用戶體量空間大：我國衛(wèi)星通信市場發(fā)展?jié)摿Ψ治?/h1>
衛(wèi)星移動通信同地面通信比較來看，衛(wèi)星移動通信具有不受地理環(huán)境的限制、不受地面基站距離的影響、不受氣候環(huán)境的影響等特點并擁有足夠的帶寬來滿足用戶的多樣性需求，使得其在特殊行業(yè)和偏遠(yuǎn)區(qū)域等領(lǐng)域受到青睞。釋放用戶體量，帶動終端需求放量。
中投顧問在《2016-2020年中國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢建議報告》中指出，我國是世界上人口最多的國家，領(lǐng)土面積全球第三，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，而衛(wèi)星移動通信的用戶體量并未完全釋放，市場空間潛力巨大。
軍隊市場：2014年，我國軍用飛機(jī)、艦艇、坦克、裝甲車和士兵數(shù)量分別為4092、320、6947、5000和148萬。按照北斗的裝備率來看，軍事裝備衛(wèi)星移動通信終端的份額為100%，兵裝備衛(wèi)星移動通信終端的份額為30%。軍隊市場對衛(wèi)星移動通信終端的需求量在46萬個左右。
海洋漁業(yè)市場：2013年我國的機(jī)動漁船擁有量總量約107.17萬艘，其中海洋漁船約29.78萬艘，是主要的衛(wèi)星移動通信客戶。
應(yīng)急行業(yè)：截至2014年底，我國縣級以上的政府應(yīng)急管理部門數(shù)量共449個，地震應(yīng)急部門共449個，水利應(yīng)急部門共456個，交通應(yīng)急部門共449個，按照每個部門配5-10個衛(wèi)星移動通信終端和2個衛(wèi)星移動數(shù)據(jù)終端，共需要1.4萬個衛(wèi)星移動通信終端和3606個衛(wèi)星移動數(shù)據(jù)終端。另外，全國共2800多個縣級行政區(qū)劃單位，4萬多個鄉(xiāng)級行政區(qū)劃單位，按照每個部門配置2個衛(wèi)星移動通信終端和2個衛(wèi)星移動數(shù)據(jù)終端。綜合來看，全國在應(yīng)急領(lǐng)域共有約4.5萬個用戶，需要10萬個衛(wèi)星移動通信終端和9萬個衛(wèi)星移動數(shù)據(jù)終端。
野外作業(yè)：野外作業(yè)涉及地質(zhì)勘查、林業(yè)、石油和煤炭等行業(yè)。截止2013年，地質(zhì)勘查、林業(yè)、石油和煤炭行業(yè)共6382個國有企業(yè)，從業(yè)人員約580萬人，按照一個行業(yè)按照10%-20%的比例配置終端設(shè)備，衛(wèi)星移動通信終端設(shè)備用戶量大約為83萬個。
村通市場：至2015年6月份，中國還有5萬個行政村未通寬帶和15萬個已通寬帶的行政村需要進(jìn)行寬帶技術(shù)升級，如果每個村子需要2部衛(wèi)星移動通信終端和2部衛(wèi)星移動數(shù)據(jù)終端，衛(wèi)星移動通信相關(guān)設(shè)備的需求量在40萬個。
航空藍(lán)海市場：由于2014年以前國內(nèi)衛(wèi)星移動通信服務(wù)提供商一直未正式獲得工信部關(guān)于我國開展航空機(jī)載通信業(yè)務(wù)的許可，導(dǎo)致國內(nèi)一直未開通航空機(jī)載通信業(yè)務(wù)。而這一狀況在2014年7月得到改善，中國東方航空公司的MU5108次航班率先實現(xiàn)網(wǎng)上沖浪，是國內(nèi)首家利用地球同步軌道衛(wèi)星進(jìn)行空中上網(wǎng)的商業(yè)測試航班。隨后在2015年6月份，東航的21架飛機(jī)正式獲得工信部“空中上網(wǎng)”許可，并計劃于 2017-2018年完成全機(jī)隊的硬件改造。目前，其他幾個大型民航公司僅有1至2架飛機(jī)進(jìn)行“空中上網(wǎng)”的測試。
另外，由于航空后艙市場對衛(wèi)星移動通信的需求主要來源于乘客對話音和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的服務(wù)。2014年我國民航運輸機(jī)場完成旅客吞吐量8.32億人次，若這些用戶均為衛(wèi)星移動通信的潛在用戶，預(yù)計“空中上網(wǎng)”將達(dá)到千億市場規(guī)模。但是，從國外的收費情況來看，美國空中上網(wǎng)費大概為每小時幾美元到十幾美元，在歐洲一小時的收費約為十幾歐元，對于中國消費者來說是比較難以接受的，目前的空中海事上網(wǎng)還是免費的狀態(tài)，未來如何盈利仍在探索中。
硬件改造是“空中上網(wǎng)”的先行軍。雖然，國內(nèi)民航空中上網(wǎng)的商業(yè)盈利模式仍處于探索階段，但伴隨著東航空中上網(wǎng)的獲批，國內(nèi)民航互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入成長期，硬件改造將作為先行軍。據(jù)民航局統(tǒng)計，截至2014年底，民航全行業(yè)運輸飛機(jī)期末在冊架數(shù)2370架，一架飛機(jī)配置2個終端設(shè)備，預(yù)計所需終端數(shù)量在4740臺左右。
民用市場：2015年年底，資產(chǎn)在1000萬元以上的高凈值人群的數(shù)量將在112萬人左右。這類人群對也將作為率先拓展民用市場的目標(biāo)。
潛在終端及運營市場空間巨大。綜上所述，保守估計我國海洋和陸地的用戶數(shù)量在168.5萬左右，而目前國內(nèi)的衛(wèi)星移動通信用戶僅有幾萬個，上升空間巨大。潛在終端市場容量有望達(dá)700億。按照用戶數(shù)量估算，所需終端設(shè)備共359萬臺，各類終端設(shè)備價格按較低標(biāo)準(zhǔn)計算，則保守估計終端市場容量為711.6億元。終端市場的爆發(fā)將引領(lǐng)國內(nèi)具有相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的公司率先受益。
預(yù)計運營市場體量龐大。從海、陸、空市場終端數(shù)量結(jié)合銥星和海事公司的ARPU值來看，潛在用戶全部裝備衛(wèi)星移動通信終端后的運營收入為每年350億元左右，但考慮到終端配備周期可能要5年左右，而且前期主要以軍隊和行業(yè)應(yīng)用為主，估算初期年運營收入也可以達(dá)到40-50億元左右，并呈現(xiàn)逐年高速增長的態(tài)勢。另外，隨著我國航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，衛(wèi)星移動通信必將應(yīng)用于航空藍(lán)海市場，實現(xiàn)乘客空中通話和上網(wǎng)服務(wù)，其中的運營服務(wù)費也是不可小覷的。
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