應(yīng)力測(cè)試

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在役造船門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)有限元分析及應(yīng)力測(cè)試

摘要:為了保證某船廠長(zhǎng)時(shí)期服役的造船門座起重機(jī)工作的安全性,運(yùn)用有限元分析軟件對(duì)起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布進(jìn)行了分析,輔助起重機(jī)的安全評(píng)估工作,選取起重機(jī)最危險(xiǎn)的作業(yè)工況作為應(yīng)力測(cè)試工況,并與模擬計(jì)算值進(jìn)行對(duì)比。有限元計(jì)算結(jié)果顯示,整機(jī)應(yīng)力分布比較合理,基本小于100MPa,最大應(yīng)力值為131MPa,小于材料的許用應(yīng)力值,與實(shí)際測(cè)試得到的應(yīng)力數(shù)據(jù)基本吻合,該起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)可安全使用。

《機(jī)電信息》
2022-07-16

有限元分析安全評(píng)估應(yīng)力測(cè)試
飛機(jī)強(qiáng)度研究在飛機(jī)設(shè)計(jì)中具有怎樣的意義

近日，美國(guó)《西雅圖時(shí)報(bào)》報(bào)道，波音777系列最新機(jī)種777X在9月5日進(jìn)行地面高壓應(yīng)力測(cè)試時(shí)一扇客艙門脫落，脫落原因是機(jī)身結(jié)構(gòu)受損，機(jī)身撕裂。波音777X機(jī)身上的撕裂部位

軍用/航空電子
2020-05-14

飛機(jī) 耦合 C919 應(yīng)力測(cè)試