一種改進(jìn)的無橋Boost功率因數(shù)校正電路
摘要:無橋電路由于電流流經(jīng)功率回路中半導(dǎo)體器件的減少,相對傳統(tǒng)整流橋的電路拓?fù)湫实玫教嵘?,在低壓輸入和中大功率?yīng)用場合意義顯著?,F(xiàn)有的無橋電路存在EMI問題突出等不足,為此對現(xiàn)有無橋Boost型電路進(jìn)行改進(jìn),提出了具有高效率、高功率因數(shù)和低EMI噪聲的新型無橋Boost功率因數(shù)校正(PFC)拓?fù)?,在理論分析的基礎(chǔ)上使用Pspice 9.2進(jìn)行仿真驗(yàn)證。設(shè)計(jì)了一臺(tái)85~265 V交流輸入,400 V/300 W輸出的實(shí)驗(yàn)樣機(jī),進(jìn)一步驗(yàn)證了該無橋變換器的良好電氣特性。
關(guān)鍵詞:功率因數(shù)校正;無橋變換器;電磁干擾
1 引言
無橋PFC變換器在低壓輸入和中大功率場合具有明顯的效率優(yōu)勢,但現(xiàn)有無橋PFC變換器仍不成熟,文獻(xiàn)對現(xiàn)有的多種無橋電路進(jìn)行比
較,指出雙Boost無橋拓?fù)渚哂须娏鳈z測電路簡單、導(dǎo)通損耗低、EMI噪聲小且兩個(gè)開關(guān)管可以共用同一PWM驅(qū)動(dòng)信號(hào)等特點(diǎn),成為現(xiàn)有無橋Boost型拓?fù)涔こ虘?yīng)用的最優(yōu)選擇。但此電路的缺點(diǎn)是開關(guān)管只能選擇無反并二極管封裝的IGBT,因此電路的工作頻率將受到限制,在功率不大的情況下,難以選擇合適的控制策略,如臨界電流模式(BCM)控制。若開關(guān)管選用功率MOSFET,其中一個(gè)電感正常工作時(shí),另一電感中會(huì)有逆向電流產(chǎn)生,此電流對電路的動(dòng)態(tài)性能和效率都會(huì)產(chǎn)生不良影響,并且此電流的存在還可能導(dǎo)致連接于交流輸入端和輸出地之間慢速二極管的關(guān)斷,增大共模噪聲。另外,若不希望影響電路的功率因數(shù)且精確采樣開關(guān)管電流,則兩開關(guān)管不適合共用一個(gè)電流采樣電阻,獨(dú)立采樣勢必增加采樣電路的復(fù)雜性。在此針對現(xiàn)有的雙Boost拓?fù)潆娐反嬖诘膯栴}進(jìn)行改進(jìn),提出了無需使用IGBT便能抑制電感逆向電流的新型無橋Boost PFC電路,并采用BCM進(jìn)行了仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
2 新型拓?fù)湓矸治?br />
2.1 主電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
圖1示出所提出的新型無橋Boost PFC電路拓?fù)洌渲蠽D1~VD4為快管,VD5,VD6為慢管,C1,C2為高頻電容。
當(dāng)交流電源uin處于正半周(即上正下負(fù))時(shí),uin,VS1,VD3構(gòu)成L1的充電回路,uin,VD1,VD5,輸出濾波電容C3及負(fù)載R構(gòu)成L1的放電回路;當(dāng)uin處于負(fù)半周時(shí),uin,VS2,VD4構(gòu)成L2的充電回路,uin,VD2,VD6,C3及R構(gòu)成L2的放電回路。
2.2 電路工作階段分析
由于BCM下的Boost變換器中快恢復(fù)二極管自然關(guān)斷,避開了反向恢復(fù)問題,變換器中的開關(guān)管為零電流開通,并且功率MOSFET開通前的準(zhǔn)諧振過程將有效減小其自身的容性開通損耗。以BCM控制為例,分析所提出的改進(jìn)拓?fù)?,其中VS1,VS2共用電流采樣電阻和驅(qū)動(dòng)信號(hào)。電路工作的關(guān)鍵參量波形如圖2所示。
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改進(jìn)變換器的工作過程如下:
階段1 [t1~t2] uin處于正半周期,VS1開通,uin經(jīng)VS1,VD3對L1進(jìn)行充電,C3對R進(jìn)行放電,同時(shí)流過VS1的部分電流經(jīng)VS2反向流過L2。
階段2 [t2~t3] 在t2時(shí)刻,VS1關(guān)斷,L1與uin一同經(jīng)VD1,VD5對C3及R供電,此時(shí)VD3阻斷,L2與C1,C2經(jīng)VS2的體二極管進(jìn)行諧振。L2上的能量以諧振的方式傳遞給C1,C2,L2上的電流iL2減小,VD3,VD4電壓升高,在t3時(shí)刻,iL2下降至零,即IL2得到“復(fù)位”。
階段3 [t3~t4] 由于VS2的體二極管反向不通,iL2保持為零,L1同uin一起持續(xù)向輸出供電,在t4時(shí)刻,L1上的電流iL1下降至零。
階段4 [t6~t7] uin處于負(fù)半周期,VS2開通,uin經(jīng)VS2,VD4對L2進(jìn)行充電,C3對R進(jìn)行供電,與階段1類似,此時(shí)L1產(chǎn)生逆向電流。
