當(dāng)前位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 測(cè)試測(cè)量
[導(dǎo)讀]近日,中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心低速所自主創(chuàng)新研究的基于線陣CCD的高精度實(shí)時(shí)空間位移測(cè)量系統(tǒng)成功應(yīng)用于某型號(hào)試驗(yàn),標(biāo)志著該系統(tǒng)具備了型號(hào)試驗(yàn)?zāi)芰?。該系統(tǒng)的研制,成功解決了低速風(fēng)洞試驗(yàn)中的瓶頸問(wèn)題,提高了

近日,中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心低速所自主創(chuàng)新研究的基于線陣CCD的高精度實(shí)時(shí)空間位移測(cè)量系統(tǒng)成功應(yīng)用于某型號(hào)試驗(yàn),標(biāo)志著該系統(tǒng)具備了型號(hào)試驗(yàn)?zāi)芰?。該系統(tǒng)的研制,成功解決了低速風(fēng)洞試驗(yàn)中的瓶頸問(wèn)題,提高了模型位移、姿態(tài)角、軌跡、振動(dòng)等參數(shù)的實(shí)時(shí)測(cè)量能力,為天平校準(zhǔn)和有關(guān)型號(hào)低速試驗(yàn)研究提供了有力的技術(shù)支撐。

在風(fēng)洞試驗(yàn)中,由于模型風(fēng)載時(shí)的姿態(tài)與零載時(shí)的姿態(tài)不一致,造成數(shù)據(jù)誤差,比如某大型飛機(jī)阻力系數(shù)0.0001的不確定度,在遠(yuǎn)程巡航中將改變1%的有效載荷。采用光學(xué)非接觸方法進(jìn)行實(shí)時(shí)位移測(cè)量,準(zhǔn)確獲取模型姿態(tài)角、軌跡、振動(dòng)等參數(shù),是提高風(fēng)洞試驗(yàn)精細(xì)化程度的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。該所研制了基于線陣CCD的高精度實(shí)時(shí)空間位移測(cè)量系統(tǒng),滿足了低速風(fēng)洞試驗(yàn)中模型位移、姿態(tài)角、軌跡、振動(dòng)等參數(shù)的測(cè)量需求,建立了低速風(fēng)洞實(shí)時(shí)空間位移測(cè)量試驗(yàn)技術(shù),滿足型號(hào)試驗(yàn)的工程實(shí)用要求。該系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)性好、精度高、靈活方便、性價(jià)比高的特點(diǎn),技術(shù)居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。據(jù)悉,該技術(shù)還可推廣應(yīng)用于工業(yè)在線檢測(cè)、運(yùn)動(dòng)分析等其他實(shí)時(shí)高精度位移測(cè)量領(lǐng)域中,具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和廣闊的應(yīng)用前景。

風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)指在風(fēng)洞中安置飛行器或其他物體模型,研究氣體流動(dòng)及其與模型的相互作用,以了解實(shí)際飛行器或其他物體的空氣動(dòng)力學(xué)特性的一種空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)方法。

早期的風(fēng)洞僅作靜態(tài)實(shí)驗(yàn),被測(cè)參量項(xiàng)目少,量值小,量程也窄,多采用表盤式儀表或光學(xué)定性分析儀器。從20世紀(jì)60年代起,原有的風(fēng)洞被用來(lái)作動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn),新型風(fēng)洞又不斷投入使用,被測(cè)參量項(xiàng)目急劇增加,風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)技術(shù)和測(cè)試儀器也隨之發(fā)生重大變化:從單項(xiàng)測(cè)量到綜合性測(cè)量,從靜態(tài)到動(dòng)態(tài),從宏觀到微觀,從定性分析過(guò)渡到定量測(cè)量。

目前,風(fēng)洞測(cè)試儀器按是否與被測(cè)對(duì)象接觸,可分為接觸式和非接觸式兩類,按照測(cè)試內(nèi)容可以分為氣動(dòng)力和力矩測(cè)量?jī)x器,壓力測(cè)量?jī)x器,溫度、熱流和總焓(見(jiàn)焓)測(cè)量?jī)x器,流場(chǎng)密度與密度變化測(cè)量和顯示儀器,氣流速度測(cè)量?jī)x器和巡回檢測(cè)裝置。

對(duì)于我國(guó)企業(yè)而言,修建風(fēng)洞,添置專業(yè)設(shè)備、發(fā)展技術(shù),需要的周期太長(zhǎng),而且獨(dú)立擁有完整配套的研究機(jī)構(gòu)是否必要也是個(gè)問(wèn)題。所以,目前在我國(guó)風(fēng)洞的建設(shè)仍依托科研單位,但在投入經(jīng)費(fèi)時(shí)會(huì)很慎重。因此,對(duì)于風(fēng)洞測(cè)試儀器儀表的需求普遍不高。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