世紀瑞爾澄清公告或避重就輕 查明問責應(yīng)深入

“7·23”動車事故原因尚在深入調(diào)查之中，有分析人士告訴《證券日報》記者，作為事故發(fā)生線路的系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商，包括世紀瑞爾（300150）、特銳德（300001）、佳訊飛鴻（300213）等在內(nèi)的多家上市公司，有可能卷入事故調(diào)查的漩渦中。

鐵道部發(fā)言人昨日下午在接受新華社記者采訪時表示：“初步了解，事故原因是雷擊造成設(shè)備故障導致的。詳細的情況，正在進一步調(diào)查分析之中。”

資料顯示，包括世紀瑞爾、特銳德、佳訊飛鴻等在內(nèi)的多家上市公司，為事故發(fā)生線路的系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商。

7月25日早間，世紀瑞爾因此事件影響而停牌，晚間發(fā)布公告撇清與此次事故的關(guān)系。

澄而難清？

對此有媒體質(zhì)疑：“溫?？瓦\專線、甬臺溫客運專線在內(nèi)的400多個鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)項目，均為世紀瑞爾實施，其中，溫?？瓦\專線、甬臺溫客運專線使用的鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)項目，系世紀瑞爾提供的鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺（含通信監(jiān)控系統(tǒng)）、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)。世紀瑞爾在其中到底起到何種作用。”

世紀瑞爾對該媒體的報道作出澄清指出，溫州動車事故的發(fā)生路段為甬臺溫客運專線，公司為甬臺溫客運專線提供鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)和鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩個產(chǎn)品。鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)控鐵路通信機房內(nèi)設(shè)備運行情況，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要為鐵路部門提供視頻圖像監(jiān)控服務(wù)，事故發(fā)生時公司產(chǎn)品運行正常，公司上述產(chǎn)品與列車運行控制系統(tǒng)、指揮調(diào)度系統(tǒng)無關(guān)聯(lián)。截至目前，公司未接到鐵路部門或其他主管部門要求公司協(xié)助調(diào)查該起事故的通知。公司未因該事故的影響而出現(xiàn)異常狀況，目前公司生產(chǎn)經(jīng)營正常。

2010年12月22日上市的世紀瑞爾主營業(yè)務(wù)為向鐵路用戶提供行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)，涉足鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)等領(lǐng)域。

根據(jù)世紀瑞爾招股說明書顯示，其鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)是對鐵路沿線各類設(shè)備、設(shè)施進行監(jiān)控，對鐵路沿線各類設(shè)施、設(shè)備進行直觀觀察，并確認安全狀態(tài)，同事利用視頻識別技術(shù)，對鐵路沿線設(shè)備、設(shè)施安全運行狀態(tài)進行監(jiān)控和管理，并實現(xiàn)早期預(yù)警。

此外，世紀瑞爾還有一款自有知識產(chǎn)權(quán)的鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)，對鐵路沿線自然環(huán)境（風速、雷電、地震、雨、雪、洪水、滑坡、泥石流等）進行實時監(jiān)測。

但據(jù)鐵道部新聞發(fā)言人王勇平 也強調(diào)，經(jīng)初步了解，事故原因是雷擊造成設(shè)備故障導致的。

但7.23動車事故中，世紀瑞爾防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)是否提前對鐵路沿線自然環(huán)境進行了有效的預(yù)測？設(shè)備正常運行是否起到了該起到的作用？目前尚不得知，澄清公告也未提及。

此外，本次動車事故發(fā)生的同一天，正巧世紀瑞爾公告其董事林春艷辭職的消息。該公告表示，林春艷因其個人原因提出辭去董事職務(wù)，并且辭職后林春艷將不再擔任公司的任何職務(wù)。而世紀瑞爾在這個敏感點上公布高管辭職，不知是否與本次高鐵事故有關(guān)。

若查明問責

世紀瑞爾應(yīng)主動配合

世紀瑞爾早招股說明書中稱，由于鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)是新型監(jiān)控產(chǎn)品，2008年度才在鐵路市場大規(guī)模應(yīng)用。2008年度，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)有鄭西客運專線、武廣客運專線等10條線路招標，總計合同金額46779.93萬元。其中，世紀瑞爾中標包括甬臺溫客運專線、鄭西客運專線、石太客運專線等6條，中標總計合同金額19413.67萬元，市場占有率達到41.5%。

資料顯示，世紀瑞爾經(jīng)營高度依賴于鐵路信息化市場，其2010年、2009年、2008年、2007年度來自鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)的營業(yè)收入和毛利均占公司全部業(yè)務(wù)的90%以上。

有分析人士稱，若查明原因問責世紀瑞爾，那對于世紀瑞爾的打擊有可能是巨大的。

2000年以來，全國新建、改建主要干線有80%以上安裝有世紀瑞爾的行車安全監(jiān)控系統(tǒng)軟件產(chǎn)品。根據(jù)鐵道部科學技術(shù)信息研究所的統(tǒng)計報告，2008年、2009年，世紀瑞爾在行車安全監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域的市場占有率為17.15%、20.12%，位列第一。

國聯(lián)證券研究所物聯(lián)網(wǎng)分析師郝杰分析認為，動車追尾事故對于世紀瑞爾的影響，可以說“謹慎偏負面”，“因為在事故發(fā)生地段裝有的鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)是該公司的產(chǎn)品。而鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)是世紀瑞爾的主營業(yè)務(wù)。”

而在昨日，有多達6只高鐵股跌停，進而帶動大盤恐慌暴挫2.96%。