階段5 [t7~t8] 在t7時(shí)刻,VS2關(guān)斷,L2與uin一同經(jīng)過VD2,VD6對C3以及R供電。此時(shí),VD4阻斷,L1與C1,C2經(jīng)VS1的體二極管進(jìn)行諧振,L1上的能量以諧振方式傳遞給C1,C2,iL1減小,VD3,VD4的電壓升高,在t8時(shí)刻,iL1下降至零,即iL1得到“復(fù)位”。
階段6 [t8~t9] 由于VS1的體二極管反向不通,iL1保持為零,L2同Uin一起持續(xù)向輸出供電,在t9時(shí)刻,iL2下降至零。
電路穩(wěn)態(tài)工作時(shí)以[t0~t10]為周期持續(xù)工作。在[t0~t5]期間,uin處于正半周期,階段1,階段2和階段3交替進(jìn)行,周而復(fù)始;在[t5~t10]期間,uin處于負(fù)半周期,階段4,階段5和階段6交替進(jìn)行,周而復(fù)始。由以上分析及圖2波形可知,變換器輸入端對輸出地的電位差(即VD5,VD6所承受的電壓)基本上為平滑的工頻正弦半波,而變換器輸入端對芯片地的電位差(即VD3,VD4所承受的電壓)的正弦半波中僅包含很低幅值的電位跳變,因此而引發(fā)的共模噪聲小。
3 改進(jìn)拓?fù)浞抡娣治?br />
用Pspice 9.2仿真軟件對所提出的改進(jìn)無橋電路拓?fù)?輸入端接入差模濾波器)進(jìn)行仿真,L1,L2的電流仿真波形如圖3所示??梢?,電感中的逆向電流已得到有效抑制。由于差模電容承受高頻電流而引起的高頻電壓波動(dòng)經(jīng)過C1,C2進(jìn)行分壓,導(dǎo)致VD3,VD4的電壓波形與圖2中VD3,VD4的波形略有區(qū)別,VD3電壓仿真波形如圖4所示。
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4 實(shí)驗(yàn)
為了驗(yàn)證上述改進(jìn)無橋拓?fù)溆布?shí)現(xiàn)的可行性,采用BCM控制芯片L6562設(shè)計(jì)了一臺(tái)輸入為85~265 V,輸出電壓為400 V,滿載輸出功率為300 W的實(shí)驗(yàn)樣機(jī)。
4.1 電路關(guān)鍵部分設(shè)計(jì)
由法拉第電磁感應(yīng)定律計(jì)算開關(guān)管的導(dǎo)通時(shí)間和阻斷時(shí)間,進(jìn)而推出開關(guān)頻率為:
式中:Pi為變換器輸入功率;θ為輸入電壓相角;Uirms為輸入電壓有效值;Uo為輸出電壓。
設(shè)全電壓范圍內(nèi)電路最低工作效率為92%,那么此時(shí)Pi=326 W,由式(2)可得f(Uirms)與Uirms的關(guān)系曲線,如圖5所示。由圖可知,當(dāng)Uirms=265 V時(shí),f(Uirms)取最小值。由fsw(π/2)=f(Uirms)/L可知,對于確定的L,當(dāng)Uirms=265 V時(shí),fsw(π/2)取值最小。設(shè)計(jì)中將此最低工作頻率設(shè)為25 kHz,進(jìn)而可以計(jì)算出L=272μH。
4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
圖6示出220 V輸入,滿載輸出時(shí),樣機(jī)輸入電壓uin、電流iin波形,110 V輸入時(shí),L2電流iL2波形和VS1的驅(qū)動(dòng)電壓ugsVS1和漏源電壓udsVS1波形。由圖可知,iin趨近于正弦且與uin同相,在非工作的半周期中,iL2基本保持為零,功率MOFET管在udsVS1諧振谷值時(shí)開通。
VD5電壓波形如圖7所示,此電壓波形趨近于工頻正弦半波,半波所包含的高頻紋波是由于實(shí)際電路變換器輸入端差模電容承擔(dān)濾除高頻電流紋波而引起的,其紋波幅值與差模電容上的紋波幅值相等,可通過增大差模電容來減小紋波幅值。VD3的電壓實(shí)驗(yàn)波形與其仿真波形一致,此波形與VD5的電壓波形相似,區(qū)別在于VD3的電壓過零處存在紋波,而半波處紋波幅值較小。[!--empirenews.page--]
圖8示出uin在85~265 V范圍內(nèi)變化時(shí)效率η和功率因數(shù)λ的變化曲線。可見,滿載時(shí),在全電壓范圍內(nèi),η保持在92.5%以上(若采用導(dǎo)通電阻較小的開關(guān)管,并適當(dāng)調(diào)小磁芯最大工作磁密,則低壓輸入時(shí)的η將得以有效提升),全電壓范圍內(nèi)的λ值均高于0.99。
5 結(jié)論
提出了一種改進(jìn)無橋Boost功率因數(shù)校正電路,理論分析了電路的工作過程,采用Pspice 9.2進(jìn)行了電路原理仿真,并采用控制芯片L6 562設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)樣機(jī)。仿真和實(shí)驗(yàn)均證明了理論分析的正確性,達(dá)到預(yù)期的抑制電感逆向電流的實(shí)驗(yàn)效果,硬件實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明此新型拓?fù)潆姎馓匦粤己谩?/p>