物流信息化:運(yùn)營商的機(jī)會
近日,工業(yè)和信息化部出臺《推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見》(以下簡稱“《意見》”)。《意見》中提出,將大力推進(jìn)物流相關(guān)信息服務(wù)業(yè)和信息技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展?!兑庖姟返某雠_將充分發(fā)揮信息化支撐和引領(lǐng)現(xiàn)代物流發(fā)展的重要作用,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。
彌補(bǔ)電商短板迫在眉睫
我國電子商務(wù)“十二五”規(guī)劃指出,電子商務(wù)發(fā)展正在進(jìn)入密集創(chuàng)新和快速擴(kuò)張的新階段。“十一五”期間,我國電子商務(wù)保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好態(tài)勢,交易總額增長近2.5倍。日前,工業(yè)和信息化部信息安全協(xié)調(diào)司副司長楊春燕透露,到2015年,我國電子商務(wù)交易額或?qū)⑦_(dá)到18萬億元。
一直以來,在電子商務(wù)三大領(lǐng)域中,C2C和B2C領(lǐng)域增長勢頭最為迅猛,但市場比例卻并非最大。根據(jù)《2012年第三季度中國B2C市場季度監(jiān)測》數(shù)據(jù)顯示,2012年第三季度中國B2C市場交易規(guī)模達(dá)到1296億元。而早在2011年,C2C市場交易規(guī)模就已達(dá)到2310億元。但要達(dá)到“18萬億元”的整體市場規(guī)模,僅僅靠B2C和C2C市場明顯分量不夠。電子商務(wù)“十二五”規(guī)劃預(yù)計,2015年B2B交易規(guī)模超15萬億元,占總交易額的83.3%。
由此可見,B2B市場才是支撐我國整個電子商務(wù)市場的重中之重。然而令人擔(dān)憂的是,相比發(fā)展勢頭迅猛的B2C和C2C市場而言,B2B市場一直處于緩慢增長狀態(tài)。“發(fā)展放緩的重要原因是物流信息化發(fā)展滯后”,工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司董寶青副司長一語中的地指出,“物流一直處于當(dāng)前電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈中比較薄弱的環(huán)節(jié),尤其是在工業(yè)電子商務(wù)領(lǐng)域。推進(jìn)物流信息化已經(jīng)迫在眉睫。”
擴(kuò)大試點(diǎn)企業(yè)范圍
《意見》的出臺旨在加強(qiáng)電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)的信息化建設(shè),無疑將為B2B電子商務(wù)帶來質(zhì)的飛躍。董寶青副司長表示,推進(jìn)物流信息化將促使電子商務(wù)鏈條在信息化條件下進(jìn)行再造和使鏈條中的企業(yè)對自身發(fā)展方向進(jìn)行重新考量。
《意見》指出,將以應(yīng)用帶動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,通過政策和資金支持,帶動信息服務(wù)企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)、電信運(yùn)營企業(yè)、軟硬件廠商和系統(tǒng)集成企業(yè)積極參與物流信息化建設(shè)。重點(diǎn)支持一批物流信息服務(wù)企業(yè)創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新和做大做強(qiáng)。支持以信息化帶動供應(yīng)鏈金融等服務(wù)創(chuàng)新。
“2013年,工業(yè)和信息化部將加強(qiáng)在電子商務(wù)領(lǐng)域物流信息化的工作力度,”董寶青透露,在加強(qiáng)扶持力度方面, 2012年已有10家電子商務(wù)企業(yè)和10家物流企業(yè)成為示范企業(yè)。接下來,要在今年再推出一大批試點(diǎn)企業(yè),這些試點(diǎn)企業(yè)將得到工業(yè)和信息化部兩化深度融合專項(xiàng)基金的支持。
近日,20家試點(diǎn)示范企業(yè)的負(fù)責(zé)人出席了“工業(yè)電子商務(wù)和物流示范企業(yè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)”會議上并作出工作匯報。會上,企業(yè)代表表示,發(fā)展物流信息化已經(jīng)成為推動產(chǎn)業(yè)升級和提升同行業(yè)競爭力的有效途徑。回顧2012年物流信息化所取得的成果,東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人感慨地說,“利用物流信息化手段,使我們鋼鐵行業(yè)客戶用三個月走完了過去十年要走的路。”
