北斗GPS產(chǎn)值相差近200倍

在GPS（Global Positioning System，全球定位系統(tǒng)）占據(jù)全球壟斷地位的導(dǎo)航系統(tǒng)民用市場(chǎng)，中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（下稱“北斗系統(tǒng)”）正在成為新的競(jìng)爭(zhēng)者。

“在國(guó)內(nèi)民用導(dǎo)航市場(chǎng)，GPS系統(tǒng)占據(jù)90%以上的份額，北斗系統(tǒng)與其他系統(tǒng)占有剩下的份額。”1月29日，科技部國(guó)家遙感中心顧問(wèn)邵立勤在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，由于GPS的市場(chǎng)和技術(shù)都比較成熟，其他系統(tǒng)想要替代它比較困難；北斗目前在民用市場(chǎng)還只是一個(gè)“入局者”，短期內(nèi)不能撼動(dòng)GPS的地位。

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)咨詢中心的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年年底，中國(guó)北斗一代終端的社會(huì)持有量為10萬(wàn)余套，參與北斗終端研發(fā)或銷售的企業(yè)數(shù)量為50~60家，年產(chǎn)值為3億~4億元左右；而GPS導(dǎo)航終端2011年的總銷售量突破4500萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)值接近700億元，參與企業(yè)超過(guò)6800家。

“目前，北斗的主要用戶還是相關(guān)一些國(guó)家機(jī)關(guān)和大型企業(yè)。”北斗系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其此前透露，希望在2015年左右，北斗產(chǎn)業(yè)在中國(guó)整個(gè)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中能夠占15%～20%，希望到2020年能占70%～80%的比例。

近日北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程副總設(shè)計(jì)師李祖洪對(duì)媒體坦言，北斗志在將中國(guó)用戶從GPS手中搶回來(lái)；他預(yù)判“到2020年，肯定每個(gè)人的生活都離不開(kāi)北斗”。

但眼下，北斗系統(tǒng)的民用市場(chǎng)份額依然有限。

“除了覆蓋范圍、體制轉(zhuǎn)變等，讓消費(fèi)者熟悉北斗系統(tǒng)同樣需要時(shí)間。”邵立勤認(rèn)為，如果兩者能夠形成“分庭抗禮”的競(jìng)爭(zhēng)格局，北斗系統(tǒng)至少需要用5~10年培育國(guó)內(nèi)民用市場(chǎng)，10年以上培育全球市場(chǎng)。

但北斗系統(tǒng)的入局，對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的沖擊已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。

北斗系統(tǒng)一家上市公司高管認(rèn)為，在北斗系統(tǒng)進(jìn)入民用市場(chǎng)之前，國(guó)內(nèi)導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)主要從GPS應(yīng)用起步，但歐美日企業(yè)早已憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)很少進(jìn)入主流產(chǎn)業(yè)體系。

“隨著北斗系統(tǒng)正式商用，這一局面將會(huì)改善。”該高管表示，特別是在2011年公布北斗系統(tǒng)IDC測(cè)試版后，國(guó)內(nèi)已有大批企業(yè)掌握具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的北斗芯片模塊或終端，這將對(duì)原有格局造成沖擊。

“與其他系統(tǒng)相比，北斗系統(tǒng)最大的創(chuàng)新在于把導(dǎo)航與通信緊密地結(jié)合起來(lái)。”據(jù)冉承其介紹，一般的GPS用戶只會(huì)知道自己在哪個(gè)地方；得益于短報(bào)文通信服務(wù)，北斗系統(tǒng)除了這項(xiàng)功能，還可以“讓別人知道你在哪兒，讓自己知道別人在哪個(gè)地方”。

以車載終端為例，“我在哪里”使司機(jī)通過(guò)車載終端實(shí)現(xiàn)自主定位；“你在哪里”則是通過(guò)監(jiān)控知道汽車在哪里。

但是，其劣勢(shì)也不可回避。國(guó)內(nèi)一家北斗終端制造商的高管向記者證實(shí)：與GPS等相比，北斗系統(tǒng)最大的差距在芯片價(jià)格上，“導(dǎo)航系統(tǒng)配套芯片的研發(fā)費(fèi)用很高，需要由使用者分?jǐn)偂Ｄ壳癎PS的使用者眾多，但北斗系統(tǒng)的使用者較少，后者的價(jià)格很高。”

上述人士指出，在軍用市場(chǎng)和氣象、海洋等行業(yè)性民用市場(chǎng)，出于安全性考慮，一般會(huì)選擇北斗系統(tǒng)，但汽車導(dǎo)航等大眾民用市場(chǎng)，則對(duì)價(jià)格比較敏感。他透露說(shuō)，現(xiàn)在推向大眾民用市場(chǎng)的產(chǎn)品，實(shí)際上是結(jié)合了GPS系統(tǒng)、北斗系統(tǒng)，甚至更多導(dǎo)航系統(tǒng)。

冉承其也證實(shí)，現(xiàn)在的導(dǎo)航設(shè)備將會(huì)至少兼容互操作GPS和北斗兩套系統(tǒng)；兩套系統(tǒng)的兼容意味著可參與定位的衛(wèi)星增多，這將增加用戶定位的精度和速度。

“就像擁有一臺(tái)電視機(jī)，但開(kāi)通了許多電視頻道，你可以根據(jù)興趣愛(ài)好任選收看。”邵立勤稱，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)共存合作的行業(yè)態(tài)勢(shì)。即：同一應(yīng)用兼容不同導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)的前期推廣也將受益于此。

與此同時(shí)，隨著北斗系統(tǒng)正式進(jìn)軍民用市場(chǎng)，加之原有GPS產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)企業(yè)的介入，一場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)將在下游研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域展開(kāi)，未來(lái)大規(guī)模的應(yīng)用也即將到來(lái)。