給華為建座城，值嗎？
華為作為龍崗、深圳，乃至全國的標志企業(yè)，從實力和影響力上講，為其建城未嘗不可。但是，華為也是一個無比爭議的企業(yè)，對員工缺少關懷，這點又似乎不足以使華為達到期望的高度。給華為建城有必要嗎？不知道大家怎么看。
昨天，龍崗區(qū)“兩會”召開，市民通過各種方式參政議政。尤其是此前媒體報道“龍崗將為華為建一座城”的話題在奧一網上熱炒。網友們就“值不值得為華為建一座城”、“華為新城會不會是忽悠”等進行了討論。就此，本報也進行了實地調查。
華為員工不在坂田消費
張先生在華為已經工作三年多。經過數年努力，他在寶安龍華買了房，現在每天乘公交車上下班。昨天午休時間，張先生離開公司來到附近的馬蹄山舊村，那是他初到深圳的棲身之處。
“你看，這是我們公司的環(huán)境，和附近的環(huán)境差別多大。”站在華為公司的門口，指著公司里筆直的大路、青翠的草地和成片的綠樹，又指了指附近的舊村落，張先生一邊感到自豪，一邊感到無奈。華為，這個“花園式企業(yè)”恰恰坐落在一群舊村落之中，“內外有別”在這里真正得到體現。
從華為總部的南門出來，沿著稼先路走幾分鐘，就可以看到左側的馬蹄山舊村。和其他城中村并不二致，密集的樓房、臟亂的街道、小攤販、沙縣小吃、麻辣燙等地方小食。與之形成對比的，是一路之隔的百草園，潔凈、規(guī)整、大氣，那是華為總部職工宿舍區(qū)。
“我在舊村里住了一年，覺得環(huán)境非常差，那時月租四五百元。”張先生說，住舊村的一般是華為的新員工或者基層的工人，很多人把這里當做臨時的寄身之所。百草園宿舍區(qū)因為供需失衡，員工要排隊非常久才能入住。
張先生說，他們一般是在公司食堂吃飯，大型聚會則選擇到特區(qū)內，“在坂田，無論是吃的還是玩的，都找不到好地方。”
事實上，華為周邊臟亂差的問題已經存在多年。記者注意到，從2005年開始就不斷有市級領導到這里調研，并提出各種解決方案，比如加強治安管理、打通斷頭路、安裝探頭、照明燈等。但截至目前，問題沒有得到根本解決。
坂田布吉PK前者勝
龍崗區(qū)這次提出建設“華為科技城”的構想，正是對張先生提出的問題進行“破題”。日前，龍崗區(qū)委書記蔣尊玉在調研坂田周邊環(huán)境后表示，華為周邊內外環(huán)境和城市規(guī)劃差別太大，龍崗區(qū)將盡快啟動對華為周邊的整體舊改計劃，打造華為科技城。
如果這個藍圖得以實現，改造后的各片區(qū)將變成商業(yè)、文化和生活服務基地，并將涌現出國際性大型倉儲式零售機構會員店及配套高檔酒店和娛樂設施。有媒體甚至報道稱，屆時區(qū)域內將建有創(chuàng)業(yè)板企業(yè)總部所在地，還將擁有四星級以上酒店5家左右，以及一批大型商業(yè)綜合體項目。
“根本性的問題是什么？就是拆遷問題。”深圳市新城市規(guī)劃建筑設計有限公司交通所所長程樂兵一針見血地說。程樂兵首先更正“為華為建一座城的說法”，他認為確切說應該是“坂田利用華為的優(yōu)勢進行城市更新”。
程樂兵認為，建設華為新城非常有必要。因為坂田的城市更新一直比較慢，無論是華為周邊的環(huán)境、配套，還是道路交通，都有很多缺陷，制約了該片區(qū)的發(fā)展。“現在進行改造，既可為企業(yè)提供更好的環(huán)境，對龍崗的發(fā)展也是意義重大。”現在龍崗的硬件設施不但不能跟特區(qū)內比，跟寶安比都有差距。“龍崗有800多平方公里的地盤，不能一下子全部更新，所以集中力量先改造一兩個片區(qū)，作為樣板很重要。而這要選擇布吉還是華為新城，就看政府的了。”
華為新城能否成真？
在華為基地的周邊有諸如萬科城、日輝臺等新式小區(qū)，有地產業(yè)人士已經開始借題發(fā)揮，討論“華為新城”對周邊樓盤的抬升作用。但業(yè)主們將信將疑。萬科城一業(yè)主在論壇上發(fā)帖：“華為新城涉及拆遷、道路建設等一系列難題，很擔心最后又變成忽悠。你看五和大道，說了那么多年還是斷頭路，要建一座新城哪有那么容易？”
從地圖上看，華為周邊的斷頭路不少，除了高速華為出口，華為員工到梅林關只有一個出口，就是貝爾路和坂雪崗大道交叉口，的哥反映此處經常塞。開闊大氣的五和大道仍然“英雄氣短”，被一大片建筑堵死，斷頭路上還停放了很多大巴，“如果這個路打通了，我們華為的員工到梅林關就多了一條出路。”張先生說。
程樂兵認為，坂田畢竟是在特區(qū)外，舊城改造的力度比不上特區(qū)內。建新城、打通斷頭路，這些都涉及到拆遷難題，這是城市更新和居民需求的利益不對等造成的，“現在特區(qū)內的一些拆遷項目取得突破，就是因為有市場效應，村民認為拆遷有利可圖，工作就順利多了。”
華為科技城擴容近兩倍
區(qū)城改辦主任劉東松回應華為城項目，稱本周向許勤匯報
華為科技城原來計劃是改造周邊8公里區(qū)域，目前這個范圍已擴大到22平方公里，擴容近兩倍。龍崗區(qū)和市規(guī)劃國土委員會正在聯手做這個項目，本周將向常務副市長許勤匯報。昨日，龍崗區(qū)政協問政大會上，龍崗區(qū)城改辦主任劉東松表示，今年就將啟動“造城計劃”，首先是改造崗頭片區(qū)和寶吉片區(qū)。
劉東松說，華為科技城要達到多個目的，不但要通過土地整備滿足企業(yè)產業(yè)發(fā)展需求，也要增加22平方公里之內居民生活生產的公共配套設施建設，提升整個片區(qū)的生活品質。龍崗區(qū)區(qū)長張備的政府工作報告中提出，以《深圳市城市更新辦法》出臺為契機，統籌華為周邊22平方公里建成區(qū)的發(fā)展，年內啟動崗頭等片區(qū)舊改，打造全新的華為科技城。
其實早在2007年，網絡上就有人提出，在深圳，華僑城、蛇口以外，還有一個地方需要注意、但并未被重視的地方，就是坂田(坂雪崗)。單是華為就已經擁有5萬之眾、占地近1.5平方公里，整個區(qū)域加起來，就業(yè)人口已經接近20萬，華為的發(fā)展以及其對于上下游企業(yè)具備的強大的榕樹效應，與豐田對于日本舉母市的價值是一致的。
深圳衛(wèi)視《第一現場》欄目記者李璨不久前剛剛訪問過豐田市。在豐田市里，家家門口?？康亩际秦S田汽車。只有豐田員工才可以在該城買房，豐田已經與這個片區(qū)、這個城市融合成一體。據了解，1938年豐田制造基地和總部落戶于日本中部愛知縣的一處小鎮(zhèn)，1959年這個小鎮(zhèn)更名豐田市。如今的豐田市約30平方公里，人口約38萬，成為世界知名的汽車城。[!--empirenews.page--]
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