C114解讀TD-LTE杭州模式：現(xiàn)網(wǎng)共模改善民生的啟迪[圖]

4月19日上午消息（蔣均牧）中國(guó)移動(dòng)3月30日在杭州高調(diào)開(kāi)通4G/TD-LTE體驗(yàn)，B1快速公交乘客可免費(fèi)試用。此舉不僅標(biāo)志著TD-LTE產(chǎn)業(yè)鏈已初具規(guī)模商用能力，更代表這一技術(shù)在改善民生、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)方面大有可為。C114日前亦赴杭州，現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)TD-LTE帶來(lái)的不同感受。

據(jù)一位參與中國(guó)移動(dòng)杭州TD-LTE建網(wǎng)的華為人士介紹，目前已部署TD-LTE基站達(dá)300余個(gè)，信號(hào)全面覆蓋B1快速公交沿線，并覆蓋市區(qū)部分商圈。

TDFi接入 實(shí)測(cè)網(wǎng)速最高每秒530KB

目前TD-LTE終端尚未上市，為使老百姓手中現(xiàn)成終端可以享用網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)移動(dòng)采取了TD+Wi-Fi的“曲線”模式接入，即通過(guò)TDFi終端將TD-LTE信號(hào)轉(zhuǎn)換為Wi-Fi信號(hào)。

由西向東橫跨杭州市的B1快速公交沿線共有23個(gè)站點(diǎn)，全程約28公里。目前每輛B1快速公交上都部署有兩個(gè)TDFi終端，每個(gè)站點(diǎn)都部署有一個(gè)TDFi終端。

在現(xiàn)場(chǎng)C114發(fā)現(xiàn)，無(wú)論通過(guò)智能手機(jī)、平板電腦還是筆記本電腦，在B1快速公交車及沿線各站點(diǎn)均可迅速搜索到并連接上“CMCC-4G”Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。

使用智能終端可迅速搜索到CMCC-4G信號(hào)

對(duì)用戶而言，最為關(guān)心的無(wú)非網(wǎng)速和信號(hào)穩(wěn)定性。C114分別使用蘋(píng)果iPhone、魅族M9智能手機(jī)和IBM筆記本電腦在車內(nèi)和站點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)試用。

經(jīng)測(cè)試，文字及視頻網(wǎng)頁(yè)打開(kāi)均幾乎沒(méi)有延時(shí)，數(shù)M的視頻片段下載也是一蹴而就。登陸視頻網(wǎng)站在線看電影時(shí)，下行速率最高超過(guò)每秒530KB，大部分時(shí)候在每秒300KB到500KB區(qū)間內(nèi)浮動(dòng)，已比大多固網(wǎng)寬帶稍快。信號(hào)穩(wěn)定性方面，在運(yùn)行的公交車內(nèi)收看視頻時(shí)畫(huà)面也極為流暢，并無(wú)馬賽克或抖動(dòng)現(xiàn)象。

據(jù)杭州移動(dòng)人士介紹，自開(kāi)通TD-LTE體驗(yàn)以來(lái)每天前來(lái)體驗(yàn)的用戶和媒體達(dá)8000人次，日均流量800G。由于目前已出現(xiàn)少數(shù)人來(lái)回乘坐B(niǎo)1快速公交車蹭網(wǎng)的現(xiàn)象，為確保更多用戶能夠公平使用流量，不得不采取限制單個(gè)用戶帶寬的措施。

智能手機(jī)聯(lián)網(wǎng)視頻體驗(yàn)，畫(huà)面流暢

筆記本電腦聯(lián)網(wǎng)視頻體驗(yàn)，下行速率最高超過(guò)每秒530KB

現(xiàn)網(wǎng)共模演進(jìn)啟TD-LTE建網(wǎng)新路

據(jù)已公布的信息顯示，今年年內(nèi)杭州大城區(qū)將實(shí)現(xiàn)4G/TD-LTE網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。之所以有這樣的底氣，是因?yàn)橹袊?guó)移動(dòng)在當(dāng)?shù)豑D-LTE建網(wǎng)中采取了與TD-SCDMA現(xiàn)網(wǎng)共模演進(jìn)的方案。

