中移動要獲得固網牌照?好吧，這事在2011年就被狠狠地炒作一番，并被大多媒體視為板上釘釘。暢想中移動的進入，能給寬帶市場注入活力帶來競爭，促進寬帶的普及與降價;從中移動本身而言，進軍寬帶也可以打擊電信、聯(lián)通的現(xiàn)金流業(yè)務。考慮到借助鐵通開展業(yè)務的諸多不便，中移動確實需要一張固網許可證。但真正要發(fā)揮競爭者的作用，有一個前提：中移動能做好寬帶。似乎大家都以為“只要有錢，做寬帶就是分分鐘的事”，這確實有點想當然了，雖然沒錢是萬萬不能的，但錢也不是萬能的。
首先，中移動缺少內容支持。2008年之前，大部分的互聯(lián)網企業(yè)都會選擇把內容架設在電信、聯(lián)通的服務器之中，缺少數(shù)據(jù)業(yè)務的移動也并沒有重視其數(shù)據(jù)中心資源，鐵通雖然帶來了一些IDC作為嫁妝，但只是杯水車薪。舉例如下，如果優(yōu)酷不在移動的數(shù)據(jù)中心中假設服務器、部署視頻內容，那么移動寬帶用戶訪問優(yōu)酷時就需要借道電信(或者聯(lián)通)，訪問后者數(shù)據(jù)中心的內容，現(xiàn)實中，借道過路費奇高無比，所以中移動借到的路不會很寬，這限制了其用戶的訪問速率。也正是因此，移動寬帶在視頻、游戲時的體驗相較于電信、聯(lián)通有很大差距。2008年之后，中移動發(fā)力補課IDC，但進展并不理想，時至今日大部分中移動省公司依舊要仰仗電信、聯(lián)通的內容資源。
其次，中移動缺少寬帶的裝維人員，這一點最重要，但似乎被所有人忽略了。中國電信全國有近30萬員工，其中有半數(shù)的裝維人員。從最初的電話線上網，到DSL，乃至如今的FTTH時代，他們積累了豐富的經驗，包括資源覆蓋、業(yè)務開通、后期維護，即便寬帶經歷了從銅纜到光纜技術變革，電信、聯(lián)通也能更快的適應這一業(yè)務流程。在上海、廣州等各地均有超過1萬名以上的一線FTTH裝維人員，且經歷過2-3年的技術累積，而移動只有從零開始。從這一角度而言，寬帶競爭的戰(zhàn)場屬于這數(shù)十萬的裝維人員，移動或許能在個別地區(qū)展開游擊戰(zhàn)，但很難在幾年內與電信、聯(lián)通正面抗衡。據(jù)記者了解，江蘇移動一直從江蘇電信高價挖裝維人員，導致中電信裝維人員流失率在30%-50%之間徘徊，這也是江蘇移動寬帶能夠有效開展的一大原因。
此外，LTE臨近，投資LTE比投資寬帶更有前途。同樣的資金，投資在LTE上，所帶來的收益以及對對手的打擊力度都要強于寬帶。
當然，還有就是中移動自己的考慮。坊間傳言，中移動想要獲得固網牌照需要付出這樣的代價：收編所有鐵通人員，給予同工同酬。在這一代價之前，已經不那么吸引人的牌照顯然就愈發(fā)雞肋。
從這些角度來看，3-5年之內，中移動獲取是否能獲取牌照，還真不能給中國寬帶市場帶來多少改變。據(jù)中移動內部人士預測：中移動擁有20%的寬帶用戶時，會迎來臨界點。而今，中移動寬帶用戶占比不足10%，中國移動需要耐心積累。
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