中國移動鐵道部受困于中國鐵通資產(chǎn)談判

C114 7月24日消息（于藝婉）今年6月初，中國鐵通將被分拆的消息得到了確實。中國鐵通的分拆已經(jīng)于今年5月中下旬正式通過。這離中國鐵通成為中國移動全資子公司剛好一年的時間。

“鐵通分拆成‘公網(wǎng)’和‘專網(wǎng)’已經(jīng)獲得了國務(wù)院的批示。目前，還沒有人員以及資產(chǎn)拆分的具體方案，最快有可能就是本月之內(nèi)出爐。”這是6月初中國鐵通人士透露的進程，不過，時至今日仍無確切消息。

“中國移動和鐵道部的談判非常困難。”中國鐵通相關(guān)人士說。在國務(wù)院的批示下發(fā)后，中國移動和鐵道部隨即就鐵通如何拆分的事宜進行商洽，拆分之后公網(wǎng)部分的人員和資產(chǎn)隸屬中國移動，而專網(wǎng)部分則歸于鐵道部，據(jù)稱，中國鐵通的這塊牌子將被保留，同時，公網(wǎng)人員最有可能助力中國移動發(fā)展固網(wǎng)業(yè)務(wù)。

人員和資產(chǎn)是中國移動和鐵道部談判的最關(guān)鍵因素，留在公網(wǎng)進入中國移動是很多鐵通人在這次拆分中期望的歸宿，成立于2000年的中國鐵通，共有省級分公司31個，地市分公司321個，員工7萬人。數(shù)據(jù)顯示，鐵通2007年的主營業(yè)務(wù)收入總計166億元，僅相當(dāng)于中國移動營運收入的4%，但鐵通員工的數(shù)量卻相當(dāng)于中國移動的57%。

“雙方的談判困難停留在資產(chǎn)層面，并非此前大家關(guān)心的人員到底怎么分配。”上述消息人士說。根據(jù)相關(guān)資料，2009年鐵通在資產(chǎn)核資后，凈資產(chǎn)為150億元，報損為90億元，剩下60多億元。

在今年3月兩會期間，中國移動總裁王建宙曾表示：“由于鐵通負(fù)債較多，目前暫不考慮將鐵通注入中移動上市公司。”而此刻的資產(chǎn)問題也成為了中國鐵通“公網(wǎng)”和“專網(wǎng)”拆分的絆腳石。

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