主營業(yè)務(wù)依賴鐵路的上市公司輝煌科技（002296），15日披露的中報顯示，鐵道部已明確不再牽頭融資，“要求由各個鐵路局、客專公司和指揮部自行融資”。
稱鐵道部不再牽頭融資
輝煌科技在中報中表示，“鐵道部已明確不再牽頭融資，要求由各個鐵路局、客專公司和指揮部自行融資。而各大銀行又緊縮銀根，因此各個項(xiàng)目的業(yè)主貸款非常困難，項(xiàng)目資金非常緊張，使得公司回款難度加大，將導(dǎo)致公司應(yīng)收賬款發(fā)生壞賬損失的風(fēng)險加大。”
據(jù)《第一財經(jīng)日報》昨日報道稱，輝煌科技董事會秘書李新建表示，確實(shí)在7月份接到來自鐵道部的一份文件，文件中披露了上述信息。而同樣從事鐵路相關(guān)行業(yè)的世紀(jì)瑞爾、佳訊飛鴻以及特銳德在中報中未提及此事。
昨日，本報記者致電鐵道部新聞處，截至發(fā)稿時尚未獲得其回復(fù)。
輝煌科技中報中透露的信息，意味著鐵路融資方式將發(fā)生變化。此前，鐵路建設(shè)相關(guān)融資由鐵道部統(tǒng)一籌措。
相關(guān)公司資金鏈或緊張
鐵路融資發(fā)生變化，A股鐵路概念股也可能遭遇風(fēng)險。輝煌科技在中報中指出，未來應(yīng)收賬款發(fā)生壞賬的風(fēng)險將增大。
同類公司也存在類似的問題。世紀(jì)瑞爾中報顯示，其凈利潤大幅增長46.8%，但經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流同比下降1096%，為-9782萬元，同時應(yīng)收賬款大幅增加。而主營業(yè)務(wù)涉及鐵路的公司中，無論是中國南車、中國鐵建、中國中鐵這樣的大型企業(yè)、還是佳訊飛鴻這樣的小公司，均出現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金流為負(fù)，應(yīng)收賬款大幅增加的情況。
以中國南車為例，其營收賬款較年初增長138.17%，除銷售增加導(dǎo)致應(yīng)收賬款自然增加外，主要客戶遲滯支付貨款也是主要原因之一。而鐵路融資方式變化或使這些公司緊迫的現(xiàn)金流雪上加霜。
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截至6月底鐵道部負(fù)債2.09萬億
鐵道部此前公布，截至6月底鐵道部負(fù)債總計(jì)已高達(dá)2.09萬億元，資產(chǎn)負(fù)債比率達(dá)到58.54%，今年上半年鐵道部共實(shí)現(xiàn)利潤42.9億元。
鐵道部2011年度第四期超短期融資券募集說明書顯示，鐵道部2008年、2009年、2010年從國內(nèi)外獲得貸款分別為1217.18億元、4288.95億元和6852.37億元。
7月21日鐵道部第三期短融的發(fā)行流標(biāo)，8月8日發(fā)行的200億元90天期超短期融資券，中標(biāo)利率高達(dá)5.55%。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些數(shù)據(jù)反映出鐵道部面臨的負(fù)債和資金壓力。
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