華為助力中國鐵路通信跨入軟交換時代

12月24日消息，華為近日宣布，由華為承建的大秦線重載鐵路GSM-R商用網絡已順利完成從3GPPR99到3GPPR4平臺的平滑割接，這標志著全球GSM-R鐵路通信已正式跨入到軟交換時代。

大秦線于2005年3月投入使用，是中國第一條采用GSM-R技術的鐵路貨運線路。隨著能源需求的日益增長，大秦鐵路已多次提升運能，發(fā)車更為密集，對GSM-R通信網絡的業(yè)務處理能力、安全性、可維護性等方面提出了更高的要求?；谶@一現狀，華為提供了基于3GPPR4架構的核心網解決方案，采用了1＋1雙歸屬MSCServer、Mini-A-Flex雙MGW技術，實現了核心網全網元的1＋1容災備份。同時，核心網網元間全部采用IP接口，組網更加靈活，具備向下一代網絡平滑演進的能力。9月20日、23日，華為采用雙線冗余安全割接方案，對大秦線GSM-R網絡進行了分段業(yè)務割接，在規(guī)定的時間窗內一次性割接成功，實現了對現有鐵路運營零影響的平滑割接。

“大秦線是業(yè)界首個成功實施R99向R4軟交換平滑遷移的案例，并實現了與武廣、京滬、青藏線核心網的互聯(lián)互通，協(xié)助鐵道部實現全網運營和管理。”華為GSM-R產品線副總裁許智宇說，“華為將助力中國鐵路通信向IP化、寬帶化發(fā)展，以滿足全球鐵路運營商日益增長的對多媒體運營和綜合管理的需求。”

2010年4月，華為成功交付了全球首個基于R4核心網的成灌線項目，此次又成功實現了全球首個R99到R4核心網平滑割接的大秦線項目，由此可以看出，基于R4的軟交換核心網已成為鐵路通信的必然發(fā)展方向。