經(jīng)過多年發(fā)展,鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了專業(yè)化分工程度高的完整產(chǎn)業(yè)鏈。隨著國(guó)家政策的支持,以及電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的出臺(tái),未來鋰電池將是電動(dòng)出行工具的首選。
8月6日,據(jù)媒體報(bào)道,去年4月,電動(dòng)自行車開始實(shí)施新國(guó)標(biāo)。今年多地過渡期結(jié)束,交管部門開始對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車進(jìn)行查處,讓電動(dòng)自行車行業(yè)迎來了換新潮。 所謂的“電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)”,是指2019年4月15日
6月4日消息,之前小米眾籌HIMO電動(dòng)自行車T1,目前已經(jīng)在小米有品開售,售價(jià)3699元,比眾籌時(shí)的2999元(含運(yùn)費(fèi))貴了700元。 HIMO電動(dòng)自行車T1采用簡(jiǎn)潔直觀的儀表圖標(biāo)設(shè)計(jì),高感光數(shù)顯,強(qiáng)
剛剛轉(zhuǎn)入新的一年,新能源汽車圈還沒來得及對(duì)去年的成果好好總結(jié)一下,就有爆炸性新聞傳出。事情的起因是2016年1月1日,國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、