三缸市場(chǎng)

心儀三缸機(jī)，卻擔(dān)心會(huì)抖？不妨吃了這顆“定心丸”再下決定

不出所料，最近上市的思域依然沒(méi)有割舍對(duì)1.0T三缸機(jī)的愛(ài)，而繼思域之后，包括卡羅拉和飛度等在內(nèi)的諸多合資車(chē)型也將投身三缸的懷抱。再加上早已進(jìn)入三缸市場(chǎng)的寶馬X1、沃爾沃XC40、福特?？怂?、別克英朗等車(chē)型，不知不覺(jué)間，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代悄然開(kāi)啟。與車(chē)企在三缸市場(chǎng)的攻城略地不謀而合，消費(fèi)者對(duì)于三缸機(jī)的低油耗（同等功率下）、輕量化、低成本、低轉(zhuǎn)數(shù)高扭矩等優(yōu)勢(shì)的認(rèn)知也已確立。不過(guò)，一個(gè)無(wú)法忽視的事實(shí)，在對(duì)于三缸機(jī)后續(xù)質(zhì)量以及耐久性這兩個(gè)關(guān)鍵因素上，不少消費(fèi)者依然持懷疑態(tài)度。也正因此，三缸市場(chǎng)依然有很大的上升空間。事實(shí)上，縱觀(guān)各行各業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，消費(fèi)者想要從三缸機(jī)身上獲得 “安全感”，執(zhí)行業(yè)之牛耳的先行者是個(gè)穩(wěn)妥的選擇。這其中，率先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局三缸機(jī)的上汽通用無(wú)疑分量十足，尤其是其在技術(shù)層面的沉淀，服務(wù)創(chuàng)新者的地位更是牢固無(wú)比。5月17日，上汽通用宣布推出“質(zhì)享無(wú)憂(yōu)——小排量動(dòng)力總成超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃”。此項(xiàng)政策一出，更是讓上述痛點(diǎn)煙消云散，給用戶(hù)吃下了“定心丸”。