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IOTE論壇 | 智能傳感與嵌入式技術(shù)與應(yīng)用高峰論壇如約而至
作為感知與傳導(dǎo)信息的核心組件，傳感器在物聯(lián)網(wǎng)感知層技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮關(guān)鍵作用。21世紀以來人工智能、智慧城市、智能家居、新能源汽車行業(yè)的興起，給傳統(tǒng)傳感器行業(yè)帶來智能化、網(wǎng)絡(luò)化、微型化的升級。當前全球智能傳感產(chǎn)業(yè)占千億傳感器市場超五分之一的規(guī)模，在生活消費物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的需求更是如火如荼井噴增長。
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新華三劉新民：探索網(wǎng)絡(luò)、算力與感知的融合發(fā)展之路，為數(shù)字社會發(fā)展全面提速
8月24日，紫光股份旗下新華三集團應(yīng)邀出席第六屆未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展會高峰論壇。新華三集團副總裁、技術(shù)戰(zhàn)略部總裁劉新民在演講中談到,在ICT核心技術(shù)層面，新華三擁有能夠兼容異構(gòu)算力的各類計算平臺;同時，通過成熟的400G網(wǎng)絡(luò)解決方案幫助用戶解決海量數(shù)據(jù)快速交換問題，并于今年4月發(fā)布了性能強大的Wi-Fi 7無線AP(速率18.44Gbps)等。但真正實現(xiàn)技術(shù)到應(yīng)用的轉(zhuǎn)化，解決方法就是要通過智能聯(lián)接打通多樣算力，實現(xiàn)全面感知，構(gòu)建“網(wǎng)、算、感”的泛在化、確定性、協(xié)同性。而新華三則已經(jīng)找到了實現(xiàn)這一復(fù)雜目標的具體路徑。
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基于模糊云理論模型的智能配電云網(wǎng)絡(luò)化控制識別方法
摘要：由于基于傳統(tǒng)的不確定時滯魯棒控制系統(tǒng)不能滿足新型電力云網(wǎng)絡(luò)化控制用戶的需求，提出了一種基于模糊云 理論系統(tǒng)模型的感知智能配電云網(wǎng)絡(luò)化控制識別方法，該方法采用優(yōu)化傳統(tǒng)數(shù)據(jù)值和電力云網(wǎng)絡(luò)化控制數(shù)據(jù)的一種云理論 系統(tǒng)模型，并用云理論結(jié)果代替被控節(jié)點預(yù)測值，攻破了不確定滯魯棒控制系統(tǒng)控制效果不能及時反饋的問題，同時將供電 系統(tǒng)，性能指標引入到電力云網(wǎng)絡(luò)化控制計算器中，運用性能指標的云模型中正向運算法修正加權(quán)系數(shù)，實現(xiàn)了感知智能配電 云網(wǎng)絡(luò)化的最優(yōu)控制?；趯嶒灧抡孀C明，該識別方法可以優(yōu)化傳統(tǒng)的不確定滯魯棒控制系統(tǒng)，并具有良好的適應(yīng)性、魯棒性、控制性，同時可以進一步改善智能配電云網(wǎng)絡(luò)化控制的各種性能指標。
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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的三亞市智能交通系統(tǒng)研究
摘要：智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，文章結(jié)合三亞市智能交通系統(tǒng)建設(shè)需求，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的三亞市智能交通系統(tǒng)架構(gòu)，并對架構(gòu)的感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的設(shè)計內(nèi)容作了簡要介紹。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在綜合保障基地中的應(yīng)用研究
摘 要：綜合保障基地作為未來戰(zhàn)爭保障活動的重要依托，其信息化建設(shè)具有很強的現(xiàn)實意義。物聯(lián)網(wǎng)作為新興技術(shù)， 在綜合保障基地中的應(yīng)用前景廣闊?；叵胍獙崿F(xiàn)真正意義上“快”、“準”、“精”的保障，就必須打通指揮機構(gòu)到保障末端的信息鏈條，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速獲取人員、物資、裝備信息，擴大信息收集的廣度和精度，縮短信息傳輸時間，實現(xiàn)信息的智能化處理，提升基地綜合保障水平。
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展望物聯(lián)網(wǎng)與社會安防
摘要 ：物聯(lián)網(wǎng)從結(jié)構(gòu)上分為三層，即“感知層”、“傳輸層”、“應(yīng)用層”，“物聯(lián)網(wǎng)”的三層定義粒度較粗，現(xiàn)在已經(jīng)有機構(gòu)學(xué)者提出了四層甚至六層的概念。如果單獨從“物物相連、物人相連、人人相連”的意義來看，當前安防行業(yè)中“平安城市”等項目似乎已經(jīng)是“物聯(lián)網(wǎng)”的應(yīng)用，但是這樣的體系架構(gòu)和真正意義的“物聯(lián)網(wǎng)”智慧型架構(gòu)差距尚遠。
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MINIEYE與賽靈思研發(fā)ADAS用整套感知系統(tǒng)
據(jù)外媒報道，MINIEYE于近日宣布，該公司與賽靈思(Xilinx, Inc)研發(fā)ADAS用整套感知系統(tǒng)(交鑰匙感知系統(tǒng)，turnkey sensing systems)。兩家公司正致力于為車企及一級供應(yīng)商創(chuàng)建方案，并在賽靈思Zynq-7000和Zynq UltraScale+車用級MPSoC平臺上運行MINIEYE IP，從而實現(xiàn)1-3級自動駕駛。
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物聯(lián)網(wǎng)的三層架構(gòu)
為大家介紹物聯(lián)網(wǎng)的三層架構(gòu)：感知、連接和智能。
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服務(wù)機器人的未來
機器人是一個各項技術(shù)的綜合體，主要分為三部分，分別是感知、認知交互和運動控制，感知是智能的第一步，認知交互是機器人服務(wù)價值實現(xiàn)的關(guān)鍵，足式機器人是未來的趨勢。未來，服務(wù)器人的家庭普及率將逐年增長，服務(wù)機器人的性能也會在用戶的體驗反饋中不斷提升?？傮w來說，在了遇見的未來，服務(wù)機器人的前景是極其可觀的。
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新型激光雷達問世 可讓無人駕駛汽車感知道路
無人駕駛汽車現(xiàn)在已經(jīng)并不算是特別陌生的概念了，這項技術(shù)無需汽車駕駛員，而汽車通過感知周圍環(huán)境的變化自動行駛。而無人駕駛技術(shù)中，雷達是一種必備的元素，而其中激光雷