通過發(fā)展物流信息化,不僅促進(jìn)工業(yè)電子商務(wù)平臺服務(wù)商和工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)模式,向行業(yè)縱深方向發(fā)展,更切實(shí)提高了企業(yè)物流環(huán)節(jié)的效率,提高了行業(yè)共享服務(wù)、加強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)鏈平臺合作。“‘兩化’深度融合,加強(qiáng)電子商務(wù)領(lǐng)域物流信息化建設(shè),將對供應(yīng)鏈起到再造作用,直接影響產(chǎn)業(yè)鏈的方方面面。”董寶青副司長總結(jié)道。
為通信企業(yè)轉(zhuǎn)型注入“正能量"
《意見》中強(qiáng)調(diào),將大力支持TD-SCDMA等移動通信技術(shù)和北斗導(dǎo)航等全球?qū)Ш郊夹g(shù)在物流管理中的應(yīng)用。支持利用軟件即服務(wù)(SaaS)、平臺即服務(wù)(PaaS)、云計算等技術(shù),開展物流信息技術(shù)服務(wù)平臺建設(shè)試點(diǎn),提高物流信息化關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)、推廣和應(yīng)用水平。這對于處于通信行業(yè)各個鏈條的企業(yè)而言,無疑是明確的“利好”信號。
對此,董寶青副司長指出,就通信領(lǐng)域而言,本身就是物流行業(yè)的重要組成部分,在通信領(lǐng)域已形成專業(yè)的物流體系?!兑庖姟返某雠_對很多專注于通信的物流企業(yè)起到了正能量作用。而對通信企業(yè)本身來講,《意見》的出臺將為其帶來更廣闊的市場空間。當(dāng)前,運(yùn)營商處于轉(zhuǎn)型階段,角色要由“通信專家”轉(zhuǎn)向“信息專家”。轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是要大力開拓信息服務(wù)和應(yīng)用服務(wù),而物流領(lǐng)域正是為運(yùn)營商提供了一個巨大的服務(wù)與應(yīng)用的新市場。
三大運(yùn)營商對此都作出了積極反饋,他們認(rèn)為《意見》的出臺將促進(jìn)物流領(lǐng)域通信應(yīng)用需求和通信服務(wù)市場規(guī)模的擴(kuò)大。近年來,運(yùn)營商已經(jīng)在物流信息化領(lǐng)域做了很多探索性工作,尤其是在物流平臺上的探索,然而成功的案例卻并不多見。在董寶青看來,其主要原因在于運(yùn)營商需進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的合作。“運(yùn)營商要爭取進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)鏈的合作中來,加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈中合作伙伴的合作。”
推動物流信息化,將使運(yùn)營商傳統(tǒng)的以“人”為主要對象的模式轉(zhuǎn)化為以“物”為對象的模式。“‘人’的需求是有限的,但‘物’的需求是呈幾何倍數(shù)增長的。但擴(kuò)大需求的同時,對運(yùn)營商供給能力也提出了很高要求、對其服務(wù)轉(zhuǎn)型提出了很大挑戰(zhàn)。”董寶青如是說。
對此,工業(yè)和信息化部電子商務(wù)與物流信息化領(lǐng)域特聘專家霍云福也指出,對電信運(yùn)營商來說,物流信息資源開發(fā)利用,可能是運(yùn)營商業(yè)務(wù)創(chuàng)新的重點(diǎn)。下一步的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),應(yīng)該不僅僅把主要精力放在傳統(tǒng)的通信基礎(chǔ)設(shè)施上,而是更進(jìn)一步考慮到物流信息服務(wù)。如果忽略了這一點(diǎn),不僅將來會制約物流信息化發(fā)展,也會成為運(yùn)營商下一步拓展業(yè)務(wù)的瓶頸。運(yùn)營商做物流信息服務(wù)大平臺比較有優(yōu)勢,但是要認(rèn)清自有優(yōu)勢,整合優(yōu)質(zhì)資源建設(shè)平臺,而不是單打獨(dú)斗。
盡管各方有著積極反饋,但董寶青認(rèn)為當(dāng)前物流信息化推進(jìn)依舊存在難點(diǎn)。一方面是意識上的,各地政府和企業(yè)一把手對物流信息化的重要性尚需提高;另一方面是缺少專業(yè)人才;此外,當(dāng)前各行業(yè)物流信息化標(biāo)準(zhǔn)較為混亂,很多行業(yè)“為了標(biāo)準(zhǔn)而標(biāo)準(zhǔn)”,導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)并不適用于實(shí)際工作。對此,董寶青倡導(dǎo)要做“有生命力的事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)”,需要行業(yè)組織和龍頭企業(yè)起到帶動作用,“相信《意見》出臺后會對各個行業(yè)的電子商務(wù)政策以及標(biāo)準(zhǔn)起到積極正面的推動作用”。[!--empirenews.page--]