一向不夠堅挺的印度電網(wǎng)，7月30日又癱瘓了。
當(dāng)日，印度三大電網(wǎng)停轉(zhuǎn)，超過一半地區(qū)的印度電力供應(yīng)被迫中斷，影響人數(shù)達(dá)6億多。短短幾天內(nèi)，印度相關(guān)部門將停電原因指向了北方邦境內(nèi)的一座超高壓變電所出現(xiàn)的故障。
在印度電力市場占有一席之地的中國電力設(shè)備企業(yè)，對印度停電所帶來的機會則持有謹(jǐn)慎樂觀的看法：短期內(nèi)不會帶動公司的銷售額，但若印度電力系統(tǒng)發(fā)生變革的話，企業(yè)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展將會提速。
11年來最大規(guī)模停電
7月30日凌晨2時30分左右，印度北方邦境內(nèi)，導(dǎo)致部分輸電線路和變電站超負(fù)荷，隨后發(fā)生連鎖反應(yīng)，最終導(dǎo)致了整個北方電網(wǎng)崩潰。
當(dāng)天13點05分，在印度北部恢復(fù)供電數(shù)小時后，包括首都新德里在內(nèi)的印度東部、北部、東北部超過20個邦再次陷入電力癱瘓狀態(tài)，印度全國近一半地區(qū)的供電出現(xiàn)中斷，共影響供電負(fù)荷約5000萬千瓦。超過6.7億人口受到了停電的影響，相當(dāng)于整個歐洲的人口。
在印度新德里，地鐵全線停運，車廂內(nèi)的人們被困了5小時之久，對電力需求較大的企業(yè)因突然到來的斷電而手忙腳亂、混亂不堪。除了國際機場有單獨電站供電之外其他公共設(shè)施都無法運轉(zhuǎn)。正在疾馳的火車因無法獲得電力不得不在鐵軌上戛然而止。
印度電力部門的調(diào)查顯示，北方地區(qū)的一處超高壓變電所因難以承受超負(fù)荷的運行而出現(xiàn)了故障，最終使得電網(wǎng)崩塌。
“這只是表面上的原因，實際上從基本情況看，印度停電折射出很多問題。”國內(nèi)某大型電力設(shè)備企業(yè)駐印度負(fù)責(zé)人吳先生向《第一財經(jīng)日報》記者說道，“印度的輸配電線路老化得相當(dāng)嚴(yán)重。”他介紹稱，印度現(xiàn)在變壓器設(shè)施可能要落后中國10年甚至更久，因為電網(wǎng)對輸配電的資金投入不足，導(dǎo)致一些高精尖產(chǎn)品難以進(jìn)入印度市場。
此外，印度電力部門的管理也不善。印度動力部查出，這次事故發(fā)生時，監(jiān)測儀上顯示通過北部電網(wǎng)輸電的頻率超出了正常輸電頻率的上限，也就是說部分地區(qū)在違規(guī)使用超出許可的用電量。
前述吳先生表示，與中國的電力設(shè)施充足不同，印度的電力需求超過電力供應(yīng)能力。目前印度裝機量可能只有中國的五分之一，而電力缺口達(dá)9%左右。“印度經(jīng)常會出現(xiàn)斷電現(xiàn)象，但這次的規(guī)模較大。”
目前，印度方面已經(jīng)組成了一個調(diào)查小組（中央電力局、國家電網(wǎng)公司及電力系統(tǒng)運營公司）來做更深入的電力調(diào)查，估計會在14天后公布調(diào)查結(jié)果。
近四成電力設(shè)備來自中國
截至2011年底，我國發(fā)電裝機容量10.5億千瓦，其中，水電2.3億千瓦，火電7.6億千瓦，而印度的火電裝機容量估計在1.0688億千瓦左右，缺電嚴(yán)重。
而印度及國內(nèi)熟悉印度電力市場的專家則認(rèn)為，印度電力改革除了在自身找出原因之外，更重要的一步還在于，提高電力裝機容量，建設(shè)更多的發(fā)電廠。
這或許給中國電力設(shè)備企業(yè)提供了難得的成長機遇。有媒體報道稱，目前印度的電力設(shè)備有近40%來自中國。從上市公司角度看，已經(jīng)開拓印度市場的包括上海電氣及東方電氣等公司。
而國電南自一位內(nèi)部人士昨天向本報記者表示，他們并沒有直接在印度設(shè)立辦事處或成立銷售網(wǎng)點，“若有一些電廠項目在印度興建的話，那么我們的設(shè)備就可能會進(jìn)入印度。”
今年3月5日，上海電氣（印度）有限公司在印度成立。而2011年，包括印度在內(nèi)的上海電氣亞洲地區(qū)收入為140億元。2010年，印度誠信集團就與上海電氣簽訂了高達(dá)500億元以上的大訂單，準(zhǔn)備采購設(shè)備建設(shè)新電廠。
東方電氣上市公司董秘龔丹則對本報記者表示，東方電氣去年的海外收入為60億元左右，印度市場則是核心收入地區(qū)。“但我們還有一部分的印度業(yè)務(wù)收入，是通過東方電氣集團來做的。”
中國企業(yè)在印度的發(fā)展并沒有想象中的順利。印度電廠分為三大類：中央級的NTPC公司，邦（類似中國的省級）電廠，以及私人電廠（占比20%）。目前中央電廠和私人電廠還算賺錢，但邦電廠虧損連連。因此，邦電廠雖然有擴張計劃，但并不愿做太多的投入。而私人電廠的賺錢難度相比過去也提高了。
2012年2月，印度政府?dāng)M開始向進(jìn)口電力設(shè)備征收19%的關(guān)稅，同時針對超大型發(fā)電廠項目則將增加強制性的本地采購條款，該政策降低了中國公司的價格優(yōu)勢。“此外，印度的環(huán)保政策（如對污染的控制、限制砍伐林木）也非常嚴(yán)格，而且其征地成本也高。眾多因素使得中國企業(yè)的銷售不夠順暢。”吳先生說。
他表示，如果這次停電事故后，印度能對當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)管理、電廠發(fā)展戰(zhàn)略作出更多調(diào)整，并且開放市場，將會為上海電氣、東方電氣以及發(fā)電設(shè)備商的銷售帶來幫助。
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