科技關(guān)注：衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的喜和憂

7月1日，全國地理信息產(chǎn)業(yè)峰會上傳出信息，國內(nèi)的GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，目前產(chǎn)業(yè)總值已經(jīng)超過500億元，用戶超過500萬人，并且以每年數(shù)百萬用戶量的速度增長。

　　與此同時，盜版地圖軟件泛濫，侵占市場空間，成為衛(wèi)星導(dǎo)航科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

　　從出行信息到虛擬社區(qū)

　　衛(wèi)星導(dǎo)航進(jìn)尋常百姓家

　　在北京健翔橋路口，記者在車載導(dǎo)航儀上看到的圖像導(dǎo)航信息，與路口真實的場景幾乎完全一樣，各種道路指示牌、建筑和樹木都微縮并清晰地呈現(xiàn)在導(dǎo)航儀上。這是目前已經(jīng)被廣泛使用的“路口三維放大實景導(dǎo)航電子地圖”，國內(nèi)幾家較大的地圖服務(wù)廠商都已各自成功推出這種應(yīng)用，并大規(guī)模推向市場。

　　凱立德公司董事長張文星教授說，隨著大城市道路建設(shè)的日趨立體化和復(fù)雜化，特別是在復(fù)雜的路口，以線條和色塊來示意的二維導(dǎo)航電子地圖，已經(jīng)不能滿足人們的導(dǎo)航需求。按照真實場景等比例繪畫，制作的形象而真實的三維導(dǎo)航電子地圖，將逐步取代傳統(tǒng)二維導(dǎo)航電子地圖。

　　四維圖新公司總經(jīng)理孫玉國說，導(dǎo)航系統(tǒng)將和筆記本電腦、手機(jī)一樣可以接入互聯(lián)網(wǎng)，成為交換信息的終端。目前，四維圖新的導(dǎo)航產(chǎn)品已經(jīng)能夠提供北京、上海、廣州、深圳等城市的動態(tài)交通信息服務(wù)，告訴車主哪里堵車哪里暢通，為車主提供結(jié)合實時路況的動態(tài)導(dǎo)航。

　　通過導(dǎo)航科技，家長還可以及時了解孩子的行蹤，寵物主人可以方便地看護(hù)寵物以防丟失，運(yùn)輸業(yè)能夠掌控車輛和貨物的位置……專家表示，導(dǎo)航科技不僅能為用戶提供地圖查詢、出行導(dǎo)航等地圖檢索功能，還能集成生活資訊、電子政務(wù)、電子商務(wù)、虛擬社區(qū)等系列服務(wù)。

　　帶著攝像機(jī)、照相機(jī)“掃街”

　　導(dǎo)航電子地圖不容易做

　　不管是車載導(dǎo)航儀、便攜式導(dǎo)航產(chǎn)品，還是導(dǎo)航手機(jī)，最核心的都是導(dǎo)航電子地圖。缺乏高質(zhì)量的導(dǎo)航電子地圖，是導(dǎo)致過去我國導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后的主要原因。國內(nèi)道路及建筑設(shè)施發(fā)展變化很快，一個全面、準(zhǔn)確又更新及時的電子地圖是導(dǎo)航設(shè)備是否有效的關(guān)鍵。經(jīng)常聽到這樣的抱怨，導(dǎo)航地圖的準(zhǔn)確率不高，在繁華的城市里找不到自己要去的地方，而到了偏僻的鄉(xiāng)村又無路可指。

　　面對這種情況，我國幾家擁有資質(zhì)的導(dǎo)航電子地圖廠商，不約而同地選擇了同樣的“笨辦法”，解決了實際問題，完成了大比例尺全國導(dǎo)航地圖?，F(xiàn)在，中國導(dǎo)航地圖的覆蓋面已經(jīng)達(dá)到可用的水平，雖然品質(zhì)距世界先進(jìn)水平還有差距，但是“沒有”的問題已經(jīng)解決。

　　“沒有別的方法，必須用人和車帶著攝像機(jī)、照相機(jī)，把中國所有的道路和街道‘掃幾遍’。”孫玉國說，從上世紀(jì)90年代開始，通過十幾年的努力，我們的外業(yè)隊跑遍了國內(nèi)2860多個縣區(qū)，實現(xiàn)了全國的無間斷引導(dǎo)。

