深圳會(huì)為科技——引領(lǐng)電梯行業(yè)改革

近期，深圳會(huì)為科技聯(lián)合西人馬共同舉辦的“梯叮咚”電梯故障診斷系統(tǒng)新品發(fā)布會(huì)在泉州召開，會(huì)上深圳會(huì)為科技正式向公眾亮相，立志于引領(lǐng)電梯行業(yè)改革，讓天下沒有難做的維保。

深圳市會(huì)為科技有限公司，成立于2015年9月初，專注于電梯物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)管理及運(yùn)營，提供包括電梯健康大數(shù)據(jù)、城市電梯運(yùn)行管理數(shù)據(jù)、電梯安全監(jiān)測&預(yù)警等一系列產(chǎn)品和服務(wù)。

電梯為什么要維保?

如同汽車需要定期保養(yǎng)一樣，電梯亦然。

繼國家出臺(tái)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)電梯質(zhì)量安全工作的意見》《特種設(shè)備安全與節(jié)能事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》后，各地方紛紛出臺(tái)更新電梯安全管理?xiàng)l例，加強(qiáng)市場監(jiān)管。

按照國家規(guī)定，電梯每半個(gè)月需要保養(yǎng)的項(xiàng)目有26項(xiàng)，每個(gè)月保養(yǎng)的項(xiàng)目達(dá)43項(xiàng)，每個(gè)季度保養(yǎng)的項(xiàng)目達(dá)51項(xiàng)，每半年保養(yǎng)的項(xiàng)目達(dá)66項(xiàng)，每年保養(yǎng)的項(xiàng)目更是高達(dá)74項(xiàng)。

比如，對于電梯最重要的制動(dòng)器的維保，15天必須維保一次，每次維保需要檢查安全鉗、限速器、電磁制動(dòng)器是否能正常工作等。

我國電梯的使用壽命大多為15年，但實(shí)際上，不少電梯10年左右就需要淘汰或者更換安全部件。若定義10年為“老齡界限”，則據(jù)此推測，截止2018年底，我國老齡電梯比率達(dá)到24%，預(yù)計(jì)2021年突破30%，2030年達(dá)到50%，隨著老齡電梯比重的逐漸上升，市場對于維保、舊梯改造的需求將顯著增加。

一部電梯的維保費(fèi)用是多少?

2009年，我國每部電梯的維保費(fèi)用在7000-8000元/年，10年后，我國每部電梯每年的維保費(fèi)用降至5000元，相當(dāng)于美國的1/17，英國和德國的1/12，法國的1/8。在維修費(fèi)用如此低廉的情況下，維保人員的工作時(shí)長卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于歐美各國。每周工作時(shí)長分別是德國的6倍、英國和美國的4.2倍。

在電梯制造企業(yè)，60%以上的維保人員工資處于3500-5000元，而在電梯維保企業(yè)，67.2%的維保人員工資處于2000-3500元之間。

長期以來，電梯維保人員工資低廉，工作時(shí)長卻很久，維保結(jié)果和工作效率無法保證，乘梯安全誰來守護(hù)?

電梯維保亂象

在維保費(fèi)用低、維保工作時(shí)長久、維保人員與電梯配置率低的情況下，維保公司、物業(yè)公司、監(jiān)管部門陷入了維保亂象的怪圈。

首先，電梯維保費(fèi)用低下導(dǎo)致維保公司陷入了惡意競價(jià)的漩渦，一些小公司低價(jià)搶單，在實(shí)際維保過程中，沒有按照規(guī)定進(jìn)行維保，維保質(zhì)量無法保證。

其次，中小維保公司為降低運(yùn)營成本，減少維保人員雇傭量，兩人維護(hù)一臺(tái)電梯變成一人維護(hù)一臺(tái)。這種不規(guī)范操作不僅容易漏查問題，還可能在維保時(shí)造成“二次事故”。

其中，部分不具備電梯維保資質(zhì)的公司找有資質(zhì)的公司掛靠，給電梯埋下了安全隱患，沒有從業(yè)資質(zhì)的公司不會(huì)在監(jiān)管單位備案，造成了監(jiān)管真空。

深圳會(huì)為科技重拳出擊，推出“梯叮咚”電梯故障診斷系統(tǒng)

面對監(jiān)管真空、物業(yè)+維保公司維保漏洞、維保工人工資低廉、乘梯安全無法保證的情況，深圳會(huì)為科技有限公司推出了“梯叮咚”電梯故障診斷系統(tǒng)，從根本上解決維保亂象，解決維保難題。

