智能汽車風(fēng)行 星宇股份擬投產(chǎn)50萬(wàn)套LED車燈項(xiàng)目

隨著google 和龍頭車企提出智能汽車概念，汽車與互聯(lián)網(wǎng)、電子技術(shù)的融合成為明顯趨勢(shì)。而車燈成為智能汽車概念中的重要部件，星宇股份近期也被加入到這一概念當(dāng)中，其內(nèi)部員工透露，公司投資建設(shè)的50萬(wàn)套LED車燈項(xiàng)目將在今年年底全部投產(chǎn)，LED車燈業(yè)務(wù)收入占比有望提升至20%以上。

公司去年4月公告稱，基于汽車車燈行業(yè)良好的發(fā)展機(jī)遇及LED車燈廣闊的市場(chǎng)前景，公司擬5.88億元投建年產(chǎn)50萬(wàn)套LED車燈及配套項(xiàng)目，預(yù)計(jì)項(xiàng)目建設(shè)期為2年，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)正常可實(shí)現(xiàn)的年?duì)I收8.55億元，預(yù)計(jì)年利潤(rùn)總額為1.86億元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為20.67%，投資回收期含建設(shè)期為6.28年。

公司內(nèi)部人員稱，上述項(xiàng)目預(yù)計(jì)5月份部分投產(chǎn)，后續(xù)等待設(shè)備調(diào)動(dòng)和調(diào)試將逐步投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到今年年底能實(shí)現(xiàn)全部達(dá)產(chǎn)。

“公司LED車燈由外購(gòu)全部轉(zhuǎn)為自產(chǎn)， LED車燈業(yè)務(wù)占比在逐步擴(kuò)大，去年LED車燈業(yè)務(wù)收入占比約10%，今年有望提升至20%以上。”上述人員表示。

行業(yè)人士指出，LED車燈可以帶來(lái)更多的造型，讓車燈更為美觀，因而越來(lái)越受歡迎。高檔車奧迪、寶馬、奔馳等，前燈基本都是LED 的。現(xiàn)階段這些高檔車全球銷量占比不到10%，估計(jì)2020 年會(huì)占比達(dá)到20-25%;所以，2020年LED 占比起碼到20-25%。

業(yè)內(nèi)人士表示，公司發(fā)展路徑清晰，呈現(xiàn)明顯的產(chǎn)品和技術(shù)雙重提升趨勢(shì)。傳統(tǒng)車燈份額穩(wěn)步擴(kuò)張，前大燈和后組合燈比例上升推升盈利結(jié)構(gòu);新品LED車燈研發(fā)配套完畢，2014-2015年迎來(lái)LED車燈的訂單放量;車燈系統(tǒng)在未來(lái)智能汽車應(yīng)用地位提升，產(chǎn)品升級(jí)空間更大。

LEDinside編輯觀點(diǎn)：隨著技術(shù)的成熟以及節(jié)能需求的驅(qū)動(dòng)，車廠采用LED車燈的意愿逐步提升，

車用LED照明滲透率也持續(xù)拉升。不過(guò)，LED光源產(chǎn)品的高成本仍是車廠導(dǎo)入的一大障礙。根據(jù)現(xiàn)代汽車在LIGHTING JAPAN 2014車用照明研討會(huì)中提出資料顯示，以LED車燈成本結(jié)構(gòu)來(lái)看，LED元件占整體成本11%、散熱占17.1%、驅(qū)動(dòng)模組占10.7%、驅(qū)動(dòng)器(Actuator)占8.7%、控制器占11.4%、其余構(gòu)件則占41.1%，可以看出，除了LED元件，其余像是散熱與控制器等都仍具有成本下降空間。