　　在北京郊區(qū)高德軟件公司的大樓中，記者看到了一個1米多高的書堆。“這只是一部分，是公司外業(yè)人員采集地理信息的標(biāo)準(zhǔn)手冊。”高德公司董事長侯軍說，采集全國的地理信息，確實是一個浩大的工程，從2001年起，高德公司派出了超過50個外業(yè)小分隊，幾乎跑遍了中國所有縣鄉(xiāng)以上的道路，驗證道路總里程200多萬公里，收集了600多萬條地理及建筑信息?，F(xiàn)在，高德公司還在31個省市自治區(qū)都有常駐的外業(yè)地理信息采集隊伍，通過視頻、圖片等形式把連續(xù)的地理信息及時匯集到公司，更新地圖數(shù)據(jù)。

　　“為了滿足用戶對導(dǎo)航地圖的需求，我們的外業(yè)隊每天都在全國各地采集更新的地理信息。”孫玉國說。

　　侵占市場空間

　　盜版成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

　　地圖公司做得如此辛苦，可還是經(jīng)常聽到用戶的抱怨。上海一位消費(fèi)者彭先生2009年3月購買了帶導(dǎo)航的汽車，但導(dǎo)航地圖卻是2007年的，當(dāng)他駕駛此車在杭州灣大橋行駛時，導(dǎo)航儀位置顯示漂浮在海中。而合肥的徐先生調(diào)出車載導(dǎo)航地圖后發(fā)現(xiàn)是兩年前的版本。

　　造成這種問題的原因是復(fù)雜的。主流地圖廠商通常每年更新兩次，但是汽車廠商和導(dǎo)航設(shè)備制造卻未必及時跟隨地圖廠商更新。消費(fèi)者購買導(dǎo)航設(shè)備非常簡單，但是更新數(shù)據(jù)卻比較麻煩，不僅要找到供應(yīng)商更換全部地圖，而且要支付昂貴的更新費(fèi)用，這大大延緩了用戶更新數(shù)據(jù)速度。

　　而盜版問題更加嚴(yán)重。特別是地圖軟件的盜版，已經(jīng)到了非常嚴(yán)重的地步。據(jù)不完全統(tǒng)計，正版軟件與盜版軟件的銷售比例是3∶7，盜版遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正版，這已成為制約我國GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大瓶頸。由于大量盜版軟件侵占了市場空間，導(dǎo)致大部分軟件生產(chǎn)企業(yè)和地圖企業(yè)長期虧損，高額投入難以收回，直接影響了產(chǎn)業(yè)的繼續(xù)發(fā)展能力。

　　盜版對導(dǎo)航地圖公司的危害更大，幾家主流導(dǎo)航地圖公司的規(guī)模都在千人以上，如果所制作的地圖不能夠得到回報，地圖的制作、更新和質(zhì)量的提高都會嚴(yán)重受到影響。在我國南方，有很多“裸機(jī)”（沒有裝圖的導(dǎo)航設(shè)備）生產(chǎn)廠商。很多企業(yè)將這些設(shè)備買走，自己配圖自己賣，為盜版地圖創(chuàng)造了生存土壤。要整治盜版，也需要規(guī)范裸機(jī)市場，消除盜版生存的土壤。

　　對此，國家測繪局有關(guān)人士指出，要加強(qiáng)對導(dǎo)航電子地圖市場的執(zhí)法，加大保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)的力度。不久前，北京市海淀工商分局召集所轄的160多家經(jīng)營GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的商戶，結(jié)合盜版地圖實例，舉行了一場“特殊”的現(xiàn)場執(zhí)法會。

　　孫玉國認(rèn)為，使用盜版的最終后果只會是傷害到消費(fèi)者自己。雖然盜版產(chǎn)品的價格十分便宜，但使用效果無法和正版相比，而且無法像正版地圖使用者那樣得到及時的升級服務(wù)。使用盜版地圖的時候，往往會遇到信息與位置漂移、死機(jī)、信息錯誤、使用不方便等多種問題，輕則讓用戶感嘆導(dǎo)航儀名不符實，嚴(yán)重情況還會帶來不必要的危險和損失。

　　●延伸閱讀

　　GPS是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的簡稱，GPS導(dǎo)航的原理，就是通過一個GPS接收器來接收天上的衛(wèi)星信號，來獲得自己的經(jīng)度緯度信息，并定出自己在地球上的坐標(biāo)。

　　得到這個經(jīng)度緯度值后，再把它在電子地圖上對應(yīng)的點(diǎn)表示出來，即能表示出你在地圖中的真實位置。然后通過計算機(jī)技術(shù)來計算你當(dāng)前的位置和你想要去的位置的路線，并且指導(dǎo)你到達(dá)目的地，這就是GPS導(dǎo)航。