鐵通新帥遙想全業(yè)務(wù)運(yùn)營商 120億投資計劃破局
三年,對鐵通來說不算太長,也不算短。
從2001年到2004年,走出賴以生存的鐵路線,闖入群雄割據(jù)的電信市場;在中
國電信和中國網(wǎng)通的夾縫中艱難生存,市場份額不過2%;管理層先后三易其主,市場定位搖擺不
定……這些都是轉(zhuǎn)型中的鐵通的真實(shí)遭遇。
本月26日,一個剛剛更換了股東和標(biāo)識的鐵通集團(tuán)即將掛牌,以一種全新的面
目示人。但鐵通未來究竟會怎樣?董事長趙吉斌和他手下的7.5萬員工都在思考。
收購其它通信專網(wǎng)
“鐵通目前最重要的是,如何確定一個戰(zhàn)略目標(biāo),明確下一步的發(fā)展方向,怎
么走特色之路?!壁w吉斌日前在接受媒體采訪時表示。此前,籠罩在強(qiáng)大對手陰影下的鐵通,從專
網(wǎng)到公網(wǎng)再回到專網(wǎng),市場定位的飄忽不定很大程度上束縛了這個后來者的發(fā)展速度。
趙吉斌也坦承,盡管這三年發(fā)展比較快,但鐵通說到底還是一個專網(wǎng)。這三
年,鐵通固話業(yè)務(wù)每年增長37%,今年用戶可達(dá)1100萬戶,去年收入達(dá)到了71.4億元,今年將突破
100億元。即便如此,鐵通固話的市場占有率到年底也不過2.3%。
此外,內(nèi)部問題也比較多,光離退休人員就有8000人,效率比較低。
趙吉斌說,鐵通未來發(fā)展的首要問題是,如何建立具有鐵通特色的戰(zhàn)略管理和
戰(zhàn)略目標(biāo)。新鐵通的目標(biāo)不僅局限于鐵路專網(wǎng),它希望擴(kuò)張到其它專網(wǎng)中去。
趙吉斌的思路是:背靠鐵路,不依賴鐵路。在未來三年內(nèi),通過鐵路專網(wǎng)中積
累的一些經(jīng)驗(yàn),以收購、重組的方式將勢力范圍拓展到其它領(lǐng)域的專業(yè)通信網(wǎng)內(nèi)去,以此拓展生存
空間。
根據(jù)鐵通的調(diào)研,目前正是實(shí)施大肆擴(kuò)張的好時機(jī)。眼下許多大型國企改革要
“主輔分離”,石油、電力、林業(yè)、煤炭等系統(tǒng)都有自己的通信公司,鐵通希望對它們進(jìn)行重組或
合作。
近期,鐵通正在和勝利油田的通信公司進(jìn)行接觸,鐵通新上任的總經(jīng)理張永平
親自帶隊前去談判。據(jù)內(nèi)部人士透露,來自山東網(wǎng)通的張永平在來鐵通之前,就看好專網(wǎng)的增長前
景和為數(shù)可觀的客戶群。據(jù)了解,勝利油田給鐵通的條件比較優(yōu)越,和鐵道部將專網(wǎng)交給鐵通運(yùn)營
的模式差不多。
趙吉斌認(rèn)為,向其它專網(wǎng)運(yùn)營領(lǐng)域擴(kuò)展,使得鐵通在重組后有了一塊戰(zhàn)略要
地?!艾F(xiàn)在如果硬和大的運(yùn)營商去拼公網(wǎng),立足未穩(wěn),可能沒有好的結(jié)果。但是一些專網(wǎng),它的效
率和鐵通不相上下,市場收購發(fā)展?jié)摿Σ诲e,也有網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)勢時,鐵通就有機(jī)會擴(kuò)張。重組后
有了一席之地,然后逐漸向外拓展,把鐵通打造成為一個專業(yè)的通信集團(tuán)公司。”
鐵通同時否認(rèn)將同其它運(yùn)營商進(jìn)行重組的消息。趙吉斌表示,從目前的情況來
看,對于鐵通的生存,國資委有了這樣的承諾:為了保護(hù)鐵通以及鐵路的運(yùn)輸,不會對鐵通進(jìn)行重
組,也就是說在鐵路這個市場繼續(xù)獨(dú)自經(jīng)營。