梯叮咚”電梯故障診斷系統(tǒng)從以下幾點(diǎn)全方位監(jiān)測電梯狀態(tài)，對電梯生命周期管理：

1. 全天候24小時(shí)實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測：

“梯叮咚”電梯故障診斷系統(tǒng)通過安裝在電梯各個(gè)運(yùn)行節(jié)點(diǎn)的傳感器對電梯進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。

2. 通過邊緣計(jì)算和云平臺(tái)預(yù)測電梯故障

傳感器采集的信息通過邊緣計(jì)算技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析與處理，處理后的數(shù)據(jù)與正常電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)出現(xiàn)不同時(shí)，下位機(jī)將通過4G/5G有線網(wǎng)絡(luò)等傳輸?shù)皆品?wù)器，實(shí)現(xiàn)電梯故障的預(yù)測。

3. 人工智能電梯故障診斷

云服務(wù)器通過AI技術(shù)進(jìn)行故障數(shù)據(jù)的分析，分析后的故障進(jìn)行AI分類，將電梯異常信息推送給物業(yè)或維保人員，實(shí)現(xiàn)電梯故障的提前預(yù)警。

4. 應(yīng)急處突系統(tǒng)

當(dāng)電梯出現(xiàn)困人的情況時(shí)，乘梯人通過可視化屏幕進(jìn)行視頻或聲音的呼救，呼救指令發(fā)出后，物業(yè)和最近的維保人員會(huì)快速進(jìn)行視頻或語音了解情況，事故發(fā)生時(shí)第一時(shí)間智能報(bào)警，加快維保響應(yīng);如遇緊急事件時(shí)，并可遠(yuǎn)程對乘梯人進(jìn)行安撫。維保人員可遠(yuǎn)程指導(dǎo)逃生操作方法， 避免二次傷害。

5. 按需維保系統(tǒng)

物業(yè)或維保人員收到故障預(yù)警后及時(shí)進(jìn)行異常處理，并將處理時(shí)的過程信息進(jìn)行上報(bào)，滿足信息化維保，實(shí)現(xiàn)電梯故障的預(yù)防。

6. 核心檢測點(diǎn)

開門走梯監(jiān)測、開門未能準(zhǔn)確平層監(jiān)測、開門時(shí)間過長監(jiān)測、曳引機(jī)抱閘監(jiān)測，安全回路監(jiān)測，門鎖回路監(jiān)測等。

7. 狀態(tài)獲取

“梯叮咚”電梯故障診斷系統(tǒng)可以獲取電梯運(yùn)行方向、電梯所在樓層、開關(guān)門狀態(tài)信息

8. 轎廂狀態(tài)監(jiān)測

對轎廂搖晃、轎廂移動(dòng)速度、轎廂卡在井道中、轎廂沖頂、轎廂蹲底等信息做出監(jiān)測。

開創(chuàng)“物聯(lián)網(wǎng)+維保”新模式，讓天下沒有難做的維保

2018年2月01日國務(wù)院辦公廳【國辦發(fā)(2018)08號】《關(guān)于加強(qiáng)電梯質(zhì)量安全工作的意見》明確指出：要依法推進(jìn)“按需維保”，推廣“全包維保”、“物聯(lián)網(wǎng)+維保”等新模式，創(chuàng)新保險(xiǎn)機(jī)制，優(yōu)化發(fā)展“保險(xiǎn)+服務(wù)”的新模式。

深圳會(huì)為科技有限公司率先響應(yīng)國家號召，踐行“物聯(lián)網(wǎng)+維保”的新模式，新型的電梯安全保障險(xiǎn)將電梯的日常維修保養(yǎng)納入保險(xiǎn)的保障范圍。物業(yè)公司購買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司與電梯運(yùn)營平臺(tái)合作，電梯運(yùn)營平臺(tái)在投保電梯上加裝監(jiān)測系統(tǒng)，維保公司由強(qiáng)制15天維保改為按需維保，減少維保頻率，節(jié)省人力成本，向運(yùn)營公司繳納服務(wù)費(fèi)。發(fā)生故障時(shí)直接向保險(xiǎn)公司“報(bào)修”，電梯運(yùn)營平臺(tái)向維保公司派單，保險(xiǎn)公司直接支付費(fèi)用。從而將電梯維修保養(yǎng)服務(wù)變得像汽車投保+4S店維保一樣簡單。

“梯叮咚”電梯故障診斷系統(tǒng)，開創(chuàng)了“物聯(lián)網(wǎng)+維保”、“保險(xiǎn)+服務(wù)”的新模式，從政府、維保、物業(yè)、乘梯人四個(gè)方面提升乘梯安全，創(chuàng)造用戶價(jià)值。

“梯叮咚”電梯故障診斷系統(tǒng)可以幫助政府監(jiān)控信息展示大屏，物業(yè)應(yīng)急處突進(jìn)展，溯源維保過程，查看電梯運(yùn)營狀態(tài)，查看所管轄區(qū)域的電梯監(jiān)管情況。

對于維保商，“梯叮咚”可以提高維保工作的管理能力，實(shí)現(xiàn)維保無紙化辦公，實(shí)現(xiàn)維保工作精確考核，降低維保管理成本，提升工作效率。

對于物業(yè)而言，“梯叮咚”電梯故障診斷系統(tǒng)可以及時(shí)給出系統(tǒng)維修建議，實(shí)現(xiàn)困人的可視化處理，還可以發(fā)布公告到顯示屏，實(shí)現(xiàn)維保、維修信息系統(tǒng)化推送。

乘梯人還可以隨時(shí)查看電梯狀態(tài)，在困人的極端狀態(tài)，可以第一時(shí)間可視化呼救，及時(shí)獲得救助信息，避免二次傷害。

深圳會(huì)為依托西人馬強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力 以科技之強(qiáng) 守生命之本

深圳會(huì)為科技有限公司與西人馬聯(lián)合測控(泉州)科技有限公司共同推出的“梯叮咚”電梯故障診斷系統(tǒng)，由西人馬提供技術(shù)支持。西人馬攜強(qiáng)大的感知技術(shù)、邊緣計(jì)算技術(shù)和人工智能技術(shù)賦能電梯維保，協(xié)助深圳會(huì)為引領(lǐng)電梯行業(yè)變革。

西人馬自成立以來，始終立足于感知與人工智能的核心技術(shù)，包括：先進(jìn)材料技術(shù)、先進(jìn)芯片技術(shù)、先進(jìn)傳感器技術(shù)與人工智能算法技術(shù)，已經(jīng)形成了材料——芯片——感知——邊緣計(jì)算——云平臺(tái)——應(yīng)用的一體化解決方案。

作為一家具備芯片和傳感器材料合成、芯片設(shè)計(jì)、制造、封裝和測試全方位能力的公司，西人馬近年來在這些領(lǐng)域通過持續(xù)、大幅度的投入，每年以幾百項(xiàng)專利的速度快速遞增。近期，西人馬連續(xù)發(fā)布了“烏騅”、“踏燕”等一系列MEMS芯片和ASIC芯片，這一系列芯片有著極其低的驅(qū)動(dòng)電流，極大縮小了傳感器的體積，將應(yīng)用于西人馬自主研發(fā)的壓電傳感器和系統(tǒng)解決方案中，廣泛應(yīng)用于工業(yè)設(shè)備、消費(fèi)電子、軌道交通、風(fēng)力發(fā)電、智慧醫(yī)療等諸多領(lǐng)域。

“烏騅”、“踏燕”等系列芯片的研發(fā)，源于西人馬強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，泉州西人馬MEMS高端傳感器和芯片制造基地?fù)碛?英寸向下兼容6英寸的MEMS智能傳感器芯片和中國先進(jìn)的MEMS器件加工平臺(tái)，擁有6000平方米的超凈車間，具備深硅刻蝕、鍵合、光刻、原子力顯微鏡、掃描電鏡、臺(tái)階儀、高低溫箱、三綜合箱、激光焊接、晶體生長等先進(jìn)制造、檢測、封裝與測試設(shè)備。

西人馬自成立以來，一直以“敬畏生命”的態(tài)度，研發(fā)和制造用于改善人類健康、環(huán)境和安全的產(chǎn)品和服務(wù)，已與全球500強(qiáng)的諸多企業(yè)建立了密切合作，研發(fā)了西人馬車路協(xié)同系統(tǒng)、西人馬智慧電力系統(tǒng)、西人馬故障診斷系統(tǒng)和西人馬智慧醫(yī)療系統(tǒng)等一系列系統(tǒng)解決方案，賦能了民用航空、海洋船舶、石油石化、風(fēng)力發(fā)電、工業(yè)制造、軌道交通、健康醫(yī)療和通用測試等領(lǐng)域。在未來，西人馬將繼續(xù)以先進(jìn)的傳感技術(shù)、邊緣計(jì)算技術(shù)和人工智能技術(shù)賦能全球企業(yè)，以定制化的服務(wù)幫助全球企業(yè)進(jìn)入智能化時(shí)代。