分享雷達(dá)數(shù)據(jù) 馬方堅(jiān)稱(chēng)“沒(méi)什么可隱瞞的”

每過(guò)去一天，搜救行動(dòng)都變得更加困難。馬來(lái)西亞國(guó)防部長(zhǎng)兼代理交通部長(zhǎng)希沙姆丁13日在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)。“只要我們沒(méi)有找到飛機(jī)，我們就會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大搜尋范圍。”

新的舉措是其與多個(gè)國(guó)家分享雷達(dá)數(shù)據(jù)。但是，馬方是否分享更多調(diào)查核心信息，仍然是外界關(guān)注的焦點(diǎn)。MH370航班失蹤六天來(lái)，馬來(lái)西亞政府每日新聞發(fā)布會(huì)已經(jīng)變成了例行的澄清會(huì)。

國(guó)際民航組織(ICAO)3月13日接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，當(dāng)航班飛越多國(guó)領(lǐng)空時(shí)，涉及國(guó)家并無(wú)義務(wù)分享所有雷達(dá)信息。ICAO發(fā)言人表示，很多國(guó)家已經(jīng)這樣實(shí)踐，但沒(méi)有提供同意共享信息的國(guó)家列表。

該組織的新聞發(fā)言人介紹，根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定，失事客機(jī)的救援行動(dòng)和責(zé)任都是由主權(quán)國(guó)家來(lái)負(fù)責(zé)。他沒(méi)有回應(yīng)是否收到羅羅(Rolce Royce)公司引擎信息，也沒(méi)有明確說(shuō)明是否進(jìn)行調(diào)查。

引擎數(shù)據(jù)

在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，希沙姆丁首先對(duì)引擎數(shù)據(jù)進(jìn)行了澄清。當(dāng)天有報(bào)道稱(chēng)，失蹤飛機(jī)引擎發(fā)回的數(shù)據(jù)顯示，MH370航班在失去聯(lián)系后又在空中飛行了4個(gè)小時(shí)。

“最后一次接到飛機(jī)引擎信號(hào)是在8日凌晨1點(diǎn)零7分，當(dāng)時(shí)顯示一切正常。”希沙姆丁說(shuō)。他介紹說(shuō)，自從上周日以來(lái)，來(lái)自飛機(jī)制造商波音公司和引擎制造商勞斯萊斯公司的代表已經(jīng)抵達(dá)吉隆坡和馬來(lái)西亞航空一起進(jìn)行調(diào)查，但調(diào)查過(guò)程中從未提及有這樣的數(shù)據(jù)。

出席發(fā)布會(huì)的馬來(lái)西亞航空公司首席執(zhí)行官Ahmad Jauhari Yahya也確認(rèn)，在8日凌晨1點(diǎn)零7分最后一次接收到引擎信號(hào)之后，無(wú)論是波音還是勞斯萊斯再也沒(méi)有收到系統(tǒng)傳回的進(jìn)一步數(shù)據(jù)。

但當(dāng)被問(wèn)及是否存在手動(dòng)關(guān)閉引擎信號(hào)的可能性時(shí)，Ahmad Jauhari Yahya回應(yīng)說(shuō)，任何事情皆有可能。

搜尋范圍

在搜救行動(dòng)進(jìn)入第六天之時(shí)，共有43艘船只和40架飛機(jī)在南海和馬六甲海峽展開(kāi)救援，其中南海部署了26艘船只和25架飛機(jī)，馬六甲海峽部署了17艘船只和15架飛機(jī)。

希沙姆丁說(shuō)：“通常我們不會(huì)公布軍方雷達(dá)數(shù)據(jù)，但目前的情況下，我們已經(jīng)將搜尋工作置于我們的國(guó)家安全之上。我們和國(guó)際伙伴分享了這些數(shù)據(jù)，包括美國(guó)和中國(guó)。”

8日凌晨2時(shí)15分，馬來(lái)西亞軍方雷達(dá)在距離檳島200海里的西北部發(fā)現(xiàn)一個(gè)不明飛行物體。雖然并不確定這是否就是MH370航班，但若是這架飛機(jī)則意味著飛機(jī)有折返的可能。

來(lái)自美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)和美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)的專(zhuān)家在對(duì)馬方提供的信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，認(rèn)為有必要在馬來(lái)西亞半島西岸部署資源進(jìn)行搜索。

“即使是很小的證據(jù)顯示飛機(jī)可能在那里，我們也要派出資源進(jìn)行搜索。”希沙姆丁說(shuō)。他同時(shí)表示，目前搜救的主要焦點(diǎn)仍然是在南海。

信息供給

在3月13日的新聞發(fā)布會(huì)上，希沙姆丁先后否認(rèn)MH370失聯(lián)后繼續(xù)飛行、馬來(lái)西亞警方搜查航班機(jī)長(zhǎng)住所等消息。雖然其中一部分消息來(lái)自媒體的報(bào)道，但馬來(lái)西亞當(dāng)局在信息發(fā)布機(jī)制上的問(wèn)題已經(jīng)讓它飽受質(zhì)疑。

信息混亂的一個(gè)典型是，航班是否有未登記的持票人。最終，馬來(lái)西亞航空首席執(zhí)行官用第四種說(shuō)法將之前三個(gè)不同版本的官方表態(tài)進(jìn)行了統(tǒng)一。他的說(shuō)法是，在237名預(yù)訂了機(jī)票的乘客中，的確有4人沒(méi)有出現(xiàn)，他們沒(méi)有辦理登機(jī)手續(xù)，但因此留下的空缺被4名候補(bǔ)乘客填上。“也就是說(shuō)，所有辦理了登機(jī)手續(xù)的乘客最后都上了飛機(jī)。”他說(shuō)。

13日，希沙姆丁主動(dòng)對(duì)馬來(lái)西亞的應(yīng)對(duì)能力做出解釋。他表示此次事態(tài)“前所未有”，飛機(jī)消失得無(wú)影無(wú)蹤，多個(gè)國(guó)家參與了搜救行動(dòng)。“這是一次非常復(fù)雜的行動(dòng)。”他說(shuō)。在找到飛機(jī)之前，很難回答所有猜測(cè)。

“馬來(lái)西亞沒(méi)有什么可隱瞞的。從第一天開(kāi)始，我們就和鄰國(guó)保持接觸，接受了所有國(guó)際援助，也遵守了國(guó)際民用航空組織的規(guī)定。”希沙姆丁說(shuō)。