C114獲悉，基于共模演進(jìn)方案，杭州TD-LTE建網(wǎng)采用F頻段（1880MHz-1920MHz）中的20MHz頻譜，可以共用TD-SCDMA現(xiàn)網(wǎng)的站址、天線、機(jī)房、回傳等資源，僅需在基站端加插基帶板卡就可完成升級(jí)。這相較重新建一張網(wǎng)成本可降低90%以上，建設(shè)周期亦大大加快——預(yù)計(jì)到今年5月就可建成800個(gè)TD-LTE基站，到年底更將擴(kuò)大至1800個(gè)。

對(duì)業(yè)界而言，共模演進(jìn)恰恰是TD-LTE“杭州模式”的最大亮點(diǎn)。不僅可以最大限度節(jié)省TD-LTE建網(wǎng)投資和時(shí)間，更解決了基站選址、多網(wǎng)共營(yíng)等問(wèn)題。

基站選址近年來(lái)一直是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的難題，在此前TD-LTE規(guī)模建網(wǎng)測(cè)試中亦曾有基站位置不好造成信號(hào)盲區(qū)的案例，而共模演進(jìn)令中國(guó)移動(dòng)可以依托現(xiàn)有覆蓋完善的基站資源平滑演進(jìn)，無(wú)需新建基站。與此同時(shí)，中國(guó)移動(dòng)正面臨2G/3G/4G多網(wǎng)共營(yíng)的局面，共模演進(jìn)方案中融入多網(wǎng)協(xié)同、自組織、自優(yōu)化等概念，真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的“化繁為簡(jiǎn)”，此外還TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化工程還可提升同頻的TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。

中國(guó)移動(dòng)高管多次向外界釋放信號(hào)，2012年TD-LTE將進(jìn)入高速發(fā)展期。中國(guó)移動(dòng)通信研究院院長(zhǎng)黃曉慶曾透露，今年年內(nèi)中國(guó)移動(dòng)將在9個(gè)試點(diǎn)城市建成2萬(wàn)個(gè)TD-LTE基站，覆蓋1.08億用戶；到2013年更將在國(guó)內(nèi)一線城市建成20萬(wàn)個(gè)TD-LTE基站，覆蓋2.83億用戶。在如此大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)部署中，“杭州模式”無(wú)疑有著推而廣之的價(jià)值，當(dāng)然前提是得到政策支持。

B1快速公交車站點(diǎn)頂部的TDFi

新技術(shù)改善民生

選擇在與民生掛鉤的交通領(lǐng)域率先開(kāi)通TD-LTE體驗(yàn)，體現(xiàn)了中國(guó)移動(dòng)的智慧。C114認(rèn)為，“杭州模式”的另一大亮點(diǎn)就是使先進(jìn)技術(shù)照進(jìn)老百姓的“衣食住行”。

通過(guò)提供公交寬帶接入體驗(yàn)，中國(guó)移動(dòng)滿足了現(xiàn)實(shí)存在的移動(dòng)上網(wǎng)需求，為老百姓的日常生活帶來(lái)真正改變和極大便利；這反過(guò)來(lái)也提高了其自身品牌及TD-LTE的公眾認(rèn)知度、聲譽(yù)。同時(shí)，中國(guó)移動(dòng)還藉此切入行業(yè)市場(chǎng)，為T(mén)D-LTE找到更大商用“錢(qián)景”。

另一方面，具備了TD-LTE接入能力的交通工具亦增強(qiáng)了對(duì)老百姓的吸引力，符合國(guó)家“綠色出行、減少碳排放”的號(hào)召。

C114在B1快速公交車上和站點(diǎn)內(nèi)看到不少杭州市民使用各種智能終端上網(wǎng)。一位宋姓男士表示，自己家住B1快速公交沿線，TD-LTE網(wǎng)絡(luò)開(kāi)通后他上下班“有了事做”，可以看視頻、聯(lián)網(wǎng)打牌，“網(wǎng)速很快、不會(huì)斷網(wǎng)”。另一位李姓大學(xué)生則明言，自己乘坐B(niǎo)1快速公交目的就是為了體驗(yàn)國(guó)內(nèi)首個(gè)向老百姓開(kāi)放的TD-LTE網(wǎng)絡(luò)，幾乎天天都來(lái)。

而華為人士亦指出，TDFi不僅能實(shí)現(xiàn)信號(hào)轉(zhuǎn)換，還能實(shí)現(xiàn)公交視頻監(jiān)控、信息推送等功能，相信后續(xù)都能為中國(guó)移動(dòng)的新業(yè)務(wù)開(kāi)展帶來(lái)價(jià)值。

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