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新能源車：現(xiàn)有的模式并不是合資可以改變的
日前，國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布了《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2017年修訂)》(以下簡稱“2017版《目錄》”)。值得注意的是，2017版《目錄》對汽車領(lǐng)域明確提出，同一家外商建立生產(chǎn)純電動汽車整車產(chǎn)品的合資企業(yè)，不受合資企業(yè)僅限兩家的數(shù)量限制。早在今年6月1日，江淮汽車與大眾汽車集團(tuán)簽署了合作協(xié)議，成立了我國新能源汽車領(lǐng)域的第一家整車合資企業(yè)。2017版《目錄》的推出可以看作是承認(rèn)了江淮與大眾合資的合法性，也進(jìn)一步為外資企業(yè)在華成立新能源汽車合資公司亮了“綠燈”。國家政策的“開閘放水”是否會引來新一輪的合資熱
