新寵LED車(chē)燈“登基”座駕還需過(guò)渡期

不久前日內(nèi)瓦車(chē)展上，第三代奧迪TTCoupe引入了LED前照燈正式與媒體見(jiàn)面，精致的LED前照燈取代了原有的氙氣燈總成，成為車(chē)展一大亮點(diǎn)。

汽車(chē)工業(yè)技術(shù)發(fā)展日新月異，發(fā)展的方向也正慢慢走向智能型與綠色環(huán)保型。汽車(chē)光源技術(shù)的發(fā)展也正如此。在近幾年的車(chē)展上，我們都能看見(jiàn)一些車(chē)型配置各種五彩繽紛的LED車(chē)燈，吸引了廣大消費(fèi)者的眼球。

LED車(chē)燈，顧名思義，是指采用LED為光源的車(chē)燈。因?yàn)榫哂辛炼雀摺㈩伾N類(lèi)豐富、低功耗、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，近年來(lái)，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域。

■LED車(chē)燈打造“綠色照明”

據(jù)美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全局的統(tǒng)計(jì)資料顯示，雖然夜間行駛的時(shí)間只占總駕駛時(shí)間的1/4，但發(fā)生交通事故導(dǎo)致死亡的比例卻占1/2。此外，世界汽車(chē)安全事故統(tǒng)計(jì)資料表明，全世界每年汽車(chē)交通事故傷亡人數(shù)在1000萬(wàn)以上，其中死亡者約50萬(wàn)。夜間發(fā)生的交通事故是白天的三倍，燈光照明狀況不良時(shí)的事故率又是照明良好時(shí)的三倍。

“由于LED車(chē)燈點(diǎn)亮速度快，能實(shí)時(shí)反映車(chē)況和路況，留給駕駛者更長(zhǎng)的判斷時(shí)間。據(jù)測(cè)時(shí)速百公里時(shí)，能讓后車(chē)縮短剎車(chē)距離7.5米。有效預(yù)防追尾，減少汽車(chē)安全事故，對(duì)于提高汽車(chē)主動(dòng)安全性具有積極意義?！睒I(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示。此外，LED具有可控性，例如光型、照射范圍、亮度都可以做到線性可調(diào)，而傳統(tǒng)的氙氣燈就不行了。

近年來(lái)，LED的技術(shù)不斷發(fā)展，技術(shù)短板不斷被克服，LED車(chē)燈也越來(lái)越智能化。例如，一些車(chē)型的LED大燈配有對(duì)向車(chē)偵測(cè)雷達(dá)和控制電腦，即使駕駛者長(zhǎng)開(kāi)遠(yuǎn)光燈，遇到對(duì)向車(chē)會(huì)自動(dòng)調(diào)低燈光的光型甚至降低亮度。

節(jié)能環(huán)保是LED車(chē)燈另外一大顯著優(yōu)點(diǎn)。據(jù)工信部規(guī)劃，截至2015年底，汽車(chē)照明需要完成二氧化碳的減排目標(biāo)。由于LED車(chē)燈是冷光源，具有耗電量低、壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，耗電僅相當(dāng)于傳統(tǒng)燈的1/10，能更好的節(jié)省油耗。據(jù)悉，如果以日常的節(jié)能燈來(lái)打比方，節(jié)能燈比白熾燈節(jié)能4/5，而LED比節(jié)能燈還節(jié)能1/4。在汽車(chē)上，同樣的日間行車(chē)燈，LED元件的能耗僅為鹵素?zé)舻?/20。

除此之外，LED車(chē)燈還有高亮度、耐高溫、體積小、穩(wěn)定性高、無(wú)輻射等優(yōu)勢(shì)，被公認(rèn)為“綠色照明”。未來(lái)LED將受到更多汽車(chē)廠商的青睞，在汽車(chē)應(yīng)用方面也將更為廣泛，LED汽車(chē)照明市場(chǎng)前景可期。

