【直擊法蘭克?！糠ㄌm克福機(jī)場(chǎng)PK維也納國際機(jī)場(chǎng)[1]

法蘭克福機(jī)場(chǎng)與維也納國際機(jī)場(chǎng)，是第21屆“仰光海外燈光之旅”團(tuán)員經(jīng)過的機(jī)場(chǎng)。這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)給團(tuán)員位留下了深刻的印象，下面我們就為粉絲來個(gè)法蘭克福機(jī)場(chǎng)PK維也納國際機(jī)場(chǎng)的PK。

法蘭克福機(jī)場(chǎng)

法蘭克福機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)完成了將采光、綠化和空氣流通帶入建筑內(nèi)部的挑戰(zhàn)，創(chuàng)造性地解決了這些問題。

這是一座千米長的條帶，在這里組織公共和私人交通，無法有效的組織起流線秩序，也無法將外部機(jī)動(dòng)車的噪音和廢氣隔離在外。Grimshaw的設(shè)計(jì)尋求重建前院的交通流線秩序，創(chuàng)造出一個(gè)巨大的中央公共空間，并且沿著邊緣設(shè)置了一些便利設(shè)施。

整個(gè)機(jī)場(chǎng)用地周圍被一大片植被包圍著，周圍的這些森林景觀為設(shè)計(jì)帶來了靈感，在外圍種植綠化，而越到中心部分越城市化和有序化。

微妙的天蓬也強(qiáng)調(diào)了整個(gè)空間，在保證遮陽的情況下加強(qiáng)了空氣的流通。

說到該項(xiàng)目的總平面設(shè)計(jì)，Grimshaw的合伙人Andrew Thomas說：“努力提出功能上的平衡解決方法，為其賦予一個(gè)新的特質(zhì)，與原來的線性空間形成對(duì)比?！?/P>

【項(xiàng)目名稱】法蘭克福機(jī)場(chǎng)

【設(shè)計(jì)單位】Grimshaw Architects

【項(xiàng)目地點(diǎn)】德國法蘭克福

維也納國際機(jī)場(chǎng)

維也納國際機(jī)場(chǎng)也稱作施威夏特機(jī)場(chǎng),是奧地利最繁忙和最大的機(jī)場(chǎng)，有三座客運(yùn)大樓：一號(hào)客運(yùn)大樓、二號(hào)客運(yùn)大樓和臨時(shí)的1A客運(yùn)大樓。

1A客運(yùn)大樓是一座高聳的螺旋式新型建筑，它類似于一座游牧民族帳籠式建筑，梭角分明，卻又不失輕巧飄逸。

作為一座臨時(shí)建筑，1A候機(jī)大廳的設(shè)計(jì)目的是要在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建(VIE Skylink) 時(shí), 增加機(jī)場(chǎng)的客流量。在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)時(shí)，融入了智能化的元素。

多層停車場(chǎng)的輕鋼結(jié)構(gòu)屋頂既靈活又輕巧，同時(shí)還可以全部拆卸再組裝使用，也為維也納機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建提供了空間。

該建筑采用夢(mèng)幻般的質(zhì)感，邊緣處采用了半明半暗的材料，看起來歸隱于藍(lán)天，而入口處則是內(nèi)斂風(fēng)格的，兩側(cè)采用了PC板墻體,立面中間位置有雙層門。

內(nèi)部是一個(gè)布局協(xié)調(diào)的大廳，細(xì)鋼柱和PC板墻體被燈光包裹著，營造出寧靜的氛圍。在遞交行李時(shí)，乘客可以倚靠在木質(zhì)的擱板上，這些擱板一半是柜臺(tái),一半呈機(jī)翼形狀懸于空中。

此外，維也納機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)示系統(tǒng)也極具特性。

【項(xiàng)目名稱】維也納國際機(jī)場(chǎng)

【項(xiàng)目地點(diǎn)】維也納，奧地利

楊赟·談光

法蘭克福機(jī)場(chǎng)到達(dá)通道給人印象深刻，所用燈具比較特別，設(shè)計(jì)感、工業(yè)感都很強(qiáng)，體積較空間尺度顯得稍大，地面照度在220左右，色溫3000k。

維也納機(jī)場(chǎng)空間設(shè)計(jì)緊湊簡(jiǎn)練，內(nèi)裝以黑白灰的調(diào)子組成，明快現(xiàn)代。室內(nèi)照明最大的特點(diǎn)是很少用筒燈，大量的是發(fā)光天棚或條形光帶，透光材質(zhì)勻光效果不錯(cuò)。發(fā)光區(qū)域和天花其他設(shè)備的的有機(jī)整合，尺寸模數(shù)化。

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楊赟
同濟(jì)大學(xué)博士
建筑與城市規(guī)劃學(xué)院視覺與照明藝術(shù)研究方向
AALD亞洲照明設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)(籌)資深會(huì)員
部分照片提供/楊赟

編輯：劉海