以往產(chǎn)品1/3的“ULTIMO”新產(chǎn)品。

內(nèi)阻小的優(yōu)點(diǎn)

隨著性能的提高,超級電容器的應(yīng)用范圍正在穩(wěn)步擴(kuò)大。其中最具代表性的是馬自達(dá)預(yù)定為2012年上市的車輛配備的減速能量再生系統(tǒng)“i-ELOOP”將采用EDLC。除了汽車領(lǐng)域之外,EDLC與可再生能源的結(jié)合也值得關(guān)注。

在下面的照片中,大家可以看到建筑入口附近設(shè)置了太陽能光伏板。

這是東京農(nóng)工大學(xué)小金井校區(qū)設(shè)置的太陽能光伏板與EDLC相結(jié)合的LED路燈大家請注意太陽能光伏板安裝的角度,光伏板與地面保持垂直,這樣做似乎是為了實(shí)現(xiàn)免維護(hù),防止落葉和垃圾堆積。在寒冷地區(qū),這樣做還有防積雪的效果。

但是,與角度正對太陽的太陽能光伏板相比,其發(fā)電效率偏低。如果發(fā)電量小,在使用內(nèi)阻大的鋰離子充電電池儲存電力時,電力損耗就會增大。

在此時發(fā)揮作用的將是超級電容器,因?yàn)槠鋬?nèi)阻遠(yuǎn)小于鋰離子充電電池,所以只需加載低電壓即可充分蓄電。內(nèi)阻小的優(yōu)勢在頻繁充放電之時也能夠體現(xiàn)出來。由此看來,說“鋰離子充電電池是最好的大容量蓄電器件”還為時尚早。

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