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基于DSP芯片TMS320C6418的成像制導(dǎo)仿真系統(tǒng)設(shè)計
1 成像制導(dǎo)仿真系統(tǒng)設(shè)計1.1 系統(tǒng)的組成為了能夠?qū)崿F(xiàn)仿真圖像的實時顯示，在設(shè)計DSP視頻生成系統(tǒng)時，DSP的選擇該系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵，為此這里選用TMS320C6418型DSP。以TMS320C6418為核心的圖像生成仿真系統(tǒng)的系統(tǒng)原理框圖
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智能采集設(shè)備仿真系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
智能采集設(shè)備仿真系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
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智能采集設(shè)備仿真系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
智能采集設(shè)備仿真系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
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CRH5動車組轉(zhuǎn)向架仿真系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
摘 要： 動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，使得傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式已不能滿足檢修人員短時間內(nèi)快速掌握檢修技能的要求。針對CRH5動車組轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點和功能，采用虛擬現(xiàn)實、多媒體和仿真技術(shù)，設(shè)計實現(xiàn)了動車組轉(zhuǎn)向架虛擬仿
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1553總線測試仿真系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
摘要：為了解決1553總線的測試和故障排查問題，以AEC1553-PCI-FBC31RT-2-S2型1553B信號解調(diào)板為基礎(chǔ)，設(shè)計、構(gòu)建了1553總線測試仿真系統(tǒng)，完成了系統(tǒng)軟件的設(shè)計、研制、調(diào)試和測試工作。系統(tǒng)軟件包括1553總線信號實時
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步進(jìn)式加熱爐仿真系統(tǒng)設(shè)計
引言 熱軋加熱爐是整個熱軋生產(chǎn)中的一個重要生產(chǎn)工序[1]，加熱爐對板坯的加熱質(zhì)量直接影響到之后各道工序的生產(chǎn)質(zhì)量。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品品種不斷增多，用戶對產(chǎn)品質(zhì)量的要求日益提高，因此，加熱爐過程控制
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基于PCI總線的電視圖像處理仿真系統(tǒng)設(shè)計
摘要：為便于科研人員在電視圖像處理系統(tǒng)設(shè)計過程中對圖像處理的新算法進(jìn)行評估和測試，降低評估測試板硬件電路的設(shè)計復(fù)雜性，在此提出了解決方案，并實現(xiàn)了基于PCI總線的電視圖像實時仿真系統(tǒng)的設(shè)計。該系統(tǒng)首先通過
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基于虛擬機(jī)技術(shù)的DCS仿真系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
提出了基于虛擬機(jī)技術(shù)的DCS仿真系統(tǒng)的實現(xiàn)方式，描述了虛擬控制器的具體實現(xiàn)方法及虛擬機(jī)技術(shù)的其他應(yīng)用。
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基于PCI總線的電視圖像處理仿真系統(tǒng)設(shè)計
摘要：為便于科研人員在電視圖像處理系統(tǒng)設(shè)計過程中對圖像處理的新算法進(jìn)行評估和測試，降低評估測試板硬件電路的設(shè)計復(fù)雜性，在此提出了解決方案，并實現(xiàn)了基于PCI總線的電視圖像實時仿真系統(tǒng)的設(shè)計。該系統(tǒng)首先通過
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基于PCI總線的電視圖像處理仿真系統(tǒng)設(shè)計
基于PCI總線的電視圖像處理仿真系統(tǒng)設(shè)計
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基于虛擬機(jī)技術(shù)的DCS仿真系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
提出了基于虛擬機(jī)技術(shù)的DCS仿真系統(tǒng)的實現(xiàn)方式，描述了虛擬控制器的具體實現(xiàn)方法及虛擬機(jī)技術(shù)的其他應(yīng)用。
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基于DSP芯片TMS320C6418的成像制導(dǎo)仿真系統(tǒng)設(shè)計
1 成像制導(dǎo)仿真系統(tǒng)設(shè)計 1.1 系統(tǒng)的組成 為了能夠?qū)崿F(xiàn)仿真圖像的實時顯示，在設(shè)計DSP視頻生成系統(tǒng)時，DSP的選擇該系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵，為此這里選用TMS320C6418型DSP。以TMS320C6418為核心的圖像生成仿真系統(tǒng)的
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基于DSP芯片TMS320C6418的成像制導(dǎo)仿真系統(tǒng)設(shè)計
基于DSP芯片TMS320C6418的成像制導(dǎo)仿真系統(tǒng)設(shè)計
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汽車驅(qū)動防滑控制硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)設(shè)計
車輛驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)通過控制驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)狀態(tài)改善車輛在軟弱附著路面的牽引性和操縱穩(wěn)定性,汽車電控系統(tǒng)開發(fā)的實質(zhì)是進(jìn)行車輛控制原型及執(zhí)行器間的性能匹配,但單純計算機(jī)仿真難以完成這一任務(wù)。隨著相關(guān)技術(shù)的成熟，