■完全取代還需過(guò)渡期

LED車(chē)燈市場(chǎng)分為內(nèi)部車(chē)燈應(yīng)用與外部車(chē)燈應(yīng)用。在汽車(chē)內(nèi)部車(chē)燈應(yīng)用上，由于LED顏色豐富，目前應(yīng)用十分廣泛，例如儀表盤(pán)。“目前儀表盤(pán)應(yīng)用小燈泡的車(chē)子已經(jīng)非常少。未來(lái)幾年，應(yīng)該全部的車(chē)用儀表盤(pán)都會(huì)用LED。”品維車(chē)燈的一位技術(shù)人員表示，除了儀表盤(pán)外，常見(jiàn)的LED內(nèi)部車(chē)燈還有頂燈、儀 表燈、門(mén)燈、閱讀燈、踏步燈等。

常見(jiàn)的外部車(chē)燈有前照燈、制動(dòng)燈、霧燈、倒車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈和日行燈等。目前，制動(dòng)燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈、高位制動(dòng)燈等都已經(jīng)應(yīng)用LED。而對(duì)于前照燈，因?yàn)閷?duì)汽車(chē)安全駕駛起著重要作用，配光的要求比較高，加上成本限制與散熱問(wèn)題，LED作為車(chē)頭的主要照明光源還很不成熟。

“我國(guó)汽車(chē)行業(yè)自主品牌少，大多是中低檔車(chē)，采用LED車(chē)燈不多，目前只有高位制動(dòng)燈和側(cè)轉(zhuǎn)向燈使用LED光源，另外，因?yàn)檎彰骶嚯x和亮度的問(wèn)題，LED甚少用于頭燈照明。” 這位技術(shù)人員告訴記者，目前配置LED大燈的主要集中在少數(shù)高端車(chē)型上，如奧迪R8和A8、奔馳CLS、寶馬X6M以及新款寶馬7系等。

“受到高成本的阻礙，LED在未來(lái)的3~5年內(nèi)仍然不能全面取代鹵素?zé)艉碗瘹鉄??；仡欉^(guò)去車(chē)燈的發(fā)展歷程，鹵素?zé)艚?jīng)歷了近20年才慢慢成熟起來(lái)。從LED車(chē)燈的優(yōu)勢(shì)來(lái)說(shuō)， 未來(lái)LED車(chē)燈必然會(huì)成為車(chē)燈發(fā)展的趨勢(shì)，但需要一段時(shí)間過(guò)渡?！憋w利浦（中國(guó)）投資有限公司區(qū)域經(jīng)理倪偉表示，隨著LED成本不斷下降與技術(shù)同步提升， 近年來(lái)在外部車(chē)燈應(yīng)用趨勢(shì)也有所提升。

■LED車(chē)燈是未來(lái)車(chē)燈新寵

2011年2月，歐盟要求所有小轎車(chē)、小貨車(chē)的新車(chē)型均須配備日行燈。除了歐盟外，其他各國(guó)也陸續(xù)著手規(guī)范全部車(chē)種的新車(chē)須安裝日行燈。各國(guó)相關(guān)政策出臺(tái)加速LED車(chē)燈普及。業(yè)內(nèi)制造專(zhuān)家指出，日行燈必須在車(chē)輛行駛中保持亮度。由于LED光源具備低能耗與壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，考慮行車(chē)的安全性及節(jié)能需求趨勢(shì)下，廠商開(kāi)發(fā)LED日行燈成為必然趨勢(shì)。

清華大學(xué)汽車(chē)工程系副教授周力輝認(rèn)為，LED元件具有體積小、緊湊便于布置和造型設(shè)計(jì)這一巨大優(yōu)勢(shì)，給汽車(chē)廠商在汽車(chē)外形設(shè)計(jì)上留下了廣闊的空間，打破過(guò)去燈光系統(tǒng)對(duì)造型創(chuàng)新的束縛，滿(mǎn)足了汽車(chē)外觀造型的需求，我國(guó)自主品牌對(duì)這一方面有很大的興趣，這給國(guó)內(nèi)的LED車(chē)燈行業(yè)也帶來(lái)了商機(jī)。未來(lái) LED車(chē)燈技術(shù)一定會(huì)成為未來(lái)車(chē)燈趨勢(shì)。

未來(lái)，LED車(chē)燈價(jià)格將穩(wěn)步下降，在汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒌玫礁鼜V泛全面的應(yīng)用，LED車(chē)燈也將變得更加安全和智能化。

來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)報(bào)