5G網(wǎng)絡2020年正式商用已經(jīng)是共識，中國及美國運營商兩個5G主力選手則希望在2019年就開始商用，國內最具實力的5G運營商顯然是中國移動，他們將在2019年推出自己品牌的5G終端產(chǎn)品。此外，上周在2018 GSMA北京創(chuàng)新論壇5G智能連接大會上，中國移動副總裁李正茂宣布移動將對5G標準采取不收費、不封閉的策略，從而推動最新技術盡可能得到廣泛應用。
近年來很多宣傳都在提5G網(wǎng)絡的速度如何快，鏈接的設備如何多，影響如何廣泛，不過5G的專利收費才是影響很多公司的關鍵。在5G授權費方面，高通、愛立信、諾基亞等公司先后宣布了收費標準，其中高通對單模5G手機按照整機價格2.75%的標準繳納授權費，多模5G則是整機價格3.25%收費，針對同時使用核心專利及非核心專利的收費標準是單模5G按照4%的整機價格收費，多模5G按照5%的整機價格收費，不過收費整機價格上限從4G時代的500美元降至400美元。
愛立信也公布過5G專利收費標準，按照每部手機5美元的標準收費，不過針對ASP均價較低的手機，5G專利費可以低至2.5美元。
諾基亞早前也公布他們的5G專利授權費政策，將基于FRAND原則收取每部手機3歐元的專利費，差不多是每部手機3.5美元的價格，比高通的收費標準要低，跟愛立信的5G專利平均價差不多。
還有華為的5G授權費，之前有爆料說華為也將采用整機價格4%的標準收取5G專利費，但被華為否認，表態(tài)將在專利許可活動中嚴格遵守FRAND(公平合理非歧視)原則，不敲詐產(chǎn)業(yè)和社會，并倡導其他致力于推動5G技術實施的權利人使專利累計費率比4G更低、更透明。
如今中移動站出來說不收5G專利費，這個表態(tài)值得肯定，不過也有意見認為移動針對5G不收費的表態(tài)是順水人情，因為中國移動并沒有掌握5G核心專利，想收費也不容易。
但是移動在5G網(wǎng)絡技術標準上顯然也不俗的實力，早前國資委公布過的數(shù)據(jù)顯示截至今年 10 月底，中國移動已圍繞5G技術提交發(fā)明專利申請近 1000 件，躍居全球運營商第一陣營。
“中國移動在標準領域提交了超過1500篇文稿，約42%被采用，采用率之高在全球運營商中位列榜首。”李正茂表示。
中國移動目前正在國內5個城市推進5G規(guī)模試驗，參與國家發(fā)改委規(guī)劃的12個城市5G應用示范。為促進各行業(yè)的聯(lián)合創(chuàng)新，3年前中國移動發(fā)起成立了5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，目前該中心已在世界各地落地開花，先后成立了12個開放實驗室，近期更是以平均每個月建立一個的速度不斷增加。
“在產(chǎn)業(yè)推動上，我們牽頭在業(yè)內成立了300億5G聯(lián)合創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基金，現(xiàn)在首期100億元資金已經(jīng)募集完成，馬上就會開始運作。”李正茂表示。
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