我國成功研發(fā)圖像汽車安全系統(tǒng)，避免視覺盲區(qū)

一項新研究表明，中國交通事故導致的死亡人數(shù)遠超過警察統(tǒng)計的數(shù)字。在中國這個世界最大的汽車市場，交通事故是45歲以下群體死亡的一個主要原因。

如何才能避免如此高頻率的交通事故呢？日前，南京理工大學計算機科學與技術(shù)學院研發(fā)的“基于視覺資訊處理的車輛主動安全核心技術(shù)”。此項技術(shù)能能讓駕駛員在行駛過程中同時對汽車的前方障礙物進行檢測，在汽車與障礙物具有發(fā)生碰撞危險的情況下進行報警，以便讓駕駛員采取相應(yīng)的措施，避免追尾碰撞和側(cè)刮等交通事故的發(fā)生。

據(jù)統(tǒng)計，世界上公路交通事故中大約有1000萬人受傷，40萬人死亡，造成的直接經(jīng)濟損失約占世界GDP的13%。而由于后視鏡盲區(qū)造成的交通事故在我國約占30%，且70%高速公路變換車道發(fā)生的交通事故是由于盲區(qū)引起的。而此項技術(shù)正好解決了此種弊端。

據(jù)南理工計算機學院院長唐振民教授介紹，2009年6月，該校開始與香港生產(chǎn)力促進局合作開展ACAS與ILAS兩個汽車安全系統(tǒng)項目的研發(fā)工作，今年2月完成了相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的測試。

所謂ACAS，即“開發(fā)先進汽車防撞系統(tǒng)”。主要是在汽車周邊安裝攝像頭和毫米波雷達兩類傳感器，在行駛過程中同時對汽車的前方障礙物進行檢測，在汽車與障礙物具有發(fā)生碰撞危險的情況下進行報警，以便讓駕駛員采取相應(yīng)的措施，避免追尾碰撞和側(cè)刮等交通事故的發(fā)生。而ILAS則是“行車道檢測及切線輔助系統(tǒng)”。主要通過視覺傳感器獲取車外環(huán)境信息，特別是車前大約80度視角區(qū)域及車兩側(cè)后視大約60度視角區(qū)域，針對汽車行駛過程中可能出現(xiàn)的車輛偏離行車道的危險以及變道時盲區(qū)車輛接近的碰撞危險進行及時預警，從而保障駕駛員的安全。