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關(guān)于選擇選擇主動(dòng)式PFC電源的原因，你知道有哪些嗎？
人類社會(huì)的進(jìn)步離不開社會(huì)上各行各業(yè)的努力，各種各樣的電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代離不開我們的設(shè)計(jì)者的努力，其實(shí)很多人并不會(huì)去了解電子產(chǎn)品的組成，比如主動(dòng)式PFC。通常來(lái)說(shuō)主動(dòng)式PFC可以省電真的是這個(gè)樣子么，下面小編來(lái)和你分析一波，主動(dòng)式PFC在結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)基本就是一個(gè)通過(guò)PWM控制電流波形的AC/DC整流器，交流輸入通過(guò)整流橋進(jìn)行整流，然后PWM觸發(fā)主動(dòng)PFC電路中的MosFET管，分離中間直流電壓到恒定脈沖序列，隨后這些脈沖信號(hào)通過(guò)濾波電容，將相對(duì)平順的電流送到主開關(guān)電路。
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大眾第三代途銳SUV，首次采用主動(dòng)式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
今年3月，大眾第三代途銳SUV于在中國(guó)亮相，這是大眾旗下首款采用主動(dòng)式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型，其前后車輪可根據(jù)特定駕駛情景進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。在高速行駛時(shí)，該款新系統(tǒng)還能提升車輛的穩(wěn)定性。駕駛情景1：若車速高于37 km
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大眾第三代途銳SUV亮相 首次采用主動(dòng)式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
近日，大眾旗下第三代途銳SUV于今年3月在中國(guó)亮相，這是首次采用主動(dòng)式后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型，其前后車輪可根據(jù)特定駕駛情景進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。整體上，該款新系統(tǒng)能提升車輛的操控性及穩(wěn)定性。駕駛情景1：若車速高于37 km
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主動(dòng)式機(jī)電懸架+前置攝像頭 奧迪A8防碰撞性能提升
據(jù)外媒報(bào)道，新奧迪A8采用了一款純主動(dòng)式機(jī)電懸架系統(tǒng)(fully active, electromechanical suspension system)，可分別驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，適用于下的道路狀況。各車輪均配有一
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