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[導(dǎo)讀]“如果汽車終端發(fā)現(xiàn)駕駛者高度疲勞,已無法控制汽車形式,電子設(shè)備將進(jìn)行自動駕駛,這就要求將來必須有很高的傳輸數(shù)據(jù)要求?!苯赵?007年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)研討會上,世界最大半導(dǎo)體生產(chǎn)商瑞薩科技表示,

“如果汽車終端發(fā)現(xiàn)駕駛者高度疲勞,已無法控制汽車形式,電子設(shè)備將進(jìn)行自動駕駛,這就要求將來必須有很高的傳輸數(shù)據(jù)要求。”近日在2007年中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展及技術(shù)研討會上,世界最大半導(dǎo)體生產(chǎn)商瑞薩科技表示,包括WiMAX3G技術(shù)的發(fā)展將對智能交通系統(tǒng)建設(shè)有重要促進(jìn)作用。

  智能交通亟需3G

“智能交通不僅能為駕車者指示方向。”正在長春、重慶等城市與有關(guān)部門共同試點(diǎn)智能交通系統(tǒng)的瑞薩科技認(rèn)為,智能交通系統(tǒng)將包括地圖更新、道路施工信息、交通阻塞情況等。瑞薩表示,由于實(shí)現(xiàn)上述功能都需要無線傳輸,因此在3G和WIMAX實(shí)現(xiàn)下,智能交通將與更廣闊的空間。

據(jù)了解,已經(jīng)有類似的芯片廠商盯上這一市場。在3G牌照尚未頒發(fā)的情況下,這一業(yè)務(wù)只能利用現(xiàn)有的無線網(wǎng)絡(luò),如CDMA、GPRS或EDGE實(shí)現(xiàn)。

有業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為,目前2G傳輸環(huán)境制約了GPS手機(jī)市場的發(fā)展。賽迪顧問數(shù)據(jù)顯示,2007年1-9月,中國手機(jī)市場規(guī)模超過1.2億臺,而同期的GPS手機(jī)的市場總額僅為29.4萬臺,GPS手機(jī)占整體手機(jī)市場份額僅為0.245%。

  GPS手機(jī)將爆發(fā)

國內(nèi)發(fā)展快速帶來的轎車熱、復(fù)雜的公路交通情況均讓分析師普遍對各種導(dǎo)航設(shè)備的市場前景感到樂觀。據(jù)統(tǒng)計,2006年中國汽車生產(chǎn)臺數(shù)達(dá)728萬臺,居世界第三位。其中轎車比重不斷提升,超過52%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,車載GPS、PND(便攜式GPS)以及GPS手機(jī)正在走俏。隨著3G到來,無線傳輸速度加快,越來越多的增值業(yè)務(wù)信息如動態(tài)交通信息、天氣預(yù)報乃至停車場和各色餐飲購物商務(wù)信息等將融合到各種導(dǎo)航導(dǎo)航設(shè)備中。賽迪顧問分析師韋玉懷認(rèn)為:“3G一旦放開,GPS手機(jī)市場一定有大爆發(fā)?!?/P>

GPS將與交通電臺共存

隨著各色公路上私人轎車不斷增加,各色汽車大行其道,交通電臺廣受歡迎。20年之內(nèi),所有私人汽車基本上均配備先進(jìn)的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)以及即時交通系統(tǒng),智能交通系統(tǒng)會不會取代交通電臺的作用?根據(jù)瑞薩(日本)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前日本依然存在著交通電臺,而且廣受出租車司機(jī)的歡迎。除了交通電臺之外,高速公路上還有

特定頻段的掃描器,一旦汽車通過,就能馬上了解到,相關(guān)的路段信息。

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