亮相只是第一步鐵通前途變數(shù)重重

【互聯(lián)網(wǎng)周刊消息】2月28日18點(diǎn)，鐵道部與中國鐵通公司將進(jìn)行全網(wǎng)交
接，次日（3月1日）早上8點(diǎn)，鐵通將正式從鐵道部的一個(gè)生產(chǎn)部門變成一個(gè)對外運(yùn)營電信業(yè)務(wù)的
經(jīng)營性公司。鐵通公司贏得的這張入場券給今年本已波譎云詭的電信市場又添“生氣”，中國電信
在固網(wǎng)領(lǐng)域的獨(dú)家壟斷局面行將被真正打破，鐵通將成為第二個(gè)壟斷者還是“壯志未酬身先死”，
鐵通的網(wǎng)絡(luò)還沒有正式運(yùn)行，關(guān)于它的命運(yùn)已經(jīng)議論紛紛了。

電信
老大怎么想？

鐵通公司的組建是中國政府又一次人為的引進(jìn)電信市
場競爭機(jī)制的舉措。政策方面，鐵通公司已經(jīng)獲準(zhǔn)可以更低廉的價(jià)格從事固話等電信服務(wù)，使得中
國電信市場一直“一枝獨(dú)秀”的固話業(yè)務(wù)直接受到?jīng)_擊。更有專家分析，業(yè)務(wù)范圍與中國電信大致
相同的鐵通入場會給中國電信的上市計(jì)劃造成一定影響。

但鐵通公司單
單希望靠政府政策上的傾斜以及“價(jià)格戰(zhàn)”來在電信市場分割一席之地是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，價(jià)格戰(zhàn)在市
場經(jīng)濟(jì)中是相對較低級的競爭，中國電信的壟斷被打破之后，原來通過價(jià)格獨(dú)霸市場的局面就不復(fù)
存在了，從另一方面來說，真正由價(jià)值來決定價(jià)格之后，價(jià)格無法成為某個(gè)企業(yè)勝出的殺手锏。在
國家政策逐漸放松的情況下，各地電信公司很可能出現(xiàn)紛紛利用各種手段壓價(jià)降價(jià)的情況，鐵通公
司若卷入“價(jià)格之爭”的惡性循環(huán)反而更加不利。

鐵通“鐵老大”的背
景同時(shí)決定了其在互聯(lián)網(wǎng)、通信業(yè)務(wù)上有些孱弱。隨著中國運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，鐵路事業(yè)自身受到越來
越多的挑戰(zhàn)，生產(chǎn)經(jīng)營難度加大，效益的提高見不到成效，員工過剩雇員的生產(chǎn)能力較低等。鐵路
部門整合鐵路通信資產(chǎn)，寄希望于網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起拯救鐵路事業(yè)。分離出來的鐵路通信系統(tǒng)在基礎(chǔ)
設(shè)施建設(shè)上有“先天不足”之嫌，在經(jīng)營運(yùn)作上與國內(nèi)外大電信公司相比實(shí)力不夠，改造原有的網(wǎng)
絡(luò)系統(tǒng)和管理體制還需要一段時(shí)間?！?/p>

格局怎么劃？

class=p14h>從中國電信市場上“七子”各自的局面來看，中國電信的壟斷局面已經(jīng)基本瓦
解，鐵通、聯(lián)通、網(wǎng)通等企業(yè)各自分去其中的一部分市場，中間可能發(fā)生一些聯(lián)合與合作從而實(shí)現(xiàn)
各自的利益最大化。

從整個(gè)中國的市場來看，鐵通的加入必然有利于我
國形成一個(gè)日漸健全的競爭體系，從而打破壟斷的局面，加速電信行業(yè)運(yùn)營、服務(wù)等方面的改進(jìn)。
同時(shí)鐵通的進(jìn)入也是及時(shí)的，今年中國電信開始直面一些國際大電信公司包括AT&T、美國在線、
沃達(dá)豐等的入侵，對中國的電信產(chǎn)業(yè)來說，盡快將內(nèi)部的競爭機(jī)制運(yùn)行起來才能愈磨愈強(qiáng)，迎戰(zhàn)
WTO。

據(jù)稱，鐵通公司將在未來上市，并有可能與中國聯(lián)通合并。但據(jù)
中國聯(lián)通董事長王建宙表示，聯(lián)通母公司將在未來三年內(nèi)決定是否與中國鐵通合并，而鐵通之固網(wǎng)
業(yè)務(wù)能否取得成本效益則成為主要考慮因素。