在趙吉斌看來,鐵通的成長性最終還要靠它背后的這顆大樹——鐵路?!拌F路
通信的增長潛力還沒有挖掘出來?!彼f,中國每年的客運(yùn)量達(dá)到11億人次,占全國客運(yùn)總量的
40%多。尤其火車提速之后,22個城市點(diǎn)到點(diǎn)的直達(dá)列車受到老百姓的歡迎,而150公里/小時左
右的速度對通信提出了更高的要求。
“在高速行駛的列車上不能上網(wǎng)怎么行呢?再比如每年20億噸的貨運(yùn)量,許多
是易燃易爆危險品,鐵通要想為客戶搞好貨品的跟蹤服務(wù),就要在通信服務(wù)的延伸上多下功夫?!?br />
多途徑融資
在計劃擴(kuò)大地盤的同時,鐵通還計劃拓展融資渠道。
記者了解,最近鐵通浙江寧波分公司和浙江信托投資公司在商談聯(lián)營,具體模
式是鐵通控股,信托投資公司出資參股。鐵通希望這一模式拓展到其它地市分公司,以解決鐵通資
金來源匱乏的瓶頸。
過去鐵通的發(fā)展主要靠貸款,不僅融資渠道單一,且資產(chǎn)負(fù)債率比較高。根據(jù)
鐵通方面的數(shù)據(jù),到今年6月底,鐵通的資產(chǎn)負(fù)債率為51.9%。鐵通方面認(rèn)為,盡管這一數(shù)字不
高,但資金的利用率較低。
為進(jìn)一步拓寬鐵通的融資途徑,通過資本運(yùn)作提高鐵通的實(shí)力。在向發(fā)改委積
極申請今年發(fā)行企業(yè)債券的同時,鐵通也在積極尋找合作伙伴。
上個月,利用參加中美電信高峰論壇的機(jī)會,趙吉斌和國內(nèi)外設(shè)備商、運(yùn)營商
展開了意向性接觸,思科、北電、中興、華為都在和鐵通商談資本運(yùn)作的可能。例如,中興通訊去
年背靠聯(lián)通投資羅馬尼亞的電信網(wǎng)絡(luò)后,希望再采用同一方式到國外市場擴(kuò)張。鐵通對此很感興
趣,趙吉斌還專門就此和中興通訊董事長侯為貴進(jìn)行了商談,雙方可能聯(lián)手向非洲市場尋求發(fā)展。
趙吉斌認(rèn)為,鐵通總資產(chǎn)不過430億元,相對于電信、網(wǎng)通動輒幾千億的資產(chǎn),
只是個小不丁點(diǎn),但投資者如果想在中國電信市場投資100億元,這筆資金入股電信或網(wǎng)通只有
1/20,但到了鐵通就是1/4?!耙?guī)模小也是鐵通優(yōu)勢。”趙吉斌笑言。
“133模式”考核120億投資
按照鐵通的規(guī)劃,今年計劃投資90億元,還要再融資30億,繼續(xù)對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)
行改造。
趙吉斌說,鐵通現(xiàn)有的投資要“有所為有所不為”,這120億元投資將主要確保
廣東、浙江、福建、江蘇等五個沿海省份。至于西部地區(qū),除去普遍服務(wù)外,鐵通希望看到市場潛
力之后再選擇發(fā)展模式。
對于資金的使用效率,鐵通將有嚴(yán)格的要求。趙吉斌告訴記者,將用“133”模
式和APRU值來評估投資的效益?!?33”模式是指,集團(tuán)投入1億元,要求收入能達(dá)到3000萬,利
潤達(dá)到300萬元;鐵通固話業(yè)務(wù)的APRU值約為50元。“低于這個標(biāo)準(zhǔn)的分公司,集團(tuán)就不再追加投
資?!壁w吉斌口氣十分強(qiáng)硬。
為了改變業(yè)務(wù)單一的現(xiàn)狀,新鐵通還希望能在公、專網(wǎng)中都拿出強(qiáng)有力的主打
產(chǎn)品來。在專網(wǎng)內(nèi),鐵通看好GSM-R移動業(yè)務(wù),今年完成青藏、大秦鐵路的GSM-R網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),網(wǎng)[!--empirenews.page--]
