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70年70車丨53年屹立不倒，累積銷售5700萬輛，這款車人送外號“最強(qiáng)家轎”
對于國內(nèi)車市而言，“日系車”一直都扮演著重要角色，影響力自然非常深遠(yuǎn)。在普通車主的印象當(dāng)中，安全程度和動力性能被看成是日系車的“弱點(diǎn)”，也常常被拿來與德系車比較。但是，毋庸置疑，日系車在油耗、品質(zhì)以及空間布局等方面都有著很強(qiáng)的優(yōu)勢，這種優(yōu)勢是德系、美系、法系等品牌車型所無法比擬的，也非常適合中國的地形與人情。正因如此，國內(nèi)車主在購車，尤其是在購買家用轎車的時(shí)候，常常會優(yōu)先選擇日系家轎。
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為什么中保研C-IASI碰撞日系車領(lǐng)先德系車墊底？
前段時(shí)間被中保研 C-IASI 的碰撞測試刷了屏，帕薩特被“黑”得很慘。之所以給黑字打個(gè)引號，是因?yàn)檫@并非惡意中傷，而是客觀事實(shí)，目前市售的帕薩特安全級別確實(shí)不高。與此同時(shí)，日系的豐田品牌的全系車型幾
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C-NCAP第四批碰撞測試成績出爐 六款車型獲五星評級
日前，2019年度C-NCAP第四批碰撞試驗(yàn)成績正式對外公布。此次共有9款車型參評，其中有6款車型獲得五星好評，不過還有2款車型獲得4星，1款車型僅獲得兩星。 此外，在安全性綜合得分方面，德系大眾探岳
