日本媒體稱三星電子成功在于逆創(chuàng)新

11月18日消息，日本《日經(jīng)新聞》周一撰文稱，韓國企業(yè)近年來在全球舞臺快速躍升，不僅在發(fā)達國家攻城略地，在新興市場更占有一席之地。而他們成功的關(guān)鍵在于“逆創(chuàng)新”（reverse innovation）。

三星電子今年取代蘋果，成為全球第一大智能手機制造商。現(xiàn)代汽車今年也可望售出超過650萬輛汽車，躋身為全球第三大汽車制造業(yè)者。

韓國企業(yè)的卓越表現(xiàn)有目共睹，東京大學(xué)制造業(yè)管理研究中心研究員小川指出，其堅強實力可歸因于“逆創(chuàng)新”。

逆創(chuàng)新不是不創(chuàng)新，小川解釋韓國的逆創(chuàng)新可分為兩個層面。第一個層面是仔細分析對手產(chǎn)品，然后再發(fā)展自己的版本。以現(xiàn)代汽車為例，雖然它在去年退出日本車市，不過并沒有關(guān)閉在千葉縣的實驗室。該實驗室主要工作之一是把日本汽車解體，再找出該汽車的優(yōu)缺點。

第二個層面則是韓國企業(yè)采取的營銷模式。它在近幾年鎖定購買力相對低的消費者，推出沒有花哨功能的基本款手機，反而讓自己在新興市場開創(chuàng)出一片天。之后它透過建立在其它地區(qū)發(fā)展的技術(shù)進軍發(fā)達市場。

小川認為韓國企業(yè)在上述兩個層面表現(xiàn)亮眼。他們雖然密切觀察日本對手的動向，不過卻堅持不以相同成本制造類似的產(chǎn)品，反而企圖以二分之一或三分之一成本，做出與日本質(zhì)量相同的產(chǎn)品。

該方式協(xié)助韓國企業(yè)成功進軍巴西與印度等新興市場。自19世紀(jì)90年代開始，三星電子在東歐與印度的消費電子市場居于領(lǐng)先品牌地位。現(xiàn)代汽車在印度與中國則為前三大汽車銷售廠商。

自2008年爆發(fā)金融海嘯后，韓國受到新興市場快速復(fù)蘇加上韓元貶值影響，出口在2009年初逐漸彈升。不過大幅倚賴發(fā)達國家為出口市場的日本，卻因為美歐復(fù)蘇不振與日元走升，至今制造業(yè)依然元氣大傷。