絡(luò)建成后可提供鐵路貨運(yùn)和客運(yùn)的移動服務(wù)。
對于公網(wǎng),鐵通在發(fā)展固話業(yè)務(wù)之外,將利用遍布全國的光纖網(wǎng)絡(luò)組建虛擬
網(wǎng),為分散的企業(yè)客戶群提供異地辦公的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)?,F(xiàn)在推出此項(xiàng)業(yè)務(wù)的只有三個省公司,26日
掛牌時將增加到十個省公司?!拌F通在公網(wǎng)的重心會向以固話為主體的增值業(yè)務(wù)傾斜,以不斷提高
APRU值?!?br />
此外,鐵通很快將推出“數(shù)字集群”業(yè)務(wù),主要針對工地、學(xué)校、賓館等行業(yè)
市場?!拌F通現(xiàn)在的主要目標(biāo)不是擴(kuò)大市場份額,而是通過實(shí)施一系列的精細(xì)化管理,創(chuàng)出鐵通的
品牌來,為將來發(fā)展提供堅實(shí)的基礎(chǔ)。”趙說。
即使如此,鐵通最希望獲得一張移動牌照。“鐵通的3G試驗(yàn)正在進(jìn)行之中,我
們也在盡力爭取拿到一張3G牌照,把鐵通變成全業(yè)務(wù)的運(yùn)營商?!?br />
鐵通三年成長路
2000年12月20日?鐵道通信信息有限責(zé)任公司?簡稱鐵通公司?成立,注冊資本
103億元,下設(shè)31個省級分公司,316個地市級分公司。
2001年3月1日,鐵通公司電信網(wǎng)絡(luò)正式開通.從2001年7月1日起,我國取消了
固定電話初裝費(fèi)、移動電話入網(wǎng)費(fèi)?使得鐵通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資的回收速度大大減慢。
2002年?中國鐵通業(yè)務(wù)收入57.3億元,其中通信主業(yè)完成收入50.7億元,比
2001年增長35.5%,超過電信行業(yè)平均水平近一倍。新增固定電話用戶209.36萬戶,累計用戶達(dá)到
342.83萬戶。不過在2002年,鐵通開始轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場,用戶規(guī)模的擴(kuò)大部分主要來源于農(nóng)村市場,然
而受經(jīng)濟(jì)條件制約,邊緣地區(qū)的高額建設(shè)成本給鐵通帶來了巨大壓力。
2003年?鐵通在體制、人事及業(yè)務(wù)模式上做了諸多嘗試。全年主營收入是70億
元,比2002年同期增長了40%;新增本地電話用戶在2002年的基礎(chǔ)上翻了一番;互聯(lián)網(wǎng)寬帶用戶凈
增26.18萬戶,完成全年計劃指標(biāo)的206%。值得一提的是,2003年公司的社會電信市場收入首次超
過了鐵路運(yùn)輸清算收入。
自2004年1月20日起,鐵通由鐵道部移交國資委管理,公司將更名為“中國鐵通
集團(tuán)有限公司”?簡稱中國鐵通?,作為國有獨(dú)資的基礎(chǔ)電信運(yùn)營企業(yè)獨(dú)立運(yùn)作。
根據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2003年各基礎(chǔ)電信企業(yè)的業(yè)務(wù)市場比重如下:中
國電信30.7%,中國網(wǎng)通16.2%,中國移動37%,中國聯(lián)通14.5%,鐵通和衛(wèi)通僅占1.6%。
摘自 21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)