中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年,中國乘用車共計(jì)銷售2471.83萬輛,同比增長1.40%,增速比上年大幅回落13.53個(gè)百分點(diǎn)。其中,中國品牌乘用車共銷售1084.67萬輛,同比增長3.02%。毋庸置疑,中國車市已進(jìn)入微增長時(shí)代。然而,吉利汽車卻逆勢生長,交出了1247116臺(tái)年銷量的成績單,同比增幅更是高達(dá)63%,跑贏整個(gè)大盤。與此同時(shí),吉利發(fā)布了2018年實(shí)現(xiàn)158萬輛的銷量目標(biāo),比老牌合資車企一汽-大眾的147.5萬輛目標(biāo)還要多,就意味著其要在2017年的基礎(chǔ)上再實(shí)現(xiàn)30%多的增長率,堪稱徹底拉開超越合資的徐徐帷幕。那么,吉利能否順利完成158萬輛的銷量目標(biāo)?支撐其跨越式發(fā)展的奧秘究竟是什么?近日,汽車情報(bào)新媒體與吉利方面進(jìn)行了多方面接觸,以期找到一個(gè)完美的答案。
正如一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤先生表示:“奧迪卓·悅服務(wù)體驗(yàn)之旅,是基于‘人、車、社會(huì)、生活’四位一體的服務(wù)理念,以用戶感受為出發(fā)的體驗(yàn)平臺(tái)。通過多角度、多維度的奧迪服務(wù)體驗(yàn)旅程,打造奧迪用戶專屬的出行方式?!?/p>
胚胎分類工作是由胚胎學(xué)家來完成的。他們會(huì)手工檢查圖片,尋找一組視覺上可檢測到的特征。相比之下,F(xiàn)airtility利用計(jì)算機(jī)視覺算法來強(qiáng)化這個(gè)過程,并預(yù)測胚胎植入后的可能效果。