中國(guó)聯(lián)通/電信合并——純屬謠言

常小兵被調(diào)查，激起通信圈又一輪漣漪，關(guān)于其本人被調(diào)查的原因眾說(shuō)紛紜，而更讓消費(fèi)者關(guān)心的，是傳說(shuō)中的“電信聯(lián)通合并”真的馬上就要來(lái)了嗎?不過(guò)在昨日中聯(lián)通年度工作會(huì)議上，王曉初明確表示電信聯(lián)通合并純屬謠言。

其實(shí)從年初開始，雖然官方多次辟謠，但電信聯(lián)通合并傳言一直不絕于耳，主要也是因?yàn)?，支持派和反?duì)派各執(zhí)一詞。

先說(shuō)合并，最直接的原因是打破4G時(shí)代移動(dòng)一家獨(dú)大，電信、聯(lián)通兩家的4G用戶加起來(lái)不足移動(dòng)一家之多的局面?；厮蓦娦胖亟M史，每一次的導(dǎo)火線都是因?yàn)槌霈F(xiàn)某一家獨(dú)大。1996年中聯(lián)通成立的使命就是“打破壟斷”;1999年，中電信分拆了中移動(dòng)出來(lái)，改變其一家獨(dú)大;三年后，中電信再次拆分出網(wǎng)通，至此，中國(guó)運(yùn)營(yíng)商達(dá)6家，是歷史上企業(yè)數(shù)量最多的一個(gè)階段。

到了2008年的第四次重組，電信收購(gòu)聯(lián)通C網(wǎng)，聯(lián)通收購(gòu)網(wǎng)通，移動(dòng)收購(gòu)鐵通，運(yùn)營(yíng)商重組經(jīng)歷由分到合的轉(zhuǎn)折。而這一次分拆后，聯(lián)通拿了一張最好的3G牌照奮起直追，在3G時(shí)代三家運(yùn)營(yíng)商出現(xiàn)相對(duì)均衡的狀態(tài);但到了4G時(shí)代，電信與聯(lián)通發(fā)展相對(duì)滯后，又使得移動(dòng)一家獨(dú)大，按照過(guò)去運(yùn)營(yíng)商重組的經(jīng)驗(yàn)，確實(shí)到了再度合并的時(shí)代。

與此同時(shí)，重組最大的挑戰(zhàn)來(lái)自于人事整合，而常小兵的被調(diào)查至少確保思路統(tǒng)一與路線一致。王曉初先后擔(dān)任電信、聯(lián)通一把手，對(duì)于兩個(gè)企業(yè)內(nèi)部人事相對(duì)熟悉，再加上風(fēng)雨欲來(lái)的新一輪反腐高潮，內(nèi)部不會(huì)出現(xiàn)太多內(nèi)斗紛爭(zhēng)與矛盾。

假如真的合并，最大的利好就是恢復(fù)了市場(chǎng)均衡以及消費(fèi)者的選擇多樣性，這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境也可以讓消費(fèi)者享受更好的服務(wù)。現(xiàn)在移動(dòng)4G獨(dú)大，而電信聯(lián)通均喊出了 4G+載波聚合的新概念，合并之后的“電信聯(lián)通”也會(huì)有更充足的資金實(shí)力去進(jìn)行更好的市場(chǎng)營(yíng)銷與基礎(chǔ)建設(shè)。其次是節(jié)約資源的問(wèn)題，眾所周知，去年三大運(yùn)營(yíng)商的鐵塔資產(chǎn)合并成立鐵塔公司，但對(duì)于基站三大運(yùn)營(yíng)商并沒(méi)有類似的共享想法，中移動(dòng)為推廣4G，截至今年4月建成的4G基站數(shù)達(dá)86萬(wàn)個(gè)，占全球40%，按照中移動(dòng)的速度，電信聯(lián)通要追趕需要更激進(jìn)的基站建設(shè)速度，而實(shí)際上，這兩家拿的都是FDD牌照，基站共享沒(méi)有太多技術(shù)障礙，如果合并，至少可以省掉一半基站巨額的建設(shè)成本。

但是合并也會(huì)帶來(lái)新的問(wèn)題。聯(lián)通是遭遇分分合合最多的公司，一開始是老聯(lián)通人跟郵電部斗，后來(lái)是老聯(lián)通跟網(wǎng)通斗，穩(wěn)定隊(duì)伍已屬不易，如果再合并，聯(lián)通就存在更天南地北的文化，所謂統(tǒng)一思想就更難了。

從市場(chǎng)角度說(shuō)，三角形是最穩(wěn)定的機(jī)構(gòu)，可以看到在上世紀(jì)90年代兩家運(yùn)營(yíng)商期間，電信業(yè)的發(fā)展并不迅猛，而服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新力度也難以維系，而第三次重組后的六強(qiáng)局面則更加混亂，所以目前的數(shù)量是最均衡的，3G時(shí)代也是國(guó)內(nèi)移動(dòng)通信業(yè)務(wù)發(fā)展最均衡的時(shí)期。

筆者認(rèn)為，雖然移動(dòng)還在一家獨(dú)大，但是三大運(yùn)營(yíng)商都是盈利狀態(tài)，沒(méi)有想象得那么糟糕，最弱的聯(lián)通去年凈利潤(rùn)率都有4.1%，盡管整體用戶數(shù)開始出現(xiàn)流失，但新興業(yè)務(wù)還在增長(zhǎng)，如果強(qiáng)行合并，反而打擊內(nèi)部員工士氣，造成更多的人才出走現(xiàn)象。

KPI指標(biāo)越來(lái)越高，降薪越降越猛，運(yùn)營(yíng)商的人才流失本來(lái)已經(jīng)很尷尬了，這種大環(huán)境下，筆者認(rèn)為穩(wěn)定的內(nèi)部環(huán)境顯得尤為重要。