據(jù)報道，對于試圖尋找到下一個重要輔助產(chǎn)品的航空公司收益團隊來說，或許答案就在他們的面前——機上Wi-Fi。Inmarsat對 6000名攜帶筆記本電腦、平板電腦或手機上飛機的歐洲旅客進行的一項研究顯示，每三名旅客當(dāng)中，就有兩名旅客愿意付費獲取空中上網(wǎng)服務(wù)(愿意付費的旅客比例為67%，不過有80%的旅客將會使用空中上網(wǎng)服務(wù)，這意味著有部分旅客希望航空公司能夠免費提供這一服務(wù))。
年齡在35-54歲之間的旅客群體的付費意愿最高，比例為75%。
研究白皮書提到：“有機會在乘坐航班過程中將設(shè)備聯(lián)網(wǎng)的歐洲旅客都抓住了這一機會，能夠獲得空中上網(wǎng)服務(wù)的旅客當(dāng)中有85%的人都使用過這一服務(wù)。”這個意義很重大，說明旅客對那些提供機上Wi-Fi服務(wù)的航空公司的接受程度很高。
另外，研究中還有一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)也加強了機上Wi-Fi服務(wù)對于旅客的重要性。有69%的受訪者稱在提供機上Wi-Fi服務(wù)與不提供機上Wi-Fi服務(wù)的兩個航空公司之間，他們將會選擇前者。
雖然機上Wi-Fi服務(wù)很明顯能夠成為航空公司的一個收入流，但對波音737或空客A320飛機進行相應(yīng)改造以提供機上Wi-Fi服務(wù)可不便宜，需要解決各種技術(shù)和監(jiān)管挑戰(zhàn)。
航空公司可以以不同的方式提供機上Wi-Fi服務(wù)，比如，與國際省事衛(wèi)星組織等企業(yè)簽訂協(xié)議，讓乘客能夠通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)或地基接收器連上網(wǎng)，或在飛機上安裝一個服務(wù)器，通過這個服務(wù)器連上網(wǎng)。
這些方式各有利弊，但有一個問題是這幾種方式都存在的，那就是帶寬問題。如果機上所有乘客都想要同時下載電影，情況會怎樣?
國際省事衛(wèi)星組織進行的此項研究發(fā)現(xiàn)，這一擔(dān)憂可能是不必要的。整體來看，受訪者表示他們的上網(wǎng)活動主要是些耗用帶寬很低的任務(wù)，如瀏覽網(wǎng)頁、收發(fā)電郵、使用社交網(wǎng)絡(luò)。但是，年齡在18-24歲之間的受訪者群體比較偏好在線游戲和播放音樂。
以下為國際省事衛(wèi)星組織總結(jié)的研究結(jié)果統(tǒng)計圖：
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