雪鐵龍C2因上游氧傳感器等問(wèn)題難獲口碑

雖然東風(fēng)雪鐵龍C2是雪鐵龍精心策劃打造的一款小型車，在設(shè)計(jì)的初始階段便考慮到了國(guó)人的審美與使用，但現(xiàn)在看來(lái)似乎消費(fèi)者并不買賬，C2口碑一直難以獲消費(fèi)者認(rèn)可。根據(jù)消費(fèi)者的意見反饋，這一切都源于雪鐵龍C2的A柱設(shè)計(jì)不合理阻擋視線、怠速異響、上游氧傳感器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題不斷，而且空間孝懸掛硬，影響了乘坐的舒適感等問(wèn)題。

東風(fēng)雪鐵龍C2采用了與標(biāo)致206相同的PSA1號(hào)平臺(tái)，整車設(shè)計(jì)由中方設(shè)計(jì)師主導(dǎo)完成，但C2的關(guān)注度一直以來(lái)都不高。5月份C2的網(wǎng)絡(luò)熱度值是139點(diǎn)，6月份下降到137點(diǎn)，關(guān)注度比上月還要低。5月份雪鐵龍C2的網(wǎng)絡(luò)美譽(yù)度值是29點(diǎn)，6月份下降到22點(diǎn)，環(huán)比下跌24%，在小型車美譽(yù)度排行榜上也由第25名降到第27名。

雪鐵龍C2在國(guó)內(nèi)的銷量并不好，一是消費(fèi)者對(duì)廠家廉價(jià)的開發(fā)方法不滿，二是從C2本身來(lái)看，過(guò)高的售價(jià)、過(guò)小的空間和落后的4AT變速箱技術(shù)使它在同級(jí)車中不占任何優(yōu)勢(shì)，在情感和品質(zhì)兩方面都沒有抓住消費(fèi)者。