中國LBS吸金上億美元：拷貝Foursquare

美國最大的位置服務商Foursquare在短短1年多時間就聚集了300多萬手機用戶，并于最近完成一輪2000萬美元的風投融資，讓在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域迷茫搜索中的風險投資商、電信運營商、手機廠家和應用軟件提供商看到了新的希望。

更讓業(yè)界興奮的是，這輪融資對Foursquare的估值達到9500萬美元，相比其去年8月進行上一輪融資的600萬美元估值，增長了近15倍。

“目前國內(nèi)已有多家公司開始模仿，所推出的LBS(基于地理位置的服務)應用產(chǎn)品已近20款，還在不斷增加。”艾媒市場咨詢首席執(zhí)行官張毅昨日對《第一財經(jīng)日報》透露，保守估計目前已有1億美元的熱錢涌入LBS行業(yè)，未來三年內(nèi)還將有3億~5億美元熱錢涌入。

記者遍訪多家LBS產(chǎn)品提供商發(fā)現(xiàn)，大家都僅僅看到Foursquare的成功以及手機用戶對LBS應用的需求，對于LBS應用在中國可能成功的商業(yè)模式仍然在摸索中。“LBS在中國怎樣成功，關(guān)鍵看其應用能否在線上移動互聯(lián)網(wǎng)用戶和線下商店之間，形成良性的互動。”經(jīng)緯創(chuàng)投合伙人萬浩基指出，怎樣獲得龐大的線下商家資源，已成為國內(nèi)眾多LBS應用提供商目前最大的困惑。

LBS熱潮

盡管如此，LBS應用投入熱潮依舊在國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)界迅速蔓延。近日，在廣州舉辦的首屆手機應用開發(fā)者大會上，8個演講嘉賓中就有3個演講主題鎖定在LBS上。

已開發(fā)出貝多、開開和驢博士等多款LBS應用產(chǎn)品的貝多CEO穆榮表示，國內(nèi)LBS應用市場還處于發(fā)展初級階段，成熟至少要兩三年時間。在此期間，LBS應用提供商最重要的是培養(yǎng)手機用戶的使用習慣，激發(fā)其需求，并快速擴大LBS用戶規(guī)模。

去年10月，高通公司、愈奇投資、中新創(chuàng)投和華禾投資共同向貝多投資約2000萬美元。至今，貝多注冊用戶達1100萬戶，其中手機用戶超過50%，而開開注冊用戶也達10萬戶。

最讓穆榮苦惱的是，雖然注冊用戶增長迅速，但活躍用戶的比例始終處于一個低水平。“缺乏線下商店支持，對用戶缺乏黏性是目前LBS產(chǎn)品普遍遇到的問題。”穆榮指出，如果應用提供商去主動開發(fā)線下商家，所需投入實在太多。因此，貝多將在一個月內(nèi)開發(fā)出網(wǎng)上商店入口，希望線下商店看到移動互聯(lián)網(wǎng)的潛在市場，而主動加入。

不過，在盛大游玩網(wǎng)CEO宋錚眼里，目前LBS應用困局只是發(fā)展中必須要經(jīng)歷的一個檻。

“SNS告訴別人我是誰，微博透露自己關(guān)心什么，而LBS可以告訴別人我在哪。”宋錚指出，手機用戶其實是有這種需要，而且這種主動權(quán)還掌控在用戶手中，現(xiàn)在LBS應用提供商要做的是，如何將這種需求更人性化、工具化。LBS典型應用就是check in，而這個將可能在手機用戶中形成一個“切客”風潮。

“LBS應用最有可能成為互聯(lián)網(wǎng)虛擬世界和現(xiàn)實的突破口，也最有希望成為移動互聯(lián)網(wǎng)‘撒手锏’應用。”宋錚說。

或許正基于此，除貝多和游玩網(wǎng)外，玩轉(zhuǎn)四方、街旁、拉手網(wǎng)、多樂趣和冒泡都推出了LBS產(chǎn)品，而新浪、騰訊和網(wǎng)易也正在大手筆布局LBS。9月中旬，摩托羅拉還收購了一家LBS軟件開發(fā)公司Aloqa GmbH，摩托羅拉表示將把該公司軟件用于Motoblur手機定制界面。

繞過運營商

移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界熱捧LBS應用的另一個原因就是，該應用解決其他移動互聯(lián)網(wǎng)應用無法繞過國內(nèi)電信運營商的難題。

“用戶主動check in，商家付費將成為LBS的主要模式。”宋錚表示，這種模式成功繞過了運營商，基本解決了收費問題；而LBS應用提供商積極與電信運營商合作的主要原因是，想迅速解決做大、擴大規(guī)模的難題，運營商并沒有成為LBS應用必要的一個環(huán)節(jié)。

騰訊科技聯(lián)合創(chuàng)始人、深圳市德迅投資有限公司董事長曾李青此前表示，國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)公司在競爭中的話語權(quán)，其實要比互聯(lián)網(wǎng)公司差很多。因為，在國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的絕大部分資源都壟斷在電信運營商手中。

張毅表示，中國移動互聯(lián)網(wǎng)之所以至今仍沒有出現(xiàn)“撒手锏”應用，一方面是因為中國3G手機用戶基數(shù)太低，另一方面也是因為電信運營商對移動互聯(lián)網(wǎng)資源的過度壟斷，扼殺很多移動互聯(lián)網(wǎng)公司的創(chuàng)新。相反，LBS應用不僅成功繞過運營商，還可以讓手機用戶獲利。

萬浩基則表示，雖然LBS應用可以繞開運營商，但線下商家資源并非一朝一夕能建立。因此，自己更看好已經(jīng)擁有龐大線下商家資源的大眾點評等網(wǎng)站。

不過，不甘心在移動互聯(lián)網(wǎng)時代淪為通道的電信運營商也在加緊布局LBS。

記者從中國移動內(nèi)部獲得的資料顯示，遼寧移動公司已成為中國移動的LBS應用的試驗基地。目前遼寧移動已經(jīng)完成北京、上海、廣州和深圳等15個城市的實時交通數(shù)據(jù)采集和信息發(fā)布，并成功運用到“車e行”和“車務通”業(yè)務中。

資料顯示，到去年底，遼寧移動LBS基地已正式支撐手機地圖、手機導航、車e行、車務通、 12580問路、飛信位緣位置交友等自有位置業(yè)務，以及LBMP、LBAP共26項各類接入(含SP接入)業(yè)務，直接、間接服務的用戶總數(shù)已超過355萬。而北京移動和山東移動已將預裝了手機地圖STK業(yè)務的SIM卡投放市場，完成了手機地圖STK實時交通功能的設計、開發(fā)工作。