鐵通固話(huà)發(fā)展出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)瓶頸

4月21日舉行的鐵通公司一屆四次董事會(huì)，確定了鐵通今年
的工作目標(biāo)：計(jì)劃投資140億元，運(yùn)營(yíng)收入完成60億元，電信市場(chǎng)的占有率力爭(zhēng)達(dá)到2％至3％。有
媒體評(píng)價(jià)：鐵通已經(jīng)從一年多前的意氣風(fēng)發(fā)變得更加實(shí)際和穩(wěn)重。對(duì)比剛剛掛牌時(shí)打破中國(guó)電信壟
斷、短期內(nèi)占有5％市場(chǎng)份額的高遠(yuǎn)志向，這一次鐵通低調(diào)了許多。另?yè)?jù)了解，截至去年12月1
日，鐵通公司的交換機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到1500萬(wàn)線(xiàn)，而有效裝機(jī)占總?cè)萘康?0％～25％。其中黑龍江
和山東省、沈陽(yáng)和廣州市的有效裝機(jī)占到當(dāng)?shù)乜側(cè)萘康?5％～45％。


對(duì)于擁有全國(guó)第二大固定通信網(wǎng)的鐵通，為什么沒(méi)有在固
定電話(huà)發(fā)展上出現(xiàn)迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭呢？眾所周知，公眾電信網(wǎng)與專(zhuān)用通信網(wǎng)具有非常明顯的區(qū)別。
業(yè)內(nèi)人士把前者稱(chēng)為“電信級(jí)”網(wǎng)絡(luò)，把后者稱(chēng)為“企業(yè)級(jí)”網(wǎng)絡(luò)。原來(lái)的鐵路通信網(wǎng)作為專(zhuān)網(wǎng)，
雖說(shuō)可以稱(chēng)得上是全國(guó)第二大固定網(wǎng)，決不是“企業(yè)級(jí)”網(wǎng)絡(luò)的概念，但它與電信級(jí)公網(wǎng)的差距卻
顯而易見(jiàn)。第一，鐵路通信網(wǎng)是沿鐵路組網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)是分叉形網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)依靠不同的技術(shù)手
段，如地面通信靠衛(wèi)星通信保護(hù)。而電信的公網(wǎng)除了以不同技術(shù)手段保護(hù)之外，更主要的是靠環(huán)網(wǎng)
拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)來(lái)迂回保護(hù)。第二，鐵路通信網(wǎng)僅覆蓋鐵路沿線(xiàn)，沒(méi)有鐵路的地方很難覆蓋。第三，原來(lái)
的鐵路通信網(wǎng)主要是為了滿(mǎn)足鐵路的運(yùn)輸需要，因業(yè)務(wù)流量小，網(wǎng)絡(luò)帶寬不可能像電信公網(wǎng)那么
大。第四，鐵路通信網(wǎng)的本地網(wǎng)尤其薄弱。綜上所述，鐵通在成為電信運(yùn)營(yíng)商之后，要想面向社會(huì)
經(jīng)營(yíng)，滿(mǎn)足更多用戶(hù)的需求，必須改造和完善自己的電信網(wǎng)絡(luò)，將鐵路專(zhuān)網(wǎng)改造成電信公網(wǎng)。由
此，可以得出這樣的結(jié)論：從一定意義上說(shuō)，鐵通網(wǎng)絡(luò)的不發(fā)達(dá)，成為制約其發(fā)展固定電話(huà)用戶(hù)的
瓶頸。


用什么手段可以最有效、最經(jīng)濟(jì)地打破這種瓶頸呢？鐵通
公司無(wú)線(xiàn)通信部副總經(jīng)理蔣春生認(rèn)為：“鑒于鐵通公司的網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，再考慮到目前電信運(yùn)營(yíng)商的發(fā)
展環(huán)境，無(wú)線(xiàn)接入不失為一種最合適、最理想的方法?！?


他分析說(shuō)：“從理論上說(shuō)，一種業(yè)務(wù)是否有發(fā)展，首先要
看支撐它的技術(shù)是否成熟，用于商務(wù)是否合算。無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)，從2．4G開(kāi)始，到3．5G，再到5．
8G產(chǎn)品是成熟的，應(yīng)用沒(méi)問(wèn)題。這種技術(shù)具有前期投資少、網(wǎng)絡(luò)部署快、可以按需擴(kuò)容、適應(yīng)業(yè)務(wù)
靈活的優(yōu)點(diǎn)。從發(fā)展環(huán)境講，電信市場(chǎng)從壟斷到開(kāi)放，市場(chǎng)越來(lái)越活躍。傳輸手段從電纜到光纜，
越來(lái)越先進(jìn)。但同時(shí)，城市管理越來(lái)越規(guī)范，人們對(duì)環(huán)境的要求也越來(lái)越高。由此帶來(lái)的問(wèn)題是電
信運(yùn)營(yíng)商不可能為了更新技術(shù)或網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容而不停地挖溝。從這個(gè)意義上說(shuō)，無(wú)線(xiàn)接入也是一種應(yīng)運(yùn)
而生的技術(shù)?！?


談到無(wú)線(xiàn)接入對(duì)鐵通的意義，蔣春生用了“價(jià)值更大”四
個(gè)字。他強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“鐵通的網(wǎng)絡(luò)原來(lái)作為鐵路的專(zhuān)用通信網(wǎng)是伴隨鐵路的發(fā)展而發(fā)展的，因此，在
形成較強(qiáng)干線(xiàn)通信能力的同時(shí)，地區(qū)接入能力相對(duì)甚至是嚴(yán)重不足。但作為一個(gè)基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商沒(méi)
有地區(qū)接入能力肯定不行。如果從挖溝開(kāi)始一公里一公里地去鋪纜，無(wú)論從時(shí)間、資金還是從環(huán)境
條件來(lái)講都是不現(xiàn)實(shí)的。所以說(shuō)，鐵通最需要以無(wú)線(xiàn)接入的方式解決目前的業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題，
這對(duì)鐵通來(lái)說(shuō)好比是雪中送炭。鐵通能夠讓它在今后的業(yè)務(wù)發(fā)展中發(fā)揮最大的效用?！?br />

摘自《人民郵電報(bào)》