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[導(dǎo)讀]中國聯(lián)通和中國移動(dòng)的2000年盈利報(bào)告一亮相,就博得了滿堂彩。聯(lián)通的贏 利大幅上升了2.85倍,共32.3億元人民幣,讓市場(chǎng)分析人士吃了一驚,于是不少投資公司紛紛調(diào) 高聯(lián)通今明兩年的業(yè)績(jī)預(yù)期;高盛公司也將聯(lián)通(香

中國聯(lián)通和中國移動(dòng)的2000年盈利報(bào)告一亮相,就博得了滿堂彩。聯(lián)通的贏
利大幅上升了2.85倍,共32.3億元人民幣,讓市場(chǎng)分析人士吃了一驚,于是不少投資公司紛紛調(diào)
高聯(lián)通今明兩年的業(yè)績(jī)預(yù)期;高盛公司也將聯(lián)通(香港)公司的股票由“跑贏大市”調(diào)升列入推介
名單,建議“買入”。中國移動(dòng)的業(yè)績(jī)更是驚人,盈利180.3億元人民幣,比1999年的47.9億元人
民幣上升276%。

道瓊斯和納斯達(dá)克指數(shù)頻頻創(chuàng)出新低,全球IT企業(yè)愁云
慘淡,紛紛調(diào)低盈利預(yù)期,裁員、CEO下崗時(shí)時(shí)見諸報(bào)端。而中國的電信企業(yè)得投資公司青眼,一
支獨(dú)秀。風(fēng)景這邊獨(dú)好。

有什么秘訣嗎?

也許中
國的消費(fèi)者有超強(qiáng)的購買力,有過旺的需求。但是我們總是謙虛地自稱為“最大的發(fā)展中國家”,
稱別人為“發(fā)達(dá)國家”,我們還在往小康的路上走。

也許我們的企業(yè)有
高超的管理水平和服務(wù)水平。但看看見諸報(bào)端的文字,總覺得這是在打我們自己的嘴巴。據(jù)《江南
時(shí)報(bào)》撰文說,南京的某先生用的是聯(lián)通的手機(jī),戶頭上有50元的余額,卻被限制呼出;去補(bǔ)充話
費(fèi)卻無法辦理,說是系統(tǒng)升級(jí)。這用戶扯著自己的頭發(fā)不知道怎么辦好。另據(jù)《中國青年報(bào)》報(bào)
道,中國移動(dòng)長(zhǎng)沙分公司夜半“機(jī)”叫,催交話費(fèi),讓人睡不著,這“機(jī)”能不能白天叫?系統(tǒng)升
級(jí)、線路故障,交不了費(fèi)電信公司招呼都不打,跟沒事兒一樣,而用戶晚一分鐘交費(fèi)都是了不得
的。這些都是近幾天發(fā)生的事。

有一本書叫《哈佛學(xué)不到》,講的是種
種經(jīng)營管理奇招。聯(lián)通和移動(dòng)的盈利秘訣應(yīng)該歸入“哈佛學(xué)不到”一類,否則我們推薦它們的盈利
秘訣編入哈佛商學(xué)院的教案。不僅“哈佛學(xué)不到”,似乎別的地方也學(xué)不到,而且是學(xué)不到的秘
訣,否則沃達(dá)豐、AT&T之類的電信公司一定成群結(jié)隊(duì)地到中國取經(jīng)。沃達(dá)豐要學(xué)這秘訣,只能是
“假如沃達(dá)豐在中國”。難言之隱。

難言之隱,一說了之。

class=p14h>壟斷。對(duì)付壟斷,辦法無外乎兩條:拆分,把壟斷企業(yè)大卸八塊,恢復(fù)競(jìng)爭(zhēng);管
制,讓壟斷企業(yè)微利運(yùn)行。我們的辦法似乎是兼而有之,我們有電信、移動(dòng)、聯(lián)通、網(wǎng)通、吉通、
鐵通,我們還有非對(duì)稱管制。

管制讓人不明不白。中國電信新的價(jià)格實(shí)
施了,市話0.18元/分鐘變?yōu)?.10元/分鐘,電信每年少收入340億,電信和用戶似乎都不樂意。價(jià)
格聽證會(huì)是高級(jí)機(jī)密,電信的成本是怎么算的也是高級(jí)機(jī)密,據(jù)說有關(guān)部門算出來,電信說太低,
最后少不了還是依了電信。移動(dòng)和聯(lián)通的非對(duì)稱管制更有意思,價(jià)格不能降,降了就是國有資產(chǎn)流
失,要把價(jià)格挺得高高的,培養(yǎng)弱小企業(yè)。所以,聯(lián)通一生下來就懂得如何享受壟斷,也就有了壟
斷所有的毛病。

要說“競(jìng)爭(zhēng)”也有。湖南的電信和廣電打了四年,砍
刀、剪子、鳥槍都派上了用場(chǎng);蘭州電信和蘭州移動(dòng)干仗,電信情急之下把網(wǎng)給掐了,讓手機(jī)打不
了市話,有關(guān)部門處理,罰款幾十萬,不過是國家的錢從左口袋放到右口袋里,消協(xié)嚷嚷要為民作
主,最后不了了之。毛病都是慣出來的。

中國沒有反壟斷法,所以很多
事情都可以擺到桌面上做。農(nóng)用車要搞行業(yè)自律,彩電業(yè)要搞價(jià)格聯(lián)盟,民航要搞航線聯(lián)營,電信
要搞非對(duì)稱管制,說到底,都是不折不扣的價(jià)格卡特爾,只不過前二者是烏合之眾,企業(yè)為了利
己,最后暗自降價(jià),聯(lián)盟名存實(shí)亡;后二者以政府管制的名義達(dá)成了有約束力的價(jià)格默契。

既如此,還不如一個(gè)電信呢。于國家避免了“重復(fù)建設(shè)”,于個(gè)人一個(gè)
地方就交齊了手機(jī)、長(zhǎng)話、市話和上網(wǎng)費(fèi),還節(jié)省打印紙。弄出個(gè)聯(lián)通、移動(dòng)來,作出一副要競(jìng)爭(zhēng)
的樣子,也實(shí)在有些麻煩。

聯(lián)通移動(dòng)就這樣養(yǎng)尊處優(yōu)過著幸福的太平
日子,不知道國外的電信公司進(jìn)來了該如何是好。(千龍新聞網(wǎng))

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