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  • CAN總線如何保障低優(yōu)先級數(shù)據(jù)不被餓死：機制與優(yōu)化策略

    在現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動化以及眾多分布式控制系統(tǒng)中，CAN（Controller Area Network）總線以其高可靠性、實時性和靈活性，成為了廣泛應用的通信協(xié)議。然而，CAN總線采用非破壞性仲裁機制，這種機制雖然保證了總線的高效利用，但也帶來了低優(yōu)先級數(shù)據(jù)可能長期無法發(fā)送的風險，即所謂的“餓死”現(xiàn)象。本文將深入探討CAN總線如何設計機制來保障低優(yōu)先級數(shù)據(jù)不被餓死，并提出相應的優(yōu)化策略。

  • 阻止 EMI 在 EV 設計中傳播

    電磁兼容性 (EMC) 長期以來一直是設計工程師的禍根，仍然是電動汽車 (EV) 和混合動力電動汽車和 (HEV) 系統(tǒng)的主要關注點。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機 (ICE) 車輛本質(zhì)上主要是機械的，電子設備通過螺栓固定在機械動力裝置上。然而，電動汽車和混合動力汽車有很大不同。

  • 汽車零部件軟件質(zhì)量評審流程的深度解析

    在當今的汽車行業(yè)中，軟件已成為車輛功能實現(xiàn)和性能優(yōu)化的關鍵因素。隨著汽車電子化、智能化趨勢的加速，汽車零部件軟件的質(zhì)量直接關系到整車的安全性、可靠性及用戶體驗。因此，建立科學、系統(tǒng)的軟件質(zhì)量評審流程，對于確保汽車零部件軟件的質(zhì)量至關重要。本文將深入探討汽車零部件軟件質(zhì)量評審的流程及其重要性。

  • 汽車零部件軟件與樣件產(chǎn)品交付方法探析

    在高度復雜的現(xiàn)代汽車制造環(huán)境中，汽車零部件的軟件與樣件產(chǎn)品交付是確保產(chǎn)品質(zhì)量、縮短研發(fā)周期和滿足市場需求的關鍵環(huán)節(jié)。隨著汽車電子化和智能化的不斷推進，軟件在汽車零部件中扮演著越來越重要的角色，而樣件作為物理驗證和測試的基礎，其交付過程同樣不容忽視。本文將深入探討汽車零部件軟件與樣件產(chǎn)品的交付方法，旨在提供一套系統(tǒng)化的交付流程和管理策略。

  • RC延時電路在直流和交流中如何應用

    交流電路是指電流方向以一定頻率周期性變化的電路。RC延時電路被廣泛應用在各種類型的電路中，可以實現(xiàn)對電壓波形的延時。

  • 為什么電容越大阻抗越小，頻率越高越容易通過

    交流電的頻率較低，正半周將電容器充滿電荷以后，負半周仍未到來，則電流會在中途斷流，電容器對于這個低頻的交流電來說，就不是完全通路了。

  • 測控系統(tǒng)的智能傳感器的結構及特點

    智能傳感器(intelligent sensor)是具有信息處理功能的傳感器。智能傳感器帶有微處理機，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理機相結合的產(chǎn)物。

  • 汽車PTC模塊中用低側驅(qū)動器IC

    在混合動力汽車/電動汽車(HEV/EV)中，發(fā)動機并不會被用來運行加熱和冷卻系統(tǒng)，這與內(nèi)燃機(ICE)汽車情況不同。

  • LED控制器的特點主要兩點：高可靠性、效率高

    LED控制器(LED controller)就是通過芯片處理控制LED燈電路中的各個位置的開關?？刂破鞲鶕?jù)預先設定好的程序再控制驅(qū)動電路使LED陣列有規(guī)律地發(fā)光，從而顯示出文字或圖形。

  • 在無人機避障黑科技中，誰將是真正的“黑馬”?

    繞過障礙物，無人機能夠獲取障礙物的深度圖像，并由此精確感知障礙物的具體輪廓，然后自主繞開障礙物!這個階段是擺脫飛手操作，實現(xiàn)無人機自主駕駛的階段!

  • 原創(chuàng)

    在FPGA的學習中如何使用DCM？

    有些FPGA學習者，看Xilinx的Datasheet會注意到Xilinx的FPGA沒有PLL，其實DCM就是時鐘管理單元。

    汽車電子
    2024-12-08

  • CAN總線網(wǎng)絡下標準幀與擴展幀共存：沖突與解決方案

    在現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動化及醫(yī)療設備等領域，CAN（Controller Area Network）總線作為一種高效、可靠的串行通訊協(xié)議總線，扮演著至關重要的角色。CAN總線支持標準幀和擴展幀兩種幀格式，這兩種幀格式在ID長度、數(shù)據(jù)場長度等方面存在差異，以適應不同應用場景的需求。然而，當標準幀與擴展幀在同一CAN總線網(wǎng)絡中共存時，是否會引發(fā)沖突，以及如何有效管理這種共存狀態(tài)，成為了一個值得深入探討的問題。

  • CAN總線中顯性電平高優(yōu)先級的原理與實踐

    在現(xiàn)代汽車電子、工業(yè)自動化等領域，CAN（Controller Area Network）總線作為一種高效、可靠的串行通信協(xié)議，扮演著至關重要的角色。CAN總線的設計初衷之一是為了滿足汽車電子系統(tǒng)對實時性和可靠性的極高要求。為了實現(xiàn)這一目標，CAN總線采用了一系列獨特的機制，其中顯性電平具有高優(yōu)先級的設計是其核心之一。本文將深入探討CAN總線中顯性電平高優(yōu)先級的原理、實現(xiàn)方式及其在實際應用中的意義。

  • 國產(chǎn)車規(guī)級攝像頭領域：舜宇光學科技的領航實力

    在智能汽車快速發(fā)展的浪潮中，車規(guī)級攝像頭作為自動駕駛和智能駕駛輔助系統(tǒng)的關鍵傳感器，正扮演著越來越重要的角色。它們不僅要求具備高分辨率、高穩(wěn)定性和低功耗等特性，還必須符合嚴格的車規(guī)級標準，以確保在各種復雜環(huán)境下都能穩(wěn)定工作。在這一領域，國產(chǎn)企業(yè)舜宇光學科技憑借其深厚的光學技術積累、先進的生產(chǎn)能力和全面的市場布局，已經(jīng)逐漸嶄露頭角，成為國產(chǎn)車規(guī)級攝像頭領域的領航者。

  • CANoe中查看CAN報文發(fā)送周期：技術深度解析與實操指南

    現(xiàn)代汽車及工業(yè)自動化領域，CAN（Controller Area Network）總線作為重要的通信協(xié)議，承擔著數(shù)據(jù)傳輸與控制的核心任務。為確保CAN總線系統(tǒng)的穩(wěn)定性和高效性，對CAN報文的發(fā)送周期進行精確監(jiān)測與分析顯得尤為重要。CANoe，作為Vector Informatik公司開發(fā)的一款功能強大的網(wǎng)絡仿真、測試和分析工具，為工程師們提供了便捷的方式來查看CAN報文的發(fā)送周期。本文將深入探討如何在CANoe中實現(xiàn)對CAN報文發(fā)送周期的查看，并附上實操代碼示例。