u-blox發(fā)布整合3D傳感器的終極室內(nèi)/室外定位模塊NEO-M8L

21ic訊 為汽車、工業(yè)和消費(fèi)市場提供無線和定位模塊與芯片的全球領(lǐng)導(dǎo)業(yè)者瑞士公司u-blox宣布推出整合了運(yùn)動(dòng)、方向和高度傳感器的NEO-M8L汽車慣性導(dǎo)航(ADR, Automotive Dead Reckoning)模塊。該模塊將陀螺儀和加速度傳感器與u-blox領(lǐng)先的GNSS平臺(tái) - u-blox M8集成在一起，使其成為市場上性能最佳的室內(nèi)/室外定位解決方案，是所有道路車輛和高精度導(dǎo)航應(yīng)用的理想選擇。

事故重建系統(tǒng)不僅能讀取NEO-M8L模塊中的陀螺儀和加速計(jì)數(shù)據(jù)，還能提供事故的位置，這樣即使撞擊是在隧道或停車塔中發(fā)生，保險(xiǎn)理賠也可順利進(jìn)行。由于u-blox ADR系統(tǒng)具有極好的精確度，因此高端導(dǎo)航設(shè)備能夠指引駕駛員通過數(shù)公里長的隧道。此外，由于對(duì)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控并將位置存儲(chǔ)在非易失存儲(chǔ)器中，失竊的汽車能立即被找到。

u-blox產(chǎn)品策略副總裁Thomas Nigg表示：”基于以使用量計(jì)算的(usage-based)汽車保險(xiǎn)、失竊汽車尋回、道路計(jì)費(fèi)、車隊(duì)管理、緊急服務(wù)、以及汽車導(dǎo)航等設(shè)備需要能在隧道、停車場和高架橋等所有情況下提供可靠、不中斷的定位功能。NEO-M8L是所有道路汽車應(yīng)用的理想解決方案，因?yàn)樗茉诟鞣N情況下根據(jù)模塊內(nèi)部的傳感器計(jì)算位置，而不會(huì)受到衛(wèi)星可視性和終端設(shè)備方向性的影響。”

u-blox 將在11月11~14日舉行的慕尼黑電子展(electronic 2014)上展示NEO-M8L模塊，攤位編號(hào)為A4館219號(hào)。

這款超精巧模塊的尺寸只有12.2 x 16.0 x 2.5 mm，僅需要最少的主機(jī)集成便能實(shí)現(xiàn)零風(fēng)險(xiǎn)、低成本與快速上市的設(shè)計(jì)。它具備模塊安裝不受方向性限制、里程表功能以及自主式數(shù)據(jù)記錄等特性，是適用于所有道路汽車應(yīng)用的首款一體化(all-in-one)解決方案，能在大樓林立的市區(qū)、隧道、地下室停車場等嚴(yán)格環(huán)境中提供可靠與不中斷的定位功能。

NEO-M8L模塊中內(nèi)置了 u-blox 突破性的“3D汽車慣性導(dǎo)航”(3D ADR)芯片技術(shù)。它利用車輛的速度信息以及模塊的內(nèi)置傳感器，即使當(dāng)衛(wèi)星信號(hào)完全被遮蔽或終端設(shè)備沒有安裝于水平位置時(shí)，仍能提供準(zhǔn)確的三維定位信息。此外，基于ADR技術(shù)的里程表功能還能提供正確和連續(xù)的行駛距離。

該模塊能追蹤所有可視的GNSS衛(wèi)星，包括GPS、GLONASS、北斗和所有的SBAS系統(tǒng) (歐洲的伽利略系統(tǒng)將在未來的固件版本中支持) 。該模塊目前支持兩種GNSS系統(tǒng)的并行接收，并且能以高達(dá)每秒20次的速度輸出定位信息。

該模塊采用u-blox的M8 GNSS芯片，達(dá)到了“專業(yè)產(chǎn)品”等級(jí)。“專業(yè)產(chǎn)品”等級(jí)是指符合ISO16750標(biāo)準(zhǔn)：“道路車輛─電氣與電子設(shè)備的環(huán)境條件與測試”，并由獲得ISO/TS 16949汽車認(rèn)證的工廠制造。

首批樣本以及評(píng)估套件將從2014年12月起供應(yīng)給客戶。