9月21日消息，2009北京通信展吸引了不少海外廠商參展，韓國最大的移動運營商SK電訊也高調亮相，并且展示了多種跨產業(yè)鏈的混合型產品服務。SK電訊子公司深圳伊愛戰(zhàn)略發(fā)展中心總監(jiān)蔡文都和董事長彭揚名接受了記者的現場高端訪談。
記者：請問SK電訊此次在通信展上將會展示一些什么新的產品和服務？
蔡文都：SK此次參展的產品中，不同產業(yè)鏈混合型產品多一些。比如您在展臺前可以看到一輛汽車，就是在展示我們一項名為MIV(Mobile in Vehicle)的新技術，這是汽車和手機通訊行業(yè)混合型的技術。MIV代表了一種新的融合服務理念，用戶可通過其手機識別車輛位置并控制汽車，還可享受豐富的多媒體服務。
其他我們還有展示智能支付、GPS高爾夫、NVIOS解決方案、跨平臺游戲服務等產品
記者：MIV使用手機來控制汽車，會不會出現安全性隱患呢？
蔡文都：首先我們MIV技術通過有幾種不同的方式實現：一個是前裝市場，是在汽車生產的時候就安裝這個技術，這是最安全的；二是汽車生產完以后，還沒有被用戶購買時來安裝這個技術，這叫做預裝市場；三個是用戶已經購買之后再安裝這個技術。這三種方式中，第一種是最安全的，但是與廠商商談的周期會長一些。韓國有一個汽車廠商我們今年正在商談相關事項，估計將在2011年所有該品牌的汽車都將安裝這個技術，用戶在購買汽車的時候將會贈送手機。
記者：對手機終端會有什么特別的要求嗎？
蔡文都：并沒有特殊要求，現在我們針對操作系統諾基亞塞班和微軟Windows Mobile都已經準備好了。在汽車方面我們首先的目標用戶群是15萬到30萬價格的車輛，比如豐田凱美瑞和本田雅閣。
記者：您剛剛提到的塞班和WM都是智能系統，那么MIV是否只針對智能手機呢？
蔡文都：我們與蘋果也正在談判過程中。不過中國智能手機市場比韓國智能手機更加發(fā)達，我們MIV雖然是從韓國SK電訊開發(fā)出來技術，但是商用我們從中國開始。因為伊愛公司在全國已經有一個覆蓋很廣泛的銷售網絡平臺。而且在韓國MIV技術發(fā)展的模式將以前裝為主，而在中國則以預裝為主，所以MIV技術會很快進入市場。
記者：智能手機比例中國比韓國比例高，為什么？
蔡文都：因為從手機終端來說，韓國幾乎80%以上都是本土品牌三星、LG，韓國用戶在使用習慣上也比較不容易接受智能手機，這需要一個過程。諾基亞的Symbian智能系統很強大，但是在韓國使用諾基亞手機用戶的比例5%都不到，但中國很多用戶都喜歡諾基亞。
事實上，韓國雖然智能系統并沒有那么普及，但是三星、LG也針對用戶的實際情況開發(fā)出自己的系統，雖然不是智能系統，但是在功能上也是非常強大。
記者：剛剛談到前裝和預裝市場的問題，那么可以簡單介紹一下MIV在中國推廣的時候主要采用哪種銷售渠道呢？
彭揚名：MIV技術在中國的推廣主要由我們伊愛來做，伊愛本身是SK電訊深度投資控股的公司，我們的銷售渠道還是很有優(yōu)勢：一是我們在全國有龐大的銷售和服務網絡，這個網絡包括我們在主要城市北京、上海、深圳、廣州都有自己的公司；二是我們在全國200多個地市以上的城市都有合作多年的銷售商，這個平臺將會被很好的利用；第三是我們在產品上還是會把MIV的技術與我們伊愛現在所擁有的一些技術進行結合，比如說防盜、整體監(jiān)控，二者技術結合不但會更加完善，而且也會對中國市場更有針對性；四是伊愛從事GPS定位的研究差不多10年了，對用戶、銷售平臺、市場需求都有比較深刻的理解，可以對MIV技術未來的發(fā)展在信息、反饋上、服務上提供更多的幫助；五是我們在全國與2000個4S店有多年的合作關系，這也是MIV進入中國商用最直接和最迅速的渠道。之前蔡先生就談到過，預裝市場會比前裝市場快得多。
記者：那您預計MIV什么時候可以進行大規(guī)模商用？
彭揚名：預計明年中旬左右就可以在20款車型上預裝，但這需要一個過程。
記者：主要的汽車合作品牌是否可以透露？
彭揚名：可能是豐田、本田。
記者：SK電訊在中國由一系列舉措，包括進軍娛樂圈、在線游戲、智能城市還有電子商務。請問SK電訊為何會涉足如此廣泛的領域？
蔡文都：SK電訊是韓國最大的通訊運營商，最開始我們主要的收入是電話話費，之后我們開發(fā)無線增值服務?，F在SK電訊增加了一個數據通訊的部分，比例已經達到40%，這是比世界上任何一個運營商的比例都高的。
在韓國我們自己也做娛樂，在中國我們購買了太合麥田的股份。其實這是一個產業(yè)鏈的上游和下游的關系，SK未來的發(fā)展方向也是數據服務，但涉及到下載圖片、鈴聲都會存在版權的問題。
記者：由于時間關系今天訪談就到這里，感謝二位！
蔡文都：謝謝
彭揚名：謝謝
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