粵海鐵路通道正式開通（圖）

1月7日上午10時46分，一輛內(nèi)燃機調(diào)車機頭一聲長鳴，牽
引著一列6節(jié)貨車，緩緩駛出跨海而來的“粵海鐵1號”。從此，海南與大陸不通火車的歷史被徹底
改寫。中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理吳邦國出席了粵海鐵路輪渡開通慶典并剪彩。中天科技
作為唯一被邀請的設(shè)備材料供應(yīng)商參加了該慶典活動。






1月7日，首列火車渡輪“粵海鐵1號”承載一列貨運列車緩緩離
開廣東湛江北港碼頭，駛向海南南港碼頭。中天科技為該工程提供了全部海底光纜。


粵海鐵路是"九五"期間全國鐵路重點工程項目。這項總投
資為45億元的工程，由鐵道部、海南省、廣東省聯(lián)合修建。作為中國第一條橫跨海峽的鐵路，它由
湛海線、火車輪渡和海南島西環(huán)線"二線一渡"組成。瓊州海峽鐵路輪渡包括跨?；疖嚩纱⒒浐ｈF
路海峽北港與南港、海口站、海口南站及部分站線工程。整個鐵路全長345公里。


粵海鐵路通道廣東海安南至?？诳绾：５坠饫|工程由
中天科技股份有限公司提供全部海底光纜。經(jīng)過幾個月的奮戰(zhàn)，工程全部合格并交付使用。據(jù)了
解，這是一項經(jīng)信息產(chǎn)業(yè)部批準的重要工程，由鐵通通信信息有限責(zé)任公司廣東分公司與粵海鐵路
有限責(zé)任公司共同投資建設(shè)。


據(jù)了解，國際著名的通信企業(yè)和中天科技一起參與了
此項工程的投標(biāo)。中天科技48芯海底光纜以明顯的優(yōu)勢勝出，該公司參照國際先進技術(shù)標(biāo)準制造的
海底光纜，掌握了激光焊接不銹鋼管光纖單元核心技術(shù)，生產(chǎn)出大段長的復(fù)合不銹鋼光纖單元，其
結(jié)構(gòu)性能達到國際同類產(chǎn)品水平，而且在價格具備一定優(yōu)勢。從已經(jīng)投入運行的上海、福建等海底
光纜實踐看，中天科技光纜表現(xiàn)出良好的光學(xué)傳輸性能、機械性能。



由CHINA通信網(wǎng